Мурад, ты чего??!
Прикалываешься либо)

ALL EYEZ ON ME, ты нажал газ, турбины дунули, выскочил ишак на дорогу - ты захлонул калитку этим газам закрыв дроссельную заслонку - газы пошли в обратку и ломанули турбы
чахлый прыщ он же спаситель от этого - в сток - байпас отправил газы в впуск но после расходомера т.к. воздух уже поститали
чп не сток - траванул всё в атмосферу - блоуофф
чп в разрезе - клапан с пружиной

байпас стравливает в систему, блоу офф в атмосферу... как мне известно)

Газы эти воздухом зовутся :) ломают они компрессорные лопасти, кмк.

А воздух не газ? И турбина со сломанной компресорной частью не сломана?
Я не писал пост как определения для учебника

На этот вопрос никто не ответил.

у меня железный о evo - в чём вопрос не понял

ALL EYEZ ON ME, а сам сделать логические выводы из своего вопроса не асилиш ?

Я просто не пойму, стоковый пластмассовый байпас который все хают это именно то что у меня железное? Сток пластмасса где стоит? Внизу возле интеркулера?

внизу

В стоке сам корпус пластмассовый: протри тряпкой, если пластмасса - сток.
У меня тоже железный от Эво.

У меня вроде тоже железный. Значит менять ненужно.

А что в теории лучше? Есть смысл ставит блоу-оф?

ALL EYEZ ON ME, про смысл это спор что первее - курица или яйцо

в стоке идёт байпас

На дроме, вроде, обсуждали что лучше.
Насколько я помню, вывод был:
- с точки зрения воздуха лучше байпасс, поскольку на нем нет потерь, воздух есть (он же никуда не девался из контура). К тому же этот воздух посчитан;
- с точки зрения пшиков лучше блоуофф. Потому что пшикает :) (чего почти не делает байпасс).

costarika,
Ладно, понятным языком: Газами в, контексте турбомотора, обычно зовутся выхлопные. Соответственно: чел непродвинутый твой пост может понять, как негативное воздействие выхлопа на турбинную часть, и принять байпасс/блоуофф как средство борьбы с этой бедой.
Мысль моя ясна?

Нет, более правильно - смесь газов.

Без обид.

Добавлено через 5 минут
только он закидывает уже подогретый воздух + кидает его, кмк, с достаточно большой скоростью на компрессорное колесо, а оно ему надо?

Какие потери? Что там, что там, воздух выходит из системы высокого давления перед закрытой дроссельной заслонкой... в первом случае в атмосферу, во втором перед турбинами. Потери потерянного воздуха? :)

Только вот штатный байпасс может травить когда ты бустишь, а качестыенный блоуофф будет держать давление.

устанавливайте блоу-офф вместе с байпасом, будет как надо:D

А у меня вот какая беда. когда собрал машину жосткость пружины блуофа была настроенна на средний уровень ( машина не глохла) но вот сейчас уже только при полностью выжатой пружине машина не глохнет при этом характерные пшики стали намного тише. Я грешу на не герметичность системы!!! Что может быть ещё???

разожми пружину

blow-off проблемма!!!
 

Всем привет. подскажите, недавно установил на FTO мотор 6А13 и пока не очнь хаваю в нем... Сегодня решил поставить blow-off и прежде чем это делать прочел об этом тему на форуме... дело в том, что мотор почти не может работать на холостом ходу и тем более после того как сбросишь газ - глохнет. я общался на эту тему в свое время с суправодами, так вот, есть супры с map сенсорами и есть на расходомере и вот у вторых проблемма с установкой blow-off по этому они и переделыват на map. но так как у меня мотор в стоке и мозги такие же, у меня стоит расходомер. так в чем вопрос, можно ли избавиться от плавающих оборотов и глохнущего движка?

Купи блоофф с регулировкой жоскости поставь отрегулируй пружину так чтобы матор после сброса газа не глох а клапан открывался и не парься!!

А привод оставили передний? Как впечатления от мотора?

Родной пластиковый не пойдет, АЧКОЭС бери...

Cumap, родной он и не блоуофф, он байпасс

pank, Артем, где брал мотор? почем? где ставили?