при полном отсутствии у меня знаний о физике и химии, рискну предположить:
говенный бензин привел к появлению отложений (или нагара) на клапанах и седлах - гидрики при таком раскладе могут застучать запросто.
хороший бензин все какашечки посмывал - гидрики заткнулись.

Андрюх, это мистика уже
:)

Да у меня именно так. Затыкает. А в чем собственно претензия ко мне - что у тебя они незамолчали ?? И не утверждал - а привел в пример свои так скажем наблюдения.

Я к тебе претензии не предъявляю.

Вчера почистил впуск карбклинером, двигло шуммой(2 баллона)- заменил топливные фильтра, снял промыл картер, и залил опять Тотал )) -двигло шуршит просто сказка. и на холодную и на горячую. Стала работать заметно лучше машина. Бенз 95 Экто с Лукойла - пока нет в Саратове 98.

Запиши ка работу мотора на видео а мы посмотрим :) Что-то у меня какие-то подозрения, что у нас слух лучше :D

ok завтра с утра, на холодную.

Добавлено через 22 часа 46 минут
вот :
http://www.youtube.com/watch?v=-xS9pBWvmWY

Ты б капот то открыл бы а то кажется что стучат.

Там выхлоп на самом деле больше слышно чем мотор. Вобщем НЕСТУЧАТ :) ни на холодную ни на горячую, слава богу !!!

Други, ну тестил кто-нить гидры Motive Components HL09 ?
сегодня глянул в экзисте вот чего выдало :


Запрошенный артикул
Motive Components HL09 Толкатель клапана гидравлический 210(в нал.) 4 (дн.) цена 213,31р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Ajusa 85006000 Толкатель клапана гидравлический 47(в нал.) 3(дн.) цена 453,63р.
Mitsubishi MD 376687 Гидрокомпенсатор клапана 1 (в нал.) 1 (дн.) цена 691,13р.

нада брать ;):ay:

и так заказал гидры Motive Components
2шт прокладки под крышки
1шт прокладка под ресивер
6шт прокладок под колодцы
18шт шайб
вроде ничего не забыл... на выходных буду менять.
вот думаю шуммой еще по горшкам пройтись или не надо?

Характерно клацают, факт. У меня так же, сцуко:( Когда брал машину, такого небыло первые тык10...
Есть два вида стука - СТУЧАТ и КЛАЦАЮТ, что говорит о усталости гидров или толкателей(или как их там).
Свежие двиги слышал, УТВЕРЖДАЮ, что они не клац-клац и не стук-стук:)

Кто-то здесь из ребят мыл гидрики, я уже забыл кто. Интересно как они сейчас?

да обсасывалось, зизитоп мыл, хватило на 5 тыс и песня заново началась, у меня на холодную ужее и тук-тук и клац-клац, на горячуюю только пару клацают... дущу щимит уже от этого звука... неделя быстрей бы прошла пока все придет и займусь заменой..

Т.е. капитальная мойка так и не исправила ситуации? Значит можно сделать вывод, что гидрик стучит не от загрязнения а от выработки?

Мурад лично я уже сделал вывод (да и как многие в этой теме) что если они запели то лечится только заменой, промывка гидров лишь оттягивает замену... игра со сменой масла лично мне не помогла.

Мне тоже не помогла. Придётся менять либо гидрики, либо машину.

машина то тут причем :D

При том что это бюджетный японский авто как ни крути.

это легко исправить

ставьте мотив компонентс, они нормально ходят. Ценник мука, пятерка на круг...

я сделал вывод что игры с брендом и вязкостью масла доводят до дятлов,в скорем времени.
если лил один бренд то его и нада лить.

а я долгими зимними вечерами помою - кореш свои отдал "почти не брякающие". я наловчился их аккуратно разбирать. единственная проблема - нет нужного кол-ва маленьких баночек/коробочек, чтобы их туда по одному сложить (смешивать запчасти от разных гидриков не хочу - может есть в этом смысл, хз). после месяца лежания в ацетоне - внутри густая черная масса, но не гудрон. притру их пастой и посмотрю, что выйдет.
единственный вопрос: почему в мануале написано, что прокачивать их соляркой надо, а не маслом?

чтобы вымыть заводской состав консервирующий