К свапу на меху ведет этот путь в 99% случаев) 1% извращенцев - статистическая погрешность)

Auditor, знаю примеры обратные...
Акпп кстати дешевле по жизни получается.

сложно судить. Коробка дешевле - факт. Сцепы нет, не над ее покупать и менять - тоже факт. Но если ездить средне-динамично, на бусте 1-1.5 бар, то автомат может дрыснуть, хоть и крепок он сам по себе. Нового комплекта сцепления эво9 хватает (лично мне) на 100 тык пробега, изнашиваются только накладки диска, накладки от газели - 300 руб пара в наш размер, переклепать (для меня) - работы на час. И ты снова ездишь 100 тык. При этом расход средний 14-16, а не 18-25. При цене 98-го это существенно.

Если бросать, стартовать и т.д. - ну да, тут сцепа уходит очень быстро, а та что не уходит - стоит как свежий распил целиком во Владике. Кому что.

Плюс ощущения от управления АТ и МТ совсем разные, опять же кому что - мне АТ не нравится, ибо вата... ну это мое личное имхо, вопрос религии

Вжаривать на АТ на все деньги - дешевле, факт. Не по топливу, по железу дешевле.

Auditor, расход зависит от манеры вождения больше,нет такой разницы большой, я тому личный пример, короткие поездки 18.... Чуть больше расстояния расход меньше, разница литр ну полтора.
Ты как и я ездим не бросая сцепу... Плавно,ускорения все с ходу... Так что как бы пох,акпп бывает даже быстрее ;)
А все остальное ты прав, каждому свое ;)

Мне лега как раз нравится автоматом (хотя два я уже приговорил, сейчас третий, свежеперебранный, пока ездит ;-)). На мехе не вштыривает, пробовал, с мехой у меня просто есть другое авто (тоже митцу и тоже vr-4). С моногодисковой керамикой и т.п.

автомат,если его драть,типо 2х педалей и прочего поднятия давления,будет таким же расходником,как и сцепа. Другое дело,что средняя сцепа ,если комплект,то рублей 30 стоит,а автомат ,контрач,стоит 20 с доставкой. Меха дороже,это факт.
То,что у Макса сцепа 100к ходит и коробка не разваливается,это исключительно заслуга его манеры езды,при такой манере там вся машина вечная,кроме кузовова.
Меха это для любителей именно мехи,автомат,по сути,валит норм,но чуть больше расход на нём,плюс все остальные косяки автомата,которые не нравятся механизаторам. Если тачка повседнев,то это автомат,без вопросов.
И да,Макс,поверь мне,тут дело привычки,веер на автомате,если бы ты на нём месяцок откатал по работе,по Питеру,тебя бы устроил,сто процентов,тк под твой стиль вождения автомат вообще огонь.
Мы мне меху внедрим,я надеюсь,в обозримом будущем,но автомат я оставлю,пусть полежит ,вдруг не попрёт))

Davinchy, да неправда,что он Дохнет как мухи... Нормально они живут... Но иногда мрут ;)

Мое имхо для каждодневных поездок по городу только автомат. в этом плане вр - идеальный автомобиль, только что древний.

BRIAN, да мрут,у тех,кто ушатывает новое сцепление за 2 месяца,автомат будет дохнуть так же.

Саш) я достаточно покатался на мицевском автомате, и на овощном, и на веерном. Да, едет... да, удобно... но третьей педали не хватает. Короче... ) Я когда веера а мехе брал - я точно знал, что беру и зачем, и не жалею ни на грош, и ни разу у меня не возникло желания, чтоб вместо мехи был автомат)
Вот робот был бы интересен: плюсы автомата без его минусов, но правда есть свой косяк - если он наебэ, то это попадос.

да даже нормальный робот не так и хорош,как кажется.
Если бы у меня веер был на каждый день,хрен бы я о механике задумался,машина в городе попробкам должна быть на автомате. В случае с веером он ещё и ехать будет норм. Меня в нём только переходные режимы напрягают,когда тачка всё время в разгоне ,вообще всё норм.

Брошу и свои 5 копеек в копилку за автомат! Это кайф, и ни с чем не сравнимое удобство! Щас даже в маленьких городах типа Ярославля в часы пик пробки как в Москве, даже выезжать не хочется. И если б в этих пробках постоянно еще дрочиться механикой, я б умер)))
Я считаю так: да, на механике авто максимально динамично в ускорении, но этот прирост заметен только первый месяц, потом привыкаешь и у же все как обычно(тачка не валит и нужно тюнить), а на автомате комфорт и удобство ты ощущаешь постоянно и каждый день! Тем более если уж приперло, то типтроник есть..
Плюс всегда свободна рука, телефон там подержать, или в носу поковыряться в повороте с изменением скорости.
И после всего этого третья педаль уже кажется чем то лишнем в авто.

Я например пересаживаясь в авто с мехой, постоянно на нее отвлекаюсь. Т.е. ты уже не наслаждаешься ездой, а занят постоянно работой по контролю оборотов и подходящей передачи.

У друга и подруги тачки на мехе, все устраивает, привыкли. Но на вопрос что будет на следующем авто, на 80% склонны к автомату. В конце концов это и современно. А механика в наше время - это больше удел бюджетных авто, куда ее ставят для удешевления, и удел комерческого транспорта, где чел на работе должен работать рукояткой кпп:) и где обслуживание ее проще.

Поэтому, будущее за автоматом, а все остальное вопрос религии)

Господа, вы просто придираетесь уже к автомату!!! :)

Пока галант стоял два года, катался на авто жены с автоматом. Пересел назад -- никакого дискомфорта не ощутил.

Смысл вообще дискутировать что лучше ))) "каждый дрочит как он хочет"

Давайте еще погадаем че с моей коробкой) покатавшись в аварийном режиме на рисовались более четкие симптомы: заводим работает норм 1,2,3 и на третей вылетает в аварию, дальше едем в аварийном режиме.
к мозгам лазил тупо проверил что фишки не окисленные, как че прозвонить так и не доперло.
крышку с клапанов тоже еще не скидывал.

semEktb, скрепка в разъем и коды ошибок) и будет понятнее

ошибка электро магнитного клапанна

Крышку снимай и смотри все фишки и провода, там че то отвалилось или фишка треснула и разваливается

semEktb, была на овоще такая штука. я не заморачивался, скинул переднюю крышку и махнл все соленоиды на донорские, с короба купленого за 2р

Точь-в-точь как у меня было! Датчик входного вала! Если есть - подкинь годный. Или посмотри показания датчика через шнурок.

В итоге тачка отказалась ехать, утром выехал чуть отъехал от дома и встал, через 2 дня отбуксировал к сервису и уже на парковке у него обнаружил что машина опять едет ))) Ну в общем контракт уже лежал, махнул внутренний фильтр, сальники в раздатке, при съеме нашли слетевшую фишку на коробке(сломался стопор на датчике) еще какой-то оборванный датчик на термостате.
От куда в коробке эмульсия так и не разобрались. Контракт поставили все работает.
Один нюанс всплыл, при включенном зажигании если включаешь передачи то в положениях D и R на несколько секунд появляется электрический треск со стороны коробки, на заведенную такого нет.

На заведенную вы его просто не слышите. Это клапана отрабатывают.

Звук громкий и на заведенную услышали бы, ну мы тоже на них подумали, просто раньше такого не замечал а может просто не включал передачи на заглушенном авто.

semEktb, просто не включал. На любой акпп это услышишь

Понял, спасибо!