С этим уже давно нет проблем, а вот моргать дальним брызгалками - через раз :) Редко моргаю потому что....

Добавлено через 1 минуту

... и в салоне начинается странная вибрация. Где-то в районе водительского сидения.. :D

нет нет б4 никогда
и воще субару никогда у меня аллергия к этой марке

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3670459.html
бери этого и наслаждайся!

:D:ay:

:viannen035:

Добавлено через 5 минут
:viannen035:

ага я кстати эту объяву смотрел

я бы взял тыщ за 100 150 но 300 это перебор

Добавлено через 2 минуты
как раз было б отлично
донор эво за 150 и галант за 170 за 300-400 вышел бы галант эво)

за 150 готоф подогнать. мотор-коробку-привода от велика 4-6

AFR 16:1 не гди спокойно вывозит?

тапками вперед... для не гди мотора это только накат с таким афр может быть.

Я уж думал что я с ума сошёл :D

А кто может поподробнее обьяснить про пункт N2 ? Куда там вставлять фильтрик, куда пихать регулятор давления и как все это настраивать?

а матчасть? ;) где в "башке" вентиляция картерных газов? регулятор давления тоже в одном месте - на рейке топливной
как настраивать написано

про фильтры вроде понял, а вот как настроить без всякой барбитуры не знаю

без чего именно? термин не ясен

думаю он имеет ввиду как отстроиться без сканера.

и без приборов ;) на слух ...

Ну слух? А че слухать то? Чего именно должно изменицо в звуках??? На какой ноте надо останавливать повышать давку:) ???

никак, для сравнения нужны данные - нет данных, нет настройки
давление топлива смотреть надо? надо
afr надо? надо
...что обсуждать то
тупо накрутить буст и ждать прихода...

Все ясно. Мутная затея без сканера

а что за "фильтр вентиляции картерных газов"? :bw:

Выгледит как маленький нулевик, стоит около 500 р.

с учётом того,что сток мозги все прошивают...смысла нет.

INVALID, а ставится куда?

Добавлено через 40 секунд
BRIAN, не понял к чему фраза... :bw:

Вообще он ставицо на клап. крышку от куда эти газы выходят. Короч ставить его смысла нет. Самый простой бустап на первое время пойдет

а что в лучше-то: через фильтр травить в атмосферу или во впуск через помойку?

во впуск через помойку. на улицу шняга выдет

пасиб :ay:

я вообще не понимаю..*** вам бризер? и *** через него трвить?

вот и нам не понятно, но в ФАКе-то написано...

хренова, если не понятно:(
а там ведь расписано...для чего.

BRIAN, перечитал, нашел, спасибо :ay:

Понимаю что вопрос несколько абстрактный и однозначного ответа никто не даст... сколько л.с. сможет переварить штатная шпг, и с какого момента стоит начинать задумываться о смене шатунов с поршнями?

почитай внимательнее форум,500 сил норм.

Gorech, 500 держит норм, для большей надежности я бы задумался о кованых шатунах, вдруг передует)))

Как раз в планах получить на выходе ~500сил, поэтому и хотелось бы знать предел прочности стокового низа дабы избежать печальных последствий. Надеюсь на след неделе придет мотор, будем вскрывать, а там по обстоятельствам решим оставаться на стоке или же делать фэншуйый низ с запасом по прочности.. За советы спасибо!

Gorech, 6а13 в мазде?

нет, в мазде v8 1uz, 6a13 под другой проект..

низ у нас больше 600 выдержит, имхо.

На сколько помню,в клубе рекорд около 500.Может и дальше будет,ток никто не проверял)))

Gorech, Ясно, хоть расскажи потом, интересно, куда 6а13тт пихают)

Важные уточнения:
- низ выдержит 500 хорошо отстроенных сил (на счет 600-т нет практики);
- двигатель должен пройти омоложение (замена всех вкладышей ближе к 200-м тысячам, замена прокладок, проводов и катушек и т.д.) плюс должно быть создано соответствующее обеспечение под воздуху и топливу под эти силы с расчетом не "на тоненького", а с запасом (чтобы не случился "ёк").

На 600-х, думаю, и МКПП попросится на выход.

Эдик, сколько получилось на метаноле у тебя после настройки?

Я не настроился на метаноле. Это тема уже не этого года.

что случилось?

Я ж писал: хотел настроиться и поехать на закрытие сезона. Но до отпуска не успели настроить. А после отпуска смысла нет: зима. Да и настроения нет, устал от всего этого.

ныне играться м фильттрми на вентиляцию неактуально.
лучше снять отсечки потопливу. мозг прошивается.
прошивка тоже есть в факе.

Добавлено через 1 час 3 минуты
и ещё,форсы наши говорят 390сс,что почти на 390 сил....менять не нужно,штатные турбины столько не выдуют.

Парни, сразу прошу в живот не бить :D , наткнулся на вот такой пост http://forum.drom.ru/gt-arc/6a13-139738.html , понимаю что мало вероятно что это правда, но все же решился спросить ... 3,7-3,8 ... :af:

3.8 литра - правда. Но это не наш мотор, а паджеровский.

Валера Мер все правильно там написал. Чему ты не веришь?

Увеличение объема - речь шла о 3000GT

Ага, я просто подумал что речь идет о том что бы 6а13тт до 3,8 поднять ...

слово то какое "поднять"