sir_valentine, на армированные?Ну так стоят,гудрич,толку куй целых и куй десятых.***,я только бабки зря спалил на эти шланги,разницы со стоком не увидел вообще

G_Mike, давай махнемся))) у меня сток новый

Где поменять? Отсыпь... Где у гтц шланги?
У суппортов? Гавно идея...Ну если только,что б девки ссались.... Больше ничего... И на спорт не смотрите,для другого они там.... А сколько их текло ;) вот так,случайно.... Накуй!

Всем кто хочет отзывчивых тормозов.... Ищите решение у тазоводов.... Они эту тему высрали давно....

BRIAN, и для чего же в спорте армированные шланги??? Сколько мы юзаем их ни у кого не текли.

И сколько юзаете?
Даже тут на форуме несколько случаев было....

Не горят они... А там тормоза греют не чета нам....видели наверное с водяным охлаждением суппорта? Проложить можно Так ,что б трубок тормозных небыло в местах где их легко повредить в отличии от гражданских машин... А пиздеж о том,что они не раздуваться.... Так почините сток,он у вас болеет.
Моторный щит гуляет больше чем раздуваются шланги.

Добавлено через 1 минуту
Зы,сток тоже армированный если че ;)

BRIAN, 3 год. Рбф 600 тормозуха. Сток армированные чем? Нитками?

С водяными мы не видели. У нас всё попроще, ап рэйсинг, вилвуд, брэмбо. Даж в формуле еще не используют воду а обычный обдув воздухом. Гдеж ты такие технологии видел

Вадим29, дядь,у меня лопался передний армированный,на мкаде,я чуть подлива в седло не набрызгал.

Вадим29, да нитками... У тебя с этим проблема?
Прихода от шлангов не будет. И точка.

Добавлено через 2 минуты
Ну а если вам неудавалось нагреть диски до красна ;) когда ещё немного и начинает гореть все рядом ;)
Ну либо у вас тормоза с ооочень большим запасом.... Либо вы не едите по каким то причинам ;)
Короче это пох. Шланги гавно на эвридей.

Прикинь, а турбину на формулу вообще только впихнули, ну если эксперименты в 70-х исключить, теперь что, считать это эталоном развития что ли? :D Регламент, он, вообще-то, от технологий зависит обратно пропорционально, как правило, чем больше возможности развить большую скорость и держак, тем больше пытаются снизить их же при помощи регламента. Если бы всё не описывали в регламенте, то сейчас бы формула низко летала над асфальтом на прямых, а скорости под 400 вообще были бы нормой.
С другой стороны, посмотрите на машины WRC - там тормоза под 15-е колёса куда мощнее, чем любые гражданские брембы и АП-ракинги под 18-е, одно только но, они в гражданских режимах работают хуже, чем на жигулях-копейке, ну т.е. холодными вообще тормозить отказываются, ибо конструктив-конструктивом, но и материалы важны.
Ну и так, для справки, можно ограничиться только названием, можно посмотреть на рёбра радиатора охлаждения и 2 дырки для циркуляции охлаждающей жидкости (пока что там ещё вода, но года через 2, наверняка, будут и другую какую-нить гадость заливать).

Армированные шланги.
 

то BRIAN:Сергей!Ты абсолютно прав.Неважно где находится армирующий слой-снаружи как на Гудрище или под слоем резины как у ВСЕХ А/М промышленной сборки.И да.Собранные на китайских фитингах армошланги иногда неприятно удивляют своих владельцев несвоевременной течью.А ещё бесчестные барыги втирают доверчивым тюнерам цветные шланчики от гидроциклов и прочего мото.С приходом холодов грусть низбежна.Так что новый сток рулит.

у формулы 1 ваще 13-е батоны)

eclipse199, во во!!! я знал что ты подтвердишь мои слова...

зы,еще китайские можно поставить...а че,все ж в китае делают....а вы все оригинал,оригинал:)

шутка! уж лучше б/у шланг с разбора....если без трещин,неудивлюсь если он проходит в разы дольше нового но неоригинала...

Солидарен про неоригинал. На отцовском авто шланги нк дважды выходили из строя за год, один раз лопнул прям на ходу. Также ставил фенокс(других не смог найти на тот момент в наличии)-через год армировка порвалась, все покрылись волдырями, потели по вальцовке. Сейчас стоят трв, уже полгода все ок, но еще не вечер. Было много япошек и ни один сток шланг не видет текущим, только трескались от времени).

+100 про армированные шланги. Тыщу раз их видел если не текущими, то подтекающими :-) Сток рулит.

VVV121, неа,рулит армированный шланг,который поверх металлической армировки еще покрыт чем то типа поливинилхлоридной оболочки.Вот это да.Это самый класс.

мне такие в подарок к брембам достались, вроде живут ))

G_Mike, а что есть еще какие-то?!?! я про такие и говорил.

Вадим,есть еще просто армированные железом.У меня такой и въе6ал на переднем колесе.Оплетка ржавеет походу со временем,и на месте сгиба рвется,и потихоньку начинает перетирать саму резину.Слава богу обошлось,и я не исполнил кульбит на мкаде =)

Добавлено через 28 секунд
И кстати тоже были ориджинал гудрич,только видимо старого типа что ли

G_Mike, ну тогда понятно что вы тут на меня бузили)) я то думал они везде одинаковые

до сих пор использую родные шланги (те, что на тачке с завода), уже по сути с третьей по счету тормозной системой (сток-> гто-> брембо). Какбэ претензий к ним ноль.

Вообще не вижу смысла заморачиваться. Тем более ставить что-то китайское на тормоза.

Auditor, а главное профита от них нет.... Нафига?

Чтобы на Drive2 написать лишнюю строчку в спеках машины.

Ну вот, действительно, разве что для этого.

Просто если тачан реально закорчеван под гонку - наверное есть смысл ставить что-то брендовое с более высокими характеристиками, чем сток. а так...

Да нет от них профита, это когда сток не подходит или проложить хитро нужно,то да, плюс не горят... И все.

ну нищеброды раллисты на стоке гоняют. Тоже говорят о мифическом-меньше расширяется при нажатии,с улыбкой))