Почему у нас в стоке "+" на генератор идёт двойным проводом? С чем связано?
|
Цитата:
|
И еще два тонких провода гибче одного толстого.
|
По моему это сделано до того, что бы прикручивать к одному терминалу в блоке предохранителей с двух сторон.
Для компактности терминала и блока Добавлено через 35 секунд Под один провод терминал был бы в два раза шире |
|
Цитата:
на завод толстый кабель не завезли... а тут догадок настроили ужо:D |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Получается если аккумулятор (полуживой) выдает 12.5, то зарядку можно тупо не заметить? Мучаюсь с пропаданием зарядки, фишку сменил, и бегаю подключая разные провода фишки мерить на холостых напругу, 12.5 она, может все работает а я недогадался? |
Не, генератору жопа
У меня потроха от 4б11 стоят уже года 3-4 и напруга всегда 13.5-13.7 при жаре за 30 на улице, ближнем и кондее на полную Ниже 13.2 вообще не падает при всех возможных потребителях вообще в принципе, аварийка, дворники и вся херня Добавлено через 2 минуты Фишку с генератора на заведённом моторе не снимал я надеюсь? |
Вообщем сегодня махнул внутрянки гены с оутлендера, который с обгонной муфтой, в свой корпус. Муфту выкинул поставил свой шкиф. Все встало как радное, но вот только статор встает волной там где дырки под стяжку, пришлось болгаркой подтачивать, а так все болтон.
|
Уже 2 собрал, ничего волной не встаёт, все болтон.
|
мож у меня кривые ручки. Да еще заметил по внутрянке есть разница, на статоре три провода. От веера на статоре 4 конца
|
Пофиг. Улыбаемся и машем. Все работает.
|
статоры разные бывают и в сток-генах на вр4, и на 3 выхода и 4 выхода
|
И диодный мост, соответственно с тремя или четырьмя парами диодов. Радиатор при этом одинаковый, одной пары в одном случае просто нет.
Да, и на мой взгляд там, где три пары, провод на обмотке статора толще. |
Цитата:
|
Ну как бы да... я констатирую факт, а не удивляюсь)))
|
Вопрос:
Перебираю старый геныч с моей машины, у него обмотка спеклась нафиг и пошел КЗ на корпус... не суть собираю в сад, планирую использовать крепеж внутрянки нержу.. Так вот чем намазать что винты которые держат диодный мост и РР, чтобы не было эл. хим. карозии? а то в старом мало что ржавое все так и еще пришлось высверливать винтик диодного моста силумин окислился и винт ни в какую не хотел покидать свое место просто этот же винт например дает связь моста с корпусом по массе может графиткой намазать? медь нельзя, там еще хуже станет какие мысли? |
rayst, особо не поможет, вопрос времени. Но если мазать то графиткой. Она токопроводящая, да и шансов открутить с ней куда больше.
|
Qawa, значит ход мыслей был правильный
|
там где может быть гальваническая пара, алюминием мажу.
|
Продолжим имеем регулятор оригинал, в нем нет чеки для взвода щёток. Кто как решал проблему вставки ротора с выдвинутыми щетками? На неоригинале в них отверстия есть
|
Дырочка в корпусе (в крышке генератора) при этом есть всегда и никто не мешает засунуть туда проволочку. Ну или разогнутую канцелярскую скрепку, кому как больше нравится.
Регулятора без дырочки пока ни разу не видел. Да и никто не мешает её сделать в случае отсутствия (если китайцы забыли). Делать дырки (отверстия) в щётках - такое себе занятие, хотя и так можно. Хотя всё может быть и проще: на оригинальном регуляторе щётки стёрлись уже вместе с дырками. В любом случае, щётки поменять - дело на 5 минут при помощи паяльника. Стоят они отдельно тоже копейки. |
Андрей_GTO, тезка, регулятор оригинал мицубиси... дырочек в щетках нет от слова совсем.
дырочка под скрепку как бы есть и все регулятор новый на щетках лого мицу |
Текущее время: 23:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru