Это очень мало, Саш. На насосе должно быть хотя бы 13 на валилове, а на хх - хотя бы 8.5 со всеми потерями.

Все верно понимаешь, штатно мозг снимает управляющую массу с подкапотного реле (переключает питание насоса мимо резюка) при лоаде >= 80%. Этот параметр (как и все остальное) можно вручную править. Но смысла нет.

Пиндец, раскидал всю панель, релюх в салоне на описанном месте не нашел :( За магнитолой прикручена только одна коробочка с наклейкой MR238018, что вообще не то. Рядом, куда можно было заглянуть с фонариком, больше ничего похожего нет! Конечно, у меня хз что там может быть переделано, с перекидкой руля... Где теперь искать их, фак, причем, такое чувство, что я их когда-то точно видел. Может, когда мозги доставал, где-то там, в самой глубине? Надо смотреть.
О чем пост - ни о чем, крик души, мля :D

Ищи, их два одинаковых на металлической стойке. Ищи на старом месте, СЛЕВА, у ног теперь уже водителя, а не пассажира. Там вообще-то провода короткие, их особо никуда не переместишь без препарации проводки.

Auditor, спасибо, утром заглянул, и вот они, родимые :) Но я бы добавил в описание, что они именно на БОКОВОЙ стойке, и выдает их только головка болта снаружи. Да и бороду с магнитолой и климатом снимать, в таком случае, не нужно - они же сбоку доступны.

мне показалось, что сбоку очень неудобно откручивать болтик, который их держит. У меня там еще нестоковой проводки много (датчики и т.д.).

Auditor, может у меня они все-таки перенесены, получается? Они висят на внутренней стороне боковой стойки металлической, сплошной такой, со стороны водителя. Поэтому я за ней и не разглядел в полутьме, это нашаривать надо руками.. И откручивать будет удобно - болт-то наружу торчит, ничего не мешает.

значит перенесли. В стоке к задней стойке прикручено, и головка болта смотрит в попу магнитоле. Сами релюхи за ней, между каркасом центральной стойки и моторным щитом.

Окручивал сбоку, убрав боковую панельку.
Не сильно удобно, но лучше, чем всю бороду с магнитолой и климатом разбирать.

Ребят, а где физически находиться место соединения трех проводов 2B-L
Вот то что обведено красным где находиться?

http://s018.radikal.ru/i528/1506/89/41f48181cb47.png

Где-то под торпедой. Я хз, у меня все это отрезано и проложено заново.

такие места обычно в косе обжаты медью и замотаны изолентой, так что очень сложно найти

Ясно, похороню их тогда...
От резистора до бензонасоса где провод прокладывали? Под блоком печки через сальник и дальше по левому порогу или под торпедой до правого порога и по нему?
Да и еще, там сам стакан бензонасоса надо разбирать и внутри менять провода или можно ограничиться "до фишки"?

я до фишки делал

тянул вдоль тоннеля под ковролином

Тоже до фишки, и тоже вдоль тоннеля. Над ковролином, в спешке :D Еще не убрал..

Начал иногда проявляться глючок: на малом дросселе если чуть поддаешь газу, плавно, должен начаться разгон, а вместо этого - как будто заслонка наоборот захлопнулась - провал. Отпускаешь газ, нажимаешь снова - все норм.. :bw:

У меня так мхх умирал

Я все зафигачил проводом SiF 2x2,5 производства Helukabel. Медно-луженый, с тоненькими жилками, в кремнийорганической изоляции -70..+250 градусов))
Заменил оба реле на какие то заграничные 40А, переподключил резистор параллельно, везде использовалась только пайка припоем ПОС-60 с активным флюсом, все обжимные контакты обжаты и пропаяны, все в термоусадке... результат - бортсеть-0,1В на фишке насоса, на ХХ 9-9,5В.

Детон как ипашил так и ипашит... дело было не в бобине(((

Давление надо мерить по факту, хотя бы временно, но при езде на разных режимах. Я будильник в свой время тоже не стал ставить, тащил шланг из под капота с мех. манометра и мониторил. День-два покатался и убрал.
Может очень сильно подсирать бенз. Я забыл на нашем 98-м как чек моргает, зальюсь редко 95-м и начинает...

Нее, бенз только качественный 98 лью, проверял уже на bp, лукойл, газпром, agip - все одно... на бусте 0.9-1 на 4 и 5 передаче проскакивает детон в районе 4500-5500

evil_mivec, давка топлива то какая?

не мерил, показометр как то сыкотно ставить... надо замутить манометр как Николай советует

ну проверишь,тогда и обсудим,до этого рано отметать топливо)

О_о это с чего вдруг?

Auditor, ну допустим буду я йух знает где, например в Оренбурге, на объекте, практически в чистом поле, разве что дорога есть, температура за бортом -37
А это дело возьми да потеки? А болт который я заранее приготовил куда то потерялся... и че делать? Генератор то лежит в багажнике, я его даже в -37 поменяю за 2 часа, других элементов ненадежности в тачке нет.

Да ну и вообще текущий бенз еще ни кого до добра не доводил...

Да уж, нет.. :( В наших тачках все что угодно может быть, имхо! Встал тут за городом, с семьей, на ровном месте - нет питалова на бензонасос. Помянул ревайр добрым словом.. Достаю предохранитель - расплавился нахрен, хз от чего. Откопал маленький, на 30А, поехали дальше, но осадок, как говорится, остался :)