Гугл забанен? https://www.google.com/search?ei=s_a...30.5FCP0-trAxU

Гугел выдаёт несколько вариантов.
Я так понимаю что нужна головка на 33 зуба?

Господа, так если обгонную муфту открутить с генератора как на верхнем фото(которые от 4b11 движков), то потом от vr4 генератора, который на нижнем фото, встанет шкив на неё или нет?
На одной странице написано, что да, на другой, что нет, хотелось бы конкретики.
Купил себе с обгонной муфтой по незнанке, и вот лежит он, а мой полуживой генер требует кишочков от него уже. Загнать машину, снять генер, уехать к генераторщику и обломаться ооочень бы не хотелось.

Славик, не очкуй. Все встанет.

Спасибо, парни!
А муфта это обгонная не помогает генератору свистеть меньше и ремню жить дольше, вроде как, может тогда её и оставить?)

Она под другой ремень.

Ремню - да, свистеть - нет. Это износ заднего (как правило) подшипника, которого никак не избежать.
но при нашей стоимости ремня я бы не заморачивался...

Да и не встанет к нам в штатное место, слишком сильно выступает

Понял, спасибо!
А подшипники решил да, сразу заказать и махнуть, в факу номер видел

летом перебирал гену на потрохах от фыча (мой родной распух от времени и начал якорем задевать обмотку и издавать звуки). прошло примерно полгода, и началась борода как в начале темы - просадка на горячую (сильная, порой до 11.5 в), а по холодку все ок (13.8-14.1). Потом обратил внимание, что зарядка может резко измениться на кочках или в резких поворотах (подскочить или упасть - рандомно). Так продолжалось дней 10,а вчера завел машину - 10.9в, лампа заряда на приборке не горит, но едем 100% на акб. Кочки больше не помогают :D. Ощущение, как будто что-то отваливалось и наконец окончательно отвалилось. Хорошо что я как раз возвращался домой и ехал мимо бокса, загнал машину сразу туда и оставил на ночь... Сейчас поеду разбираться...

Добавлено через 4 минуты
Я так понял, что алгоритм примерно следующий: проверяем сам вывод гены на наличие напряжения (таким образом исключаем силовую цепь с гены до силового преда 120а), затем проверяем средние пины фишки на наличе там 12в при включенном зажигании и если тут все ок (т.е. на выводе с гены напряжение батареи и ток гена не выдает, при этом на средних пинах фишки тоже батарея и напряжение присутствует) - значит помер регулятор и/или диодный мост и гену надо менять/чинить

Добавлено через 2 минуты
у меня если что есть еще один фычевский в запасе... но странно конечно, донор был просто ппц каким свежим. В смысле будет странно, если это потроха.

Уже начинаю жалеть, что продал гену с паджерика и оставил в запас новенький асх...

Гену турбиной жарит нещадно. Термоэкран нужен...

И висит низко

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

https://a.d-cd.net/YwAAAgJTZOA-960.jpg

Вот на эти два болта можно щиток какй-нибудь прикрутить. Но влезет ли он назад со щитком -- вопрос.

Мне кажется проблема больше от воды и грязи что из арки летит... Особенно у кого пластика правого нет....
Кстати левый тоже пользу приносит...

sir_valentine,так у 99% этих болтов нет, они закручены изнутри и регуль держут.

Отверстия там сквозные, болты сам вкрутил.

Добавлено через 50 секунд
Грязи туда тяжело добраться, а вот то, что полупроводники плохо жару переносят -- известный факт.

в общем это оказалась не проводка, вопрос решился внедрением потрохов от очередного фыча.

Добавлено через 19 секунд
посмотрим, сколько проживет

У меня на предыдущем обмотка статора спеклась (сгорела), ремонтники мне её поменяли и мост тоже. Регулятор вроде выжил. Но я опять поменял генератор на собранный на "альтернативных" кишках. Пока ездит без проблем.

насчет температур

у нас в стоке там стоят экраны на турбине, вот у кого турбины не сток - там экраны идут в зрительный зал и есть траблы. У меня турбы сток, все экраны на месте, гена не жареный, но почему-то сдох. Моя мысль: нынешние зч, даже ориг, просто менее качественные, чем те, что шли у нас с завода. Вот и все.

Причем перебирал я первый раз его не потому что он перестал работать... просто от коррозии распухла обмотка и якорь начал ее цеплять. Гена стал издавать звуки и клинить. При этом ток он давал без проблем.

Вопрос такой. Что дает гена мошьнее,какой профит?
Типа искра стабильнее свет ярче итд.
Стоит ли 100 ам менять на 120 или 150 если мой живой и работает?

греется меньше - основной профит

а так вообще можно закон Ома вспомнить и все станет ясно про искру и светит ярче

100*14=1400 Вт можно нагрузить, 120*14=1680 Вт. Запас до повреждения сверхтоками больше.

а я скажу по простому: запас еще никому попу не дырявил. И акб можно большей емкости поставить при необходимости, например 75а/ч

Добавлено через 1 минуту
после переборки и причесыввания соплей в блоке предов и на фишке гены имею на холодную 14.4в и 13.8в на полностью прогретом авто с кучей потребителей. Это на замке зажигания

Это очень важный момент. После тех же манипуляций и замены кабеля на + генератора до блока предов на новый я получил такой же результат и уже как 3 года вообще не вспоминаю что такое генератор. Работает стабильно и в -30 и в +40