|
А как по говнам будет ползать! :)
|
так электромотор тепловозный момент - 1 оборот колеса в минуту и из многих говен вылезет
|
Так ить -- еще и 12 колес. Сложно закопаться будет даже в рыхлый снег :)
|
ога - и плавать :D
|
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE='Александр GAZMAN;86357']Была бы у меня экспериментальная база с кучей станков и литейное производство! лучше пивзавод на собственно сырье) |
Тема гут... это как в камеди Ладу проектировали... :D
|
Mitsubishi galant EVO
всем добрый день!!!
задумываюсь о смене своего аккорда на что нибудь 4вд турбо больше всего нравится эво... но стоит дорого галант вр4 самый зачет и то что нужно но большой минус что тюнинг на него отсутствует на эво же наоборот масса вариантов как бу так и новых в связи с этим вопрос 1.кто делал свап на 4ж63т? 2. коробка трансмиссия у эво и галанта срастаются? 3.почем можно продать 6а13 с обеспечением? ну и вообще ваше мнение стоит не стоит вот видео нашел такого проекта Mitsubishi galant EVO6 http://www.youtube.com/watch?v=DsllSkydRJE Добавлено через 2 минуты если есть кто из иркутска на галанте вр4 покатайте) |
способов затюнить 6А13ТТ масса. Смысла свапиться не вижу особо.
Есть запротоколированные способы снять 450 сил с веера... Надо только повторить этот путь. |
Evo4 купи.
|
эво дорого... а тюнь дёшево:)
каникулы?:) |
эво 4 никак не нравится ни с какой стороны
450 думаю без замены турбин и обеспечения а так же сцепы вряд ли получится и будет это тоже не бюджетно стоить к тому же для 6а насколько я знаю ни валов нет ни выпуска ни впуска а для 4ж всего этого навалом а по трансмиссии кто нибудь просветит? |
2 densirt - я с иркутска)) звони если что 8902пять785508, покатаю, но как морозы отпустят)
|
ок
морозы еще не скоро отпустят у тебя же серебристый на белом литье галант? Добавлено через 1 минуту или нет мы наваерно с тобой в "Альфе" встречались когда ты блу офф ставил) |
а давайте прикинем сколько будет стоить эво до 450 сил догнать и наш мотор...баян правда но всё же...
уморили просто уже:) |
ну если эво 8мр уже в стоке выдает 330 л.с.
на тюнинг эво стайдж 1 до 350 л.с. по моему че то в районе 50 тыщ стоит стайдж 2 т.е. до 400 думаю тыщ 120 будет стоить Добавлено через 6 минут мне 4х цилиндровый 4ж кажется проще чем 6а как в плане переборки, обслуживания так и в плане бюджетного тюнинга честно говоря запредельных мощностей мне не нужно не собираюсь драг рекорды ставить) макс что готов сделать это хорошо обеспеченный бустап что для бустапа нужно? |
Тюнинг VR-4 доставляет некоторое удовольствие, на эту машину нет столько тюни, сколько на Эво. Приходиться думать и делать руками, улучшать, подгонять, настраивать. И когда результат достигнут, то получаешь удовольствие от проделанной работы.
На Эво все есть, в любом количестве и ассортимент огромен, хорошая машина, слов нет. Но лично мне по душе Легнум. P.S. Найти батарею на телефон "NOKIA" не составит труда, а вот на "VERTU" только под заказ и то не везде. Оба телефона хороши, по ним можно звонить и писать смс, но только один из них уникален... |
Цитата:
На таком наборе можно около 380-400 сил снять без переделки джвижка Ps в 6А13ТТ в том и прикол, что не надо трогать валы и поршневую, можно снимать за 400 сил именно через бустап и его обеспечение. |
Макс, бустап это имнено на стоковых турбах:)
прошиться до 1.2 кг на всём штаном железе...только даунпайп новый и по воздуху с рогаткой переделать.насос на всякий случий.интеркулер. 330-340 сил всяко будет лично для меня уже всё понятно, я удаляюсь. |
Ну и смысл - турбы кончить?
Человек спросил про бустап с грамотным обеспечением... я написал. Без замены турбин и обеспечения по топливу грамотного бустапа не будет. А на штатном железе имхо выше 0.9 дуть нельзя, если конечно турбины жалко. |
Макс, бустап, дословно,поднятие буста:)
то что ты гоовришь это уже другое. |
Цитата:
но мне больше простота и надежность по душе я ж не хвалится буду а ездить каждый день поэтому простота замены и доступность запчастей это плюс в моей ситуации Добавлено через 5 минут Цитата:
мне кажется что такой сетап на 6а будет намного дороже чем на 4ж... хотя бы то что там уже твин турбо это уже в два раза дороже выходит форсунок 6 а если 2 рейки то 12... на 4ж 4 форсы итеркулер можно тот же от эво взять по давлению практика моих знакомых на турбо показывает что смысла дуть на 98 больше чем 1.4 нет может только в пиках на эво у человека было 1.7 порвало шатуны на джийзете думали супер надежный двиг надули 1.8 кончили поршня... Добавлено через 2 минуты и еще я на хонде привык и мне больше по душе крутильный двиг который хорошо крутится и звереет наверху 6а судя по всему "середнячок" вверху сдувается так что валы были бы в тему наверно Добавлено через 9 минут Цитата:
немного шарю только в теории я бы предпочел такую турбину что дула с почти с самого низа и тыщ до 7500-8000 смогут ли стоковые турбы так дуть? зы если в этом году все у меня будет складываться удачно то за год смогу освоить на все бюджет тыщ 450-600 аккорд можно попробовать продать весной тыщ за 300 и еще тыщ 150-300 можно найти до конца года за огромной мощностью не гонюсь и быстрых результатов не жду лучше всего если буду ездить каждый день и понемного доводить машину не в ущерб надежности Добавлено через 6 минут Цитата:
нет просто увеличение давления на стоке меня не устроит для меня буст ап это поднятие давления с обеспечением Добавлено через 54 минуты все таки про трансмиссию вопрос идентична ли она эво? вроде как заглядываю галанту в пузо и эво 5 с виду коробки один в один потому что если без серьезных переделок 4ж не срастается с трансмиссией то тему можно закрывать |
второй вариант, в альфе)
|
завтра вроде потепление
созвонимся для тест драйва) |
Цитата:
еще не забывай, что к верту нужен костюм и ботинки. я иногда одет так, что мне пох кто что скажет:D так что дело такое.... |
А я вот как-то ехал в маршрутке. А передо мной сидел чувак. И небрежно крутил Верту в руках :)
http://rutube.ru/playlists/play/206657.html :) |
У нас тоже китайские реплики продают по 5-6 тысч. И ими так же небрежно крутят в маршрутках намалеваные ПТУ шницы... :D
|
ладно ладно про вертю понятно
а про трансмиссию кто знает? |
Редуктора подходят к нам от Эво. Коробка с небольшими переделками встает. Если собрался свапить мотор, то зачем заморачиваться? Все от Эво и ставь. :)
|
если все от эво то шибко дорого выйдет тогда смысла в свапе не будет
а если только мотор свапнуть то как мне кажется смысл есть |
Думаю можно 4ж63 прикрутить к нашей трансмиссии. Только какая динамика будет у машины с нашими передаточными числами в коробке? Колокола КПП идентичны, не совпадают только два верхних крепления. Аргон в помощь... :D
|
Чувак успакОООйся - V6 тема - уже сто раз пробовали!!! Будет тебе 400 сил.
|
да я не сомневаюсь что с этого мотора можно и больше снять)
кстати в голове там два распредвала или четыре? |
Четыре.
|
у нас по 2 распреда на бошку
Чем мутить колхоз и тыкать двиг от эво, проще купить 2 ТД04Л (у того же каталана они в наличии) и фланцы под них, форсы пока не трогать (их хватит), в бак насос от супры, бустконтроллер с управлением из салона, кулер китайскей во всю морду взамен стокового и потом настроить это все грамотно... поверь, это будет сильно дешевле, чем менять двиг. снятые стоковые ТД03 можно продать и чутка бабла отбить.... А вообще, если нет опыта по тюнингу турбовых машин - почитай вдумчиво этот форум. Инфы именно по тюннингу масса. |
да я читаю потихоньку
кстати а чем настраиваться? вроде как штатные мозги шьются? |
Мозги шьются, ставится буст-контроллер, SAFC и т.д.
|
Ден! Тебе самому изначально нуна определиться с авто! Галант ( Легнум) иль Эво . Потому как машины совершенно разные. Эво к примеру знают все - отсюда отношение( во бл ЭВО ) , а про ВЕрко мало кто в теме, ну типа сем.седан( универсал), Так что если откинуть понты и чуть баблов положить в Верко то получишь оч достойный авто за небольшие деньги.Хотя Веер и в стоке фиг кому уступит!
|
Цитата:
немного цен http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=38 это будет 1
|
а теперь тоже самое на эво....:)
предлогаю ограничится 400 силами.... |
Цитата:
я выше писал что у меня бюджет не космический поэтому я не могу себе позволить ездить на слишком дорогой машине конечно я за эво... но эво 9мр или 8мр другие не рассматриваю потому что буду ездить часто значит машина будет в околостоковом состоянии что бы опять же по городу и трассе передвигаться но иногда выехать на какие нибудь гоночные мероприятия) в галанте легнуме мне нравится что это как бы более гражданский эво т.е.4вд турбо рулится наверно неплохо динамика достойная кое какой комфорт присутствует опять же, внешне нравится... и самое главное это цена!!! единственно что тут выяснил неприятную особенность НЕТ КОМПЛЕКТАЦИИ ГАЛАНТА НА МЕХЕ послерейстайла с АЯК... а только легнум такой был ну и еще одна неприятность очень сложно найти галанта легнума редкая машина оказывается из японии че то дорого выходит на месте искать хз...на авто ру всего 2 варианта Добавлено через 6 минут Цитата:
а под впуском что подразумевается? кулер пайпы фильтр топливная рейка ресивер? выпуск полный от турбин до кэтбэка? на 76-80 хэндмэйд? турбины бу тд04? настройка на штатном мозге? а масло кулер буст контроллер датчики, масло уловитель радиатор термостат нужны? Добавлено через 5 минут Цитата:
я так думаю нужны форсунки насос нулевой фильтр в штатный короб или небольшая доработка впускной коробки и бустконтроллер и грамотная настройка видимо так? Добавлено через 4 минуты эво уже в стоковой комплектации едет 13 и чуть ниже а галант легнум я так понимаю где то 14 едет? Добавлено через 1 минуту для меня еще рулежка очень важна хонда летом рулится отлично но зимой все же лучше 4вд... больше драйва получается если учесть что тут в сибири круглый год то снег то дождь полный привод огромный плюс |
нужно время на квотере- бери эво.
нужна семейная бибика- что лучше: Галант или Легнум |
собери денег купи эво...
чё тут думать то... |
да че то жаба душит отдавать стока бабла за эво)
в галанте легнуме цена/качество на первом месте по сравнению с эвиком Добавлено через 2 минуты Цитата:
тем более у нас запретили официальные гонки уже года три как если бы эво стоил 300-400 тыщ без пробега с японии то взял бы а так галант легнум руяят) |
это на какой турбине с бустапом 400 лыс эво выдаёт??? или какой эво....:)
эво Х не берём.... |
под 400 на 9-й турбе, это реальность, но это пик
|
ключево слово под 400:) и пик....:)
Добавлено через 1 минуту имхо 350-400 сил на машину на каждый день с РОВНОЙ полкой МОМЕНТА....лучше веерки не найти. эво это уже другой авто,безкомпрмисный:( но я эво люблю...был бы доступен сарай и не за космические деньги и на АКПП хочу всё ж.... ну это елси машина одна. |
да уж сарай просто за пределами реальности по ценнику :(
|
Не, пацаны, эво-сарай уже я лично непонимаю))
По теме: чувак ты купи верко - год поездий на стоке хоть, привыкни к турбо/4вд/аяку а по ходу дела и доработка, лишь под жопой ощутив - поймешь чего нехватает. А так ты строишь самолет до изобретения пропеллера) Все в ней есть и рулится и валит и удобная и при обслуге - предсказуемо ломается, баланс смещай куда хочешь - поэтапно, вливая бабло вдумчиво и туда где это Тебе надо. Пока ты тут дуууууУУУуУУУУУУУУУУУУууууууууууууууууууумаешь - их неостанется нихрена) |
Цитата:
меньше 30-33 килобаксов не получась, может плохо искал но умом я понимаю что это не комфортная машина для семьи в общем пересилил http://photofile.name/users/costarika/3675160/ и деньги...хотя судя по моему бж.... Добавлено через 15 минут Цитата:
|
Тоже иногда посещают мысли эво+сарай!
Коль, вот вариант полюбому дешевле 30 выйдет;) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3670459.html + http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3878644.html |
| Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru