Поменял масло, гидрики притихли, оставил 10w30 производителя поменял залил takumi, говорят япония.
Может офф, но подскажите, как пришла весна еще на старом масле давление масла по китайскому будильнику упало на холостых 0, раньше было 2-3, подключен этот будильник к датчику масла, думал ему конец, купил новый датчик поменял, тоже самое, и мой старый какой то большой, а новый маленький, оставил старый. Контрольная лампа не горит, даже когда заводишь, как ее проверить? лампочка целая.
Почитал форум понял что вкладыши пора менять и насос, когда менял масло снимал поддоны(текли), стружки не было. Так вот вопрос, в списке запчастей в факе есть два размера std и 0.25, какие заказывать? Или пока масло насос поменять??? или все в месте?? Или контракт уже пора заказывать????
Или направте куда надо, столько много тем читать не перечитать.

Контракт!

Кстати Motiv components HL09 по 200 рубликов снова появились на экзисте. Себе уже заказал. Налетайте!

Получил сегодня гидрики. Обратил внимание что при нажатии руками некоторые продавливаются с трудом на полмиллиметра, некоторые без особого усилия на 2 мм, а может и чуть больше. Так и должно быть?

nitro666, ты их маслом прокачай для начала, там воздух!

Basil, Спасибо, так и думал. Гидрики с виду вполне качественные.

Полез седня менять гидрики. С удивлением обнаружил что дырка на тех что стоят сейчас больше чем на Motive components hl 09. Интересно оригинал ли это. Выкладываю фото для сравнения. Слева Motive, справа то что есть сейчас.
http://s005.radikal.ru/i210/1305/b5/9d2e69452b6d.jpg

скорее всего ориг пришедший на замену старому оригиналу

+1 ориг рестайл

ПС новый HL-09 выглядит сильно задроченым по сравнению с поюзаным оригом :D

Да эт точно! Какой эффект после замены?

yakovlev, Я только крышку клапанную успел снять и достать один гидрик. На днях отпишусь как все поменяю.

фак! я тоже motive заказал. какой то подозрительный он. и дырка действительно меньше кажется. оригинал рулит... :D

return0x000, я уже купил.... :) лежат в запас.... :)

return0x000, Да не в дырке дело, главное что новье без износа!

так я и не говорю что в дырке. тут они практически одинаковые. просто на фото этот новый немного б/у выглядит :) на днях мои приедут. сравним.

nitro666, сам меняешь? реально в одиночку поменять, без гаража, на улице так сказать?

return0x000, меняю сам при помощи друга. Пока снял крышку с передней бошки, тут ничего сложного. Как будет на задней - позже увидим. Одному возможно но сложно, лучше помощника найди ну и гараж естественно.

одному менять не проблема. второй нужен только для моральной поддержки

Flass на них уже который год летает все пучком.
но я когда у товарища покупал прозапас он мне отбирал из разных партий бывает качество завольцовки не айс и 1 процент брака,поэтому я браз 27 а не 24

sega1263, и как брак определить? Визуадьно заметен или проявляется только при запуске двигателя?
Burc, эт точно. Одному поменять не проблема. Но с поддержкой веселее!

прокачиваеш маслом и проверяеш на сдавливание,не должны сдавливаться.
ну и визуально качество исполнения
но я сам еще не ставил,поэтому до конца утверждать не могу

я когда ориги ставил новые - ваще нихрена не прокачивал. Давление масла при запуске - 6 очков, там все мгновенно прокачивается само (если мотор живой и каналы чистые)

Понятно. Я их не прокачивал. Вернее пробовал, но безрезультатно. Где то читал надо скрепкой через отверстие надавить на внутренний клапан и прокачивать. Попробовал, но туже не стали. Так и поставил. Прокачаю по методике при первом запуске.

Может цельнометаллических наточить...:)

Точить - залупо, яП их сваркой прихватил, в накаченном состоянии, чтоб не гремели.
И Орегенал и не стучад !

Сварка да, тема:D.
По прокачке. Оригинал качать не надо, они всегда чётко наполненные приходят. Неоригинал как попадётся. Можно накачать солярой (как советует мануал), можно смешать соляру или бензин с маслом, чтоб пожиже было и хорошо накачивалось или для особо дотошных подогреть масло до состояния текучести воды, но тогда надо иметь запасные пальцы :D.

Отписываюсь как и обещал. Поменять одному можно, никаких сложностей нет. В задней бошке замена оказалась ничуть не сложнее чем в передней. Поддевал рокер отверткой, отводил в сторону после чего он выскакивал и открывал доступ к компенсатору.
Но дело не в этом...
Сегодня завел, после прогрева остался стрекот от одного или двух гидриков... Причем стук гораздо более сильный чем было до замены. Поехал, погазовал до 4-5 тыс оборотов, прокатился около 15 минут. Лучше не стало. На холостых стук очень отчетливый, слышно за 5 метров от авто. Весь в расстройстве... неужели брак попался... Или есть надежда что прокачаются.
ЗЫ: на днях буду масло менять, может поможет (хотя и на данный момент на масле пробег 3500км).
У кого какие мнения будут по поводу этой проблемы?

Я себе менял с месяца полтора назад, один в сопли мёртвым оказался. Просто вниз упал и всё. Но мне повезло, стоял он на передней башке, поэтому подкинул за 15 мин.
У тебя скорее всего та же беда, должны были уже прокачаться...

Беда в том что стучит в задней бошке((((

брак не исключен,рокеры просматривал на наличие деформаций(коцок)
может и из-за рокера

Рокер каждый осматривал, ролики прокручивал. Все как один.

Добавлено через 13 часов 54 минуты
Мне тут местные умельцы советуют движок промыть, прочистить маслоканалы в бошках, скинуть поддон и посмотреть состояние маслоприемника. Типа давление масла может нехватать поэтому гидрик не прокачивается. Бред или все таки доля разумного в этом есть?

не бред. Масло в бошке есть?

Есть, двигатель визуально не грязный, на клапанных крышках изнутри конечно нагар был но не критичный. Масло темное, но не густое и отложений нет. Масло последние 4 замены Motul X-cess 5w40.

на заведенную машину открываешь маслозаливную крышку (желательно вокруг тряпкой застелить, а то мелкие капельки вылетают)
подкрышкой сразу видно маслоканал, так вот из него на ХОЛОСТЫХ должна бить нормальная струя

Нормальная струя бьет, даже наружу вылетает:) Там точно один гидрик дохлый, только я так и не могу понять в передней или задней бошке. Кажется что с обоих звук доносится, как ни прислушивайся. Самое интересное что на холодную стучит заметно слабее чем на горячую. Надеюсь при таком стуке гидрик будет легко руками продавливаться и его не сложно будет определить.

Да, он не то чтобы руками будет продавливаться, скорее вовсе не будет, а уже будет стоять в продавленном состоянии, так что глазами сначала осмотри.
И это, хорош уже сопли разводить, разбирай давай и меняй:D

на сварку:ay: :D

Neos, да будет так, если б не необходимость завтра по работе ехать то приступил бы уже! А остальным мой опыт будет в назидание!

Добавлено через 26 часов 5 минут
Сегодня реально был в шоке когда снял клапанную крышку. ТРИ новых гидрика Motive Components HL09 на передней башке легко продавливались почти до конца руками, еще 2 продавливались на 1-1,5 мм. И это спустя 200 км пробега после их установки, когда они уже хоть как должны были прокачаться. Остальные семь крепкие как камень. Я понимаю если б один из 24 был неисправен, но когда 5 из 12... не знаю что и подумать.

Я ставил OP5002, тоже вроде как аджуса, урывал по 200 р. за штуку, (сейчас по таким ценам нет). Каждый был в пакетике, исписанный польскими иероглифами. Мёртвым оказался один и сразу.

щас на экзисте HL09 висят по двум ценам. грубо говоря 193р и 362 р. я заказывал те что дешевые. Догадка только одна: дешевые - китайская подделка, дорогие - оригинал из англии.

они все из китая! можете не строить иллюзий )))
скоро привезу норм качества ))) ждите..

Тоже поменял гидрики на HL09. Менял не сам, в сервисе, так как кроме гидриков надо было поменять сальники, гидронатяжитель, маслосъемные колпачки, выпрямить и заварить поддон и тп, а гаража нет.

Что я могу сказать, так это то что у меня абсолютно такая же ситуация! Только у меня стук от трех четырех минимум. Причем стук стал глуше но громче как бы! Давление масла мерял и до и после замены: 3-4 на холостых, с оборотами растет. Датчика нет так что полную картину по маслу не скажу, но думаю все в норме. Масло мобил 5в50, всегда меняю каждые 4-4.5 тыщ. Со слов мастера каналы чистые. На заведенной открываю крышку струя бьет хорошая. Не знаю че еще написать...

очень подозреваю что у меня будет тоже самое:(

я уже до дыр зачитал эту тему. и как понял с оригиналом еще ни у кого не было проблем. поэтому пока могу посоветовать никому не покупать мотив. очень похоже что действительно высок процент брака или хз чего. я даже специально 26 заказывал, только толку, стучат больше двух однозначно.

так вот вопрос ЧТО теперь делать? что посоветуете?
щас сидел дома перебирал снятые ориги. из них 2 точно продавливаются руками, еще два я не уверен так как если и давятся то на расстояние меньше полмиллиметра. два новых запасных тоже давятся один вообще на всю почти. брак? или как писали надо маслом прокачивать? однако другие из новых не продавливались, хотя не все проверял перед установкой.
что делать не знаю((. купить 12 ориг и поставить в заднюю бошку а в передней перебирать из HL09 пока не перестанет стучать? заменить продавливающиеся на старые из орига которые рабочие? купить 24 оригинала за 1/3 цены контрактного мотора? еще варианты...

Надо было до установки прокачать гидры в солярке, как это пишет мануал. Сейчас выбирай из старых нормальные и ставь вместо стучащих...

да. в мануале написано что надо убедиться что весь воздух из гидрика удален. я даже распечатку делал мастеру. тока он осел оказался. хотя опять же кто то писал в теме что прокачка не обязательна, так как прокачивается все само после запуска. при условии что каналы чистые.

а прокачивать именно соляркой надо?

Я скидывал крышки в поиске дятла, и ни чего не нашел там, все стоят как вкопанные! Помню тут кто то писал про нагар на клапанах и седлах, может действительно это и есть одна из причин стука!?

Сколько будут стоить?

return0x000, что то ты путаешь. 24 оригинала как минимум 2/3 от стоимости контрактного дивгателя стоят.
Для себя я решил - скоро когда снова в заднюю бошку полезу , буду ставить свои бу оригиналы. Отберу которые получше. Меня напрягало слабое постукивание, появляющееся примерно с тысячи оборотов, довольно хорошо слышное на 1500, и теряющееся в шуме мотора ближе к 3000. При подробном изучении стало понятно что постукивание исходит откуда то со стороны грм. так что дело даже не в гидриках было.

Прокачивать соляркой надо было не для того, чтобы воздух вышел, а для отбраковки неисправных. Тем более ты знал, что мёртвые в новых могут быть...
Можно прокачать соляркой, можешь масло растопить до текучести воды:D, это по желанию.

nitro666, ну может и 2/3 :) просто у вас моторы дешевле. суть в том что дорого.
может мне тоже в заднюю бошку из старых оригов выбрать...
как не в гидриках? ты же сам писал что из новых как минимум 3 продавливались. и в чем все таки было? или пока не разобрался?
у меня стук сразу при запуске появляется. и хорошо слышно как временами один или два гидрика затихают, еще один или два тарабанят. потом опять хором начинают петь.

Neos, ок, ясно

У меня был брак, один на 24 ))

jam, сколько времени уже на HL09 гонзаешь? тишина щас?