ставь то что считаешь нужным. ответ тебе дан. если считаешь что затуп при разгоне после переключения в результате перелива не вред то ладно. пасаны в москве как всегда не против:D

ОК, значит будем пшикать:D

У нас, насколько я понимаю, автоматы:D

пацанчикам могу пшикалку хкс с фланцем за тыщу толкнуть кто исчё хочет попшикать :D

свой тоже буду продавать:) кому попшикать?

Что за пшик, Китай?

Да вы хорош уже, невротипацо теоретеки/механики/сракеры:D
Китайская пшикалка с обратным клапаном типа ачкоэс, на сток-автомат гораздо лучше, чем стоковая срущая сантехника, уже ж не раз обсосали.

Гуано и поЭбень все эти блоуофы. Байпас маст би!

а та трубочка которую вы заткнули пробкой, она походу просто так:)

Да, именно так! Просто заткнули.

да я не про это...:)

Димитр все правильно сказал. Больше и не добавить. кто хочет пшикать - пшикайте... питерские пасаны тож не против :D

да ладно вам умничать.. Макс судя по твоей фотке ты на 03 турбах гонзаешь с кульком 600*300*76? тож затык неиибеческий а ещё и трубы небось 3 дюймовые... Все гонщики такие

Макс, вот допустим, у тебя травит штатный байпас. Они все травят.
Машина сток-автоматная, в отличие от ручечников, газ нажал, и не отпускаешь на переключениях. А если бросаешь, то тебе тормозить надо, как правило - это про актуальность прелива и затупа:D

Вот есть рупь-два-три - что поставишь на замену, чтобы тупо не травило на положительном бусте?

байпас от эво RS (люминь с силиконовым уплотнением)

что, собсно, и установлено более 2-х лет назад

Витя, байпас VS блоуофф - такой же религиозный вопрос, как ручка VS автомат. Каждый дрочит, как он хочет. У меня меха и перелив на переключениях мне не нужен. К тому же блоуофф лично мной воспринимается, как дырка в системе (т.к. посчитанный воздух сбрасывается в атмосферу). Я все это уже писал, повторяться не хочу, спорить тоже. Иными словами, я блоуофф воспринимаю примерно так же, как брызговики спарко и синие писалки (дешевый понт и сомнительный тюнинг с точки зрения улучшения). Свой выбор сделан давно, навязывать что-то кому-то - упаси Боже. Ваши машины, ваш бенз, ваш выбор.

Добавлено через 11 минут
"канализация" вся у меня сток, кроме переходов в кулёк. И все герметично, дырок нет.
Поэтому нет затыков, расход 15 и валилово нереальное (особенно после правки карт и углов).
С кульком да, я объебся в свое время. Но теперь уже поздняк. Хотя на самом деле уширение системы с лихвой компенсируется герметичностью и большей эффективностью кулька.

ПС и вообще... нечего тюнить? займитесь тормозами. Это никогда не помешает.

Макс грамотный "сантехник":ay:все по феншую:D

Да всё у всех по феншую. Тоже поставил блоуофф когда сделал свап. Но поездив немного он меня достал своим пшиком. В итоге убрал дудку и через переходник подключил его как байпас. Да и смысла нет ездить на автомате с блоу. Ну а так, хочешь с блоу ездий с блоу. Амурские тоже не против пшикайте на здоровье.:D

Меня наверное, не правильно поняли.
Повторюсь ещё раз, цена вопроса блоу - 2 рубля. Эво-байпаса - как минимум, 5-7. И то, за 5 с копейкой мне не привезли в прошлом году. Забил.
Угу, бензин, улетает, лишний...и валилово:D

Тут задача первичная стоит, чтобы на положительном бусте не срало. Это чтобы тупо ездить...
А сракерить - ну, кому что...

согласен валит лучше, вчера показалось, что тупит,но видно показалось:D, а сегодня катался в повороте тапку в пол аж вылетает, хорошо AYC работает все деления показывает-понравилось:)

так че, никто и не понял зачем эта трубка идет к турбине?:)

не понял какая трубка и от чего, от блуофф только одна трубка на вакуум, а больше там нет трубок

Добавлено через 2 минуты
не понял, какая трубка и от чего, от блуофф только одна трубка на вакуум

я себе купил железный с эклипса G1 ,сделал фланец и теперь он как и эвиковский с обоих сторон под шланг:) блоу будет удалён,байпас форева...
нижегородские пацаны тоже не против,пшикайте.

flasss, Пшикалку продаешь?

Саротов тоже не против, Пышыыыыш маст хев, +100 экспириенса, и респект от камазистов всем у кого БлоуОФФ :) Пшикайте наздоровье !

а у меня стоял байпас от Эво, как у брата (Auditor), сейчас поставил блоу - все нравится, никаких изменений и потерь не заметил пока... Но на всякий случай байпас оставил на полочке, что бы если что все обратно поменять )

Восстановлю темку.
Объясните плиз, догнать все не могу. Судя по этой гифке, у нас на BOV при разряжении открывает клапан и воздух делает пших, а при тапке в пол в этот же вакуумник подается давление? Не пинайте, просто сейчас стоит BOV HKS 1-го поколения, пластик, и пипетка вакуумника очень хлипкая и конусная, и када натягиваешь шланчик, то не фиксируется. Если дунуть в него то он просто вывалится. По этому и думаю, может на наего не идет давление, а только разряжение?
http://www.bigman.ru/img/tuning/bov/.../bov_anime.gif

на картинке все верно нарисовано. При открытом дросселе через тонкий шланчик подается давление которое собственно и держит клапан закрытым(пружина только помогает держать его закрытым при небольшом разряжении)

если не уверен в своем сброснике или шланчике замени их. Лучше на сток - железо от эво

шланг силиконовый поставь и затяни стяжками мелкими.

Меня щяс тот факт беспокоит, то что сейчас стоит, собственно и не слетает вакуумный шланчик. Тоесть он как на соплях, я уверен, если чуть дунуть в него-он вылетит... Там конусная пипетка. Хз, сам запутался...:(
В принципе пох, все равно меняю:)

Вот так вот установил свой TIAL (кетай:D)
http://imageshack.us/a/img189/7056/t8zu.jpg
Пшикает не так сильно при 0,6.
И еще: Можно ли уменьшить разряжение в нашем моторе? У меня сейчас -0,7, это норма?

ediko86, нормальное разряжение у тебя, зачем его уменьшать ?

flasss, + косвенно оно показывает здоровье мотора, 0,7 абсолютная норма

Если норма значит норма..:):ay: Просто думал подобрать если можно не пружину а разряжение..

разрежение меряется в коллекторе до дросселя. хоть патрубок впускной сними разрежение будет такимже. ну развечто в ресивере дырок насверлить )

Кирпич, Теоретически можно, и практически. Именно насверлить и сделать клапаны шарикообразные в гильзочках. При давке шарик подлетает и закрывает поток, при разряжении падает и сифонит:)

ediko86, для чего объясни ?? чем тебе хорошее разряжение мешает ?

flasss, Дык отписал выше... Для настройки БОВ ТИАЛ, нужно подобрать жесткость пружины, так как ее нет, решил поиграть вакуумом...

подложи шайбы под пружину или норм пшикалку поставь(не китай)

flasss, Уже подложил, помогло.. Думал без такого колхоза обойдусь-а нннет...:D

на ориг тиаал ,продают 3 цвета пружин,по жесткости пропорционально давлению.
короче гомосятина,нада секвенталки ставить и все путем.

sega1263, каково устройство секвентальных сбросников и для чего они нужны?

Ты ошибаешься... Их там цветов 7 если не больше.. И не по давления а по разряжению.

Там это в китае или америке

ediko86, сильно не вникал в этот вопрос.
но кенту заказывал ориг таил на и бэй.
и везде вываливались лоты с пружинами на него 3и цвера под давку в PSI.

7ми ниразу не видел,но знаю то что пришло в стоке то кент и поставил и нормал.
тобиш остальные жоще пружины.

Добавлено через 7 минут
another, Илюх гдет есть тема про устройство SSQV HKS
суть в том что чем больше давка тем плотнее он прижимается.
травить могет только из-за дефекта резиновых уплотнений внутри него.

я знаю 2а производителя
HKS SSQV и SYNAPSE

http://www.ebay.com/itm/Synapse-Univ...e76581&vxp=mtr

я когда покупал тоже были 3 цвета. судя по http://www.tialsport.com/index.php/t...ovs/46-tialbvq уже появилось больше (Spring Pressures -2psi(S/C), -6psi, -8psi, -10psi, -11psi, -12psi)


sega1263, "суть в том что чем больше давка тем плотнее он прижимается" - кто "он" конкретизируй плз. Любой клапан сильнее прижимается за счет шланга "управления"

Добавлено через 34 минуты
sega1263, извиняюсь, кажется догнал. "обычный" клапан ведь наоборот не прижимается сильней, со шланга управлния давит в противовес.

ты про эту тему? http://www.vr-4.ru/forum/showthread....light=SSQV+HKS


так для чего нужен такой клапан, чем он лучше обычного?

кстати выяснил для чего нужен секвентальный сбросник. он открывается независимо от того какое давление надуто. в то время как обычный сбросник открывается только если разница давления-разряжения больше давления пружины

Секвентальный - это значит последовательный. Яркий пример SSQV - клапан 2х ступенчатый, "первая ступень": клапан открывается при малой давке (скажем так образно наполовину), если же при открытии всё-равно давление избыточно - открывается "вторая ступень" и давка сбрасывается в полностью открытом режиме клапана. Конкретное техническое устройство и взаимодействие не помню - можно посмотреть на примере блоу HKS.

NEL-Viper, странно что не гуглится нифига.. хотелось бы разобраться в устройстве

another, у тебя палёный гугл какой-то видать))
http://akaegoist.users.photofile.ru/.../172318185.jpg

ага пиратка!

через какое отверстие сбрасывается воздух через первичный клапан? во вторичном отверстия есть?

и через какие отверстия сообщается воздух в область 2. Это отверстия в штоке первичного клапана?