Ковырни каталог хундай\кия у них на дизелях на выходе с интеркулера стоит дешманский датчик
А даллас тебе не подходит?

Провода хорошие, бывают лучше, ПРКА или ПВКВ до 180 градусов, луженые жилы
Самые крутые провода БФС, авиационные, луженые, двойная изоляция держак -80..+250

Даллас тяжеловат и как следствие инертен. Терморезистор-капелька -- самое то. Если не найду -- кастом сварганю :)

Добавлено через 28 минут
За наводку на провода отдельное спасибо!

Смотри худнай тогда, там меньше спичечной головки капелька и датчик удобный, компактный, просто в резинку вставляется... там же кстати и резинку сможешь найти

Отлично!
39340-37100 -- прямо то, что надо.
https://img.exist.ru/img.jpg?Key=002...0&MethodType=8
И разъемы к нему уже есть :)

Прикольный да, в трубу железную хорошо пойдёт. В пластик тоже бывают

В пластик можно с противоположной стороны гайкой зажать.

На днях тут заморочился и все-таки прозвонил шину от коробки до моторного блока, моторный блок отправляет коробке данные о лоаде, TPS, RPM и что-то еще, коробка отправляет просто нули, 5 байт, они доходят до моторного блока, но в прошивке просто не реализован обработчик на прием. Думаю дописать его, и можно будет по диагностике мониторить температуру, номер передачи, duty соленоидов и еще много какой полезной инфы и выводить это на экран чего-нибудь.
Моторный шлет
https://4.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1166x578

ат шлет
https://4.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1166x578

jam, очень интересно. Можно и для эво-скана конфиг дописать, что б через шнурок мониторить.

У меня такой JP GROUP 1193100200 в гараже температуру измеряет ;) И на него стандартный разъем с форсунок таза подходит как тут правильно пишут.

Добавлено через 1 минуту
Как прошивку доработаю под обработчик прерываний так могу запилить тебе, проверишь.

Я уже так пробовал, два эвоскана и два опенпорта (1.3 и 2.0 одновременно). Софт не модифицировал вообще. Только один проводок от мозга коробки пришлось "оторвать" и соединить по-другому. Один эвоскан у меня мониторил мозг движка, а второй - мозг коробки. Теоретически можно и третий приспособить, например, к мозгу AYC, но необходимо будет эвоскан модифицировать, либо третий шнурок брать elm327, например.

39340-37100 - на него даташит идет тот что bosch ntc M12-L ?

Добавлено через 2 минуты
Так фишка вся в том чтобы не 100500 эвосканов цеплять, а чтобы моторный блок получал данные от коробки по межблочной шине данных, и в переменные их распихивал, и просто подключившись эвосканом к моторному блоку мониторить параметры коробки ничего не переделывая по проводке. И ты "отрывал" от коробки именно к-линию, я про другую шину пишу.

Пофиг, собираюсь обойтись без даташита :)

Добавлено через 10 минут
Какой извратский изврат. Могу научить использовать софт одной версии с идентичными шнурками с помощью виртуальных машин :)

У меня в наличии было 2 шнурка разных, поэтому виртуалки использовать было не нужно.

Я механический дрочер, мне оно не актуально, но красоту инженерной реализации оценил. А вот прошивка под МАП очень интересна.

jam, мне запили) я хоть посмотрю как это делается...

сделаю

Надёжнее или точнее?
Какими термометрами пользуетесь?
Прокипятил штатный датчик температуры ATF. При 100°С - не совпадает с мануалом, при 0°С - вроде норм.
http://static2.keep4u.ru/2017/08/10/te6b40.jpg
Получил значения: 100°С - 0,85кОм, 0°С - 18,9кОм.
При ста градусах 0,01кОм = 0,4°С. Если взять среднемануальное значение (0,63кОм) - выходит разница 8,8°С. Вопрос: кто лажает? :D

sir_valentine, кРаСавЧиК :ay:

egyptyanin, на какой высоте от уровня моря кипятил ? ну и давление и температуру окружаещего воздуха, в общем если все учесть, может и не 8,8% будет )))

так никто не считает, зависимость нелинейная

Очень сильно нелинейная -- куб логарифма.

Ну да, не линейная. Какой никакой график у меня нарисовался.
Думал для грубого подсчёта погрешности пойдет, ан нет. При 108°С: 0,01кОм уже равен 0,7°С. Ну да ладно, пойдем с другой стороны. Если верить моему графику, то при 0,63кОм (среднее, мануальное значение 100°С) - у меня 113,778°С. Это ещё больше, чем 8,8°С :(:D И это очень большая погрешность, даже для измерения температуры ATF.


Добавлено через 13 минут
..хотя..если забить мануальные значения в мой график, получается они допускают разбег в 9°С
Что скажете? Допустимая погрешность для такого типа датчика? Или надо над точностью 'кипячения' ещё поработать?

кипение это херня градусник в кастрюлю положи гораздо точнее

Я так и делал. Кипение - это образно. Нагревал до 150°С - не кипит, парит только.
А вот какой градусник класть - это вопрос.
Позже отпишу как я делал.. ща уже крыша едет :D:be:

Нагревал до 150°С и в процессе охлаждения при комнатной температуре (факультативом при отрицательной) замерял сопротивление. При нагреве ― ураган значений, очень быстро меняются.
Во всём диапазоне температур пользовался двумя термометрами: электронным (от-50 до +300°C) и инфракрасным (от-50 до +800°C). При комнатной температуре показывают +- одинаково (сверял с ртутным и спиртовым термометром). А вот в разных температурных диапазонах ― значения разные. Если взять за эталон электронный термометр (более стабильные показания), то получается, при 100°С электронного, на ИК -4°С, т.е. 96°С; 80°С(-3°); 50°С(-2°); 10°С(+1°); -5°С(+4°). Коэффициент теплового излучения 0,95.
Есть желание как то улучшить точность эксперимента и провести его ещё раз, но как? :D