спасибо!

А ты его давно в чорный мат затянул? Или это так на фото, кажется.

Недавно, в фотошопе:D

Николай!Поздравляем!!!

Поздравляю!


У меня тоже автоматный рестайл с АСЦ и ТЦЛ.

посмотрел на график... 2.3 мс открытия форсунок при 93.6 град и 41 шаг мхх это что-то неправильное.

D. Jur, это чб фото
Starshina06, именно
Auditor, это не совсем прогретый авто, хотя богатит сильно
foksha, ALEX 22, спасибо

если гофра пробита хотя бы чуть - будет богатить.

тото я думаю у меня жрать начало:(

ребят... богатить будет только на хх. У нас лямбда - тьфу, пустой звук. На open loop не влияет... А расход именно в нем, т.к. там - вваливание и буст. Ну что даст хх? Литр в плюс? Херня.

Дырка во впуске даст гораздо больше

это с чего бы это? туда (в отверстие) кислород засасывает с улицы?

Засасывает в дырявую гофру предположительно из за пульсаций потока. Почему это влияет на опенлуп - хз. Видимо опенлуп корректируется если стабильно корректируется клозедлуп :bn:
А почему я считаю что влияет на опенлуп? - при маленькой дырке в гофре у меня переливало на бусте до отстрелов в глушителе, после того как гофру поменяли, всё стало нормально.

на бусте лямбда неканает ваще

Vans, Yuri_vr4 же говорит, возможно корректировки высчитанные на закрытом цикле, применяются к открытому.
Я тоже к этому склоняюсь, но надо проверять, вообще, интересный вопрос, еще бы кто ответил достоверно.

леха капралчик может разъяснить если есть непонятки у нас

Может... Но почему-то не разъясняет...

Auditor, это точно)))

да потому что его в сети не бывает, а не возьму на себя ответственность отвечать на подобные вопросы.
если есть вопросы - то лучше дозваниваться - телефон его уже озвучивали не раз. но видимо всем лень, точнее не всем..есть таки единицы которые звонят сами и спрашивают, а не сидят и не ждут в сети, тем более в не совсем профильных темах..
да, простит меня Николай, очень за него рада, но зашла совершенно случайно сюда, т.к. не имею обыкновения следить за бортовиками, курилками и т.д., ну а тут уже оказывается и по нашему имени прбежались..
мда.. приятненько.. (

по теме: Коль, надеюсь твои злоключения закончились и теперь все будет хорошо.. искренне на это надеюсь. Поздравляю.

(натка)

Натка, никого не хотел обидеть, извинитие. У всех могут быть свои причины.
Сорри за офф

Добавлено через 22 часа 53 минуты
Коля, дырко где-то... 25 это много.

да ясно это, если впуск собран не из родного ибо нету, а из частей 3000gt

ну много кто в мск делал кастом впуск, может остались части у кого... Дырки зло, а со злом надо бороться и побеждать...

Максим, мне нужно было понять мотор бу нормальный или нет - вот и весь смысл езды
доводка впуска итд будет позже - при установки других турбин итд

А, извини) Теперь все понятно. Вы его просто воткнули "как есть" для проверки. Я грешным делом подумал, что сразу турбины твои поставили и т.д. (ведь это легче, когда мотор снят)
Ну в целом-то доволен контрактом?

пришёл мотор с навесным и полностью помеченный краской - я даже второй tps сломанный не мог поменять
в целом доволен - по расходу настоящий спорт кар :D

Ну наверное теперь уже можно смело менять турбины и то, что сломано) Расход дело поправимое

непоправимое по любому :D
иожикпых сказал что посмотрит лог, тогда расскажу

ждем:D

Широкополосник ненужен, в выхлопе привари еще одну гайку под настройку, поставь лучше на температуру выхлопа

Хороший подход во всех делах, приятно читать/смотреть, Успехов !

Николя, за твое упорство, подарю тебе 2 форсунки от ЭВО ;) Только надо пересечься как нить ;)

шпл инновейт без показометра и так есть, а egt то как ставить - егож в коллектор надо, что два покупать?

в один, думаю задний:)

Коль,ну когда уже:)?

спасибо
спасибо, а у тебя с 4мя дырками или 2мя или я сильно морочусь?

Добавлено через 58 секунд
ну блин, не по перфекционистки
за турбинами не пойми чего

Ставь в передний и не думай:)

C 4-мя, а у тебя с 2-мя чтоли ? :)

нет я подумаю :D
бывает и с 2мя - у меня с 4мя

в передний, я себе точно так же ставить буду. (я про ЕГТ)

Даж уже коллектор нашел отдельно, чтобы свой не снимать для сверловки

завел да сверли, вечно какие то особо извращенные труднасти ищите :D

Можно сверло солидолом измазать, покачественнее наточить и скорость поменьше - ни одна стружечка внутрь не попадёт.

прекрасно. А резьбу нарезать - метчик тоже солидолом мазать?:)

Goshin, а если всё же упадёт? Да ещё и не маленькая...

Ога. Уралисты (юзеры моциков "Урал":D) себе так свечные отверстия в бошках раздрачивают под 18ю резьбу. вставляют футорки и юзают автомобильные свечи с длинной резьбой.
Рецепт не мой, в детстве прочитал в журнале "Мото".

Мне сыкотно) я лучше снятый коллектор отсверлю и резьбу нарежу. И удобнее, и спокойнее. И есть право на ошибку)

Шикарно, Коля!
Мне б твой подход...и усердие)

спасибо
подход прост: есть деньги - делаем, нету - не делаем ;)
а усердие , мля , у не могу я это бросит, даже если тупо посчитать те деньги которые сгорели
да и результат хочу...просто чую, дальше будут одни семейные минивены

Да вроде и деньги есть...но не стоит уже:)
В том-то и оно, что деньги тратятся на любимый авто. И в теории правильно.

если не стоИт , то ***...правда

Коль,добивай!
молодец!

нет уж ;) не добивай, а восстанавливай
кто что думает про резистор пак? пых сказал "ключам" в ecu будет лучше

яб мутил форсы от сти