простой пример: берем пружинку от шариковой ручки, сжимаем ее двумя пальцами и что видим?
усилие постоянное, т.е. при сдавливании она не становится упруже.
опять же простой пример про то, что при надувании подушки, будет сжиматься пружина:
https://c-a.d-cd.net/c6f94acs-480.jpg
http://i63.photobucket.com/albums/h1...a/TeinEP82.jpg
берем винты в руки... крутим гайки вверх... всего лишь, сжимаем пружину... общая длина стойки не меняется... ставим на тачку, получаем максимальный клиренс.
крутим гайки вниз... разжимаем пружину... общая длина стойки не меняется... ставим на тачку, получаем минимальный клиренс.

Rail, ты о чем сейчас ;)?
Все думающие уже согласились,с тем,что моя теория верна ;)

я о посте № 2532: пружина после сжатия на 10 см останется такой же по характеристике на сжатие

:)
Вообщем регулировать можно,усилия не меняются.
Ты обсалютно прав.

ок. а с отбоем как быть (скорость, жесткость)? кузов уже не давит сверху, и быстрее и жёще отработает та стойка, у которой витки сильнее поджаты.

Roma27, уже обсудили же все, при установке пружина просядет, она будет уже не ограничена максимальным ходом штока, а весом авто, соотв мы можем приподнять машину без ущерба для ходовых качеств.

я про отбой, а не сжатие.

Отбой естественно сократится, чудес не бывает.
Но если тачка изначально была низко,то вернувшись к сток клиренсу или даже чуть выше;)можно валить на все деньги без ущерба подвеске

Roma27, Серега хочет валить на статике, а поднимать при необходимости, там отбой не важен.

Да,но амортизатор должен быть типа стока....ход не меньше!
Я могу собрать прикольную.... Но у них ход больше ;( длинные больно.

BRIAN, Что за аморты такие с ходом длиннее чем у стока?

sahalin65, плаза питерская....;)

BRIAN, а какой толк от большего хода аморта на наших машинах ? Привода чтоб выпадали при свешивании ? :)

Думаешь почему их нет у меня.... Нельзя увеличивать.... Сильно.

BRIAN, не, ну я серьезно, ход большой для джипарей же только ?

Ну скажем так....что бы можно было дубасить по нашим херовым дорогам ;)

Я ж не просто так говорю, что все доступные нам куловеры гавно ;) они вообще не имеют ходов....

Давай ссылку. Будем посмотреть на их шток. ;)

Ход нашего переднего сток аморта - 11,5 см.
От нижнего края отбойника до аморта 7,5 см.

У меня все размеры нашего стока есть...
Плаза в открытом доступе не дает такую инфу.... ;)
А вообще задний практически наш от переднего привода, только сайлент не наш... Ну и чуть выше... Но у них есть спорт -30 и -50....В принципе стреляет ;)
А вот перед.... От десятки...он почти стреляет... Но в вилку нашу не лезет ;(

прально у десятки передние напоминают от какого-то грузовика ) толщина штока охренеть просто

semEktb, вот фигню сказал... Очевидно ты не в курсе, о однотрубных аммо перевернутого типа.... И почему и для чего так делают....

semEktb, у макферсона всегда толще шток.

abez, правильно.... Ибо стойка еще и элемент подвески....можно сказать один из элементов, как рычаги....

Но нам пох ;)

BRIAN, А перевернутого типа чем баще?

ediko86,

ediko86,как аммо пох... А вот как направляйка огонь... Меньше гнется ;)
Сам же понимаешь....одно дело пруток гнуть... Другое дело лом ;)

Добавлено через 6 минут
Но это актуально для макферсона... Ибо стойка там направляющая...

Добавлено через 1 минуту
Ну и ещё момент, перевернутую стойку отличает еще один неоспоримый плюс,там Шток тонкий... А это больше масла... Ему же места меньше в вытесняемом объёме нужно.