только причем здесь EBD,на галантах/легнумах этой системы никогда не было)))

MR510720 стоит на рестайлах.
EBD нет, могу дать вин код машины где стоит пустой коннектор и нет никаких систем.

А ничего что книжка (вырезка) от легнума/галанта 98-03 года? :D :D :D

Добавлено через 21 секунду
EBD встроен в модулятор ABS!

Добавлено через 1 минуту
cfg, когда я говорю регулятор - имею ввиду механический, тот что "колдун", а EBD это система, встроенная в мозг ABS, и внешне на неё никаких проводок даже не должно подходить, т.к. модулятор просто даёт необходимое давление в магистраль, в которую он считает нужным!

Добавлено через 1 минуту
Ваня, привет)) с трансфером ты всё ж был прав, спасибо)) А системка ставилась на те машины, у которых вместо регулятора (колдуна) - просто соединительные штуцер пустой...

Sky_3G, за это я раньше писал, что модуль АБС судя по номеру другой, да.
Поставлю его если зайдет такая машина в разбор, но пока не было, все были до 2000-го года включительно.

Sky_3G, прав на счёт EBD, но я думаю что такая система применяется только на свежей Европе , ведь именно на ней устанавливался пустой регулятор!

с 2000 года применялась система, отследить где она есть - можно по пустому "колдуну", у кого "колдун" "с начинкой" - ставя пустой колдун просто напросто поступают не разумно, прекрываясь "попометром", который стал лучше тормозить и т.п. (хотя возможно просто стоило суппорта перебрать и направляющие смазать).

На меня пошла волна гонений, мол я сыкую его вытряхивать и т.п., мол люди пробуют и действительно круче, но мануал разъяснил, что не лучше и не эффективнее пустой тормозит (без электронной системы регулировки тормозных усилий - EBD). Надеюсь хоть кто то сам себе признается, что надо было либо просто заменить колдун на исправный, либо перебрать суппорта (у кого хронически не дотормаживало и диски ржавели задние)

у мня все суппорта были в идеале, колдун внутри тож весь в смазке был, электронной хни в нём не обнаружил :) ,вытряхнул = езжу и радуюсь и срать на ваши мануалы,которые написаны не для наших дорог ..
зы: мой "попометр" для мня важнее ,чем писанина вековой давности для добропорядочных "желтокожих",которые в те времена ещё очковали ездить по трассе с такой скоростью,с которой я в городе за пивасом рулю...

Sky_3G, у меня как и у Бобаха суппорта проходили регулярное ТО, в результате задние в определенный момент поршень просто поймал клина т.к. он не работал вообще.

Хотя на висячей машине смотрели, тормоза работают, а по факту в ходу хрен !
Тоже полагаюсь на "попометр" по сколько сейчас машина реально тормозит, а абс позволяет себя контролировать дозированием усилия на педали.

Если будет возможность обязательно пересыплю рестайловый блок абс и мозг, если это будет болт-он, конечно.

Толика правды есть, возможно, касательно рабочего колдуна.
Я отправил товарищу колдун на 97-го года машину от джедая 99-го, по виду он был новый, а не кусок гавна как обычно.
И вот по его отзывам тормоза поменялись в лучшую сторону. Однако это единственный отзыв.
Да и что такое хороший колдун если их все разбираешь, а внутри целочка.

У еще одного товарища все в порядке, суппорта в идеале, диски блестят, вот только пару раз чуть не развалил тачку на сухом асфальте из-за того же АБС. Теория и практика не всегда пересекаются.

В жопу колдун и мануал туда-же.
Ездил по теплу и пол зимы.
Калдуна АДНАЗНАЧНА ***.
Если чо , то тормозная система новая вся.

Sky_3G, дык, а какие предложения, если повторюсь и напомню, практика не сходится с твоей теорией ?

Не путаем понятия "попомер" и "практика"))

В общем ладно, продолжать спор бессмысленно, meine позиция с офф. документом опубликована, кто будет сомневаться - пусть сам решает - вытряхивать или оставлять. Для себя я уже уяснил всё что необходимо по тормозам :)

подскажите... MB 699554 - это пустой коннектор или клапана?

MB 699554 Колдун
Не колдун MR510720 Connector, brake fluid line

VALVE,BRAKE FLUID PROPORTIONING

А вот написать в таком ключе, тем кто вытряхнул колдун.

Колдун - Есть или НАХ
Суппорта - Бремы или Сток
Колодки - такие то

Конкретно у меня:
Колдун нетрогал
Суппорта Брембо
Колодки заменил на феродо ДС2500 - теперь даже думать не буду выковыривать колдуна или нет - тормозит отлично

колдуна нет
зад:суппорта ГТО рест, колодки хз, диски блестят как зеркало.
перед: суппорта сток, диски шнайдер, колодманы дс2500.
тормозит заипец.
на беглый взгляд что передние что задние диски одинаковые по диаметру.
пальцем на ощупь после отжига перед горячей чем зад, но нос не клюет и жопу не срывает.
вобщем доволен, но перед брэмбо в перспективе все равно. :)

колдун вытряхнул
суппорта сток овосчь = теперь даже думать не буду :менять- не менять = тормозит отлично :D
колодки феродо ДС2500
:D :D :D

Колдун замена на рестайловый коннектор.
Перед ГТО рестайл 313мм брембо диски + колодки крузак ориг.
Зад бу дорестайл ГТО.

Не супер, но на порядок лучше чем сток.

перед рембо колодки endless ssy
зад сток колодки лукас трв
колдун пустой,перед немного клюет но меньше чем с колдуном.
тормозит хорошо,но на дс2500 тормозило ваще атас,но и морда клевала соответственно больше.

после разборки колдуна на задних дисках хоть след от колодок появился,но не блестят диски
суппорта и направляйки впоряде,грешу на зад колодки гавно.

Timoha, на страничку назад листни и прочитай вырезку из мануала, а потом подумай, кто дурак - инженеры митсубиши (Японцы), которых могут посадить в тюрьму, в случае просчёта безопасности или в лучшем случае лишить работы, во времена (когда ещё маркетологов не так много было), когда ещё не так скупились на безопасности и технологиях (всякие системы ABS с EBD, AYC, ASC, TCL, подруливающие задние колёса), которые сейчас даже не в каждой иномарке в топовой комплектации встретишь, разве что в люксовых Audi, Mercedes, BMW и прочих дорогущих машинах. Ну либо автолюбители, владеющие этими 10-15 летними раритетами из России/Украины :) :) :) Однозначно инженеры митсу! У них ведь нету попометра и они в булочную не ездят на "сверх"-скоростях, и ещё гады читают и собирают всё по мануалам, моменты затяжки динамометрическим ключом соблюдают, что потом их моторы, коробки и тормоза служат по 15-20 лет :) Однозначно ведь не от большого ума сопромат они применяют и занимаются всем этим))

Sky_3G, ты конкретику давай, практические советы :)

А то вот прилетаю я такой в .опу мерседесу, который почему-то остановился, а я нет.
Гаишники ищут-ищут тормозной путь, а нет тормозного пути на сухом асфальте, абс постарался, замел следы :)
И тут я такой выхожу, с мануалом, ребят, япошка во всем виноват, он написал что я должен был остановиться :)

Чеж тогда япошки на столько умные что говно сток тормоза умирают при малейшем перегреве ?
У шефа на превии JC диски дешевые стоят и ничего, не бьет и тормозит норм.

"Предлагаю поставить на вид и разойтись по домам" (с) Афоня.

abez, ну как минимум если у тебя тормозного пути не было - что с резиной было? и как ты жал на педаль тормоза? Этого достоверно никто не узнает, опять же будет попометр, который будет подкрепляться различными историями и ощущениями попометра.

У меня например при торможении в пол экстренном на холодных тормозах и непрогретой резине - дают следы на асфальте редкие коротенькие (с ABS штатной), просто надо давить на педаль, а не наслаждаться, как она ногу массажирует, т.е. при отдаче - её нужно ещё сильнее давить, чтобы снова заблокировать колёса - если ты не давишь - у тебя и тормозного пути не будет... Если давил - значит надо в тренажёрный зал, качать ноги)))
Если колодки или диски поплыли - там понятно дело тебе тормозов не хватит тоже.

Конкретика в чём - на передние тормоза - у тебя колдун не влияет, и они первые начинают срабатывать. И если не было от них тормозного пути - то значит тормоза в целом не работали, либо колодки и диски хлам, либо ты педаль не жал в пол как мог, либо ГТЦ пора отрекомплектить, либо усилитель у тебя умирающий, либо объём усилителя и ГТЦ не совместим с твоими суппортами от GTO, чудес никаких.

В общем с вами ребята бесполезно спорить, всё равно все останемся при своём, поэтому вносить какой либо ещё конкретики - не вижу смысла))

Sky_3G, это была шутка про тормозной путь.

Sky_3G, ты так и не ответил,ты проверил и тот и тот способ ,и без колдуна и с ним? Думаю,что нет. Смысл спорить? Тебе уже много клубней сказали,что после переделки стало лучше. А ты,пока что,никаких доводов ,кроме какой то писульки не привёл. Соответственно что? Только теория,а она,как известно,с практикой расходится.

Брэмбы вкруг,дс2500 вкруг,колдун не трогал.Задние работают. только ватное всё,но тормозит хорошо.

а кто может сказать диаметр этих резиновых колечек в заглушках?
пыс. был бы еще хорошо если фото сделаете этих колечек...