-=Bob=-, на Evo RS 3.308 редуктор задний.
так у тебя овощ-недопривод?????:ay:
продай его, добавь 10$ и купи веер стоковый. ещё и останется на тормоза;)
насмотрелся на инсталы амер вшивиков с двумя моторами что ли?

Че на пацана накинулись? Неужели не интересно? Над газовиками смеялись - а сейчас весьма живая и обсуждаемая тема. Нестандартный подход - да ради Бога. Тут абсолютное большинство ездит на стоке и мечтает вкрячить себе линзы и Брембы, не надо окуенных гуру тюнинга мнить из себя.
Боб: пробуй, делай. Если технически подкован и руки приделаны нормально - все возможно.

3 людьми? у меня положительного отношения нет, я и не пишу, но считать это многопользвательской темой - странно

развитие этой темы странное - вопрос был и ответ был, имхо достаточно понятный по железу, по настройке - да, ноль
если человек знает и так , зачем спрашивал

а то что у людей подход разный, ну ни кого не переделаешь, я вот начитался вдоволь и вопросы у меня будут только после установки железа, любая нестандартность имеет место быть, но давайте будем реалистами - или строят за деньги тех кто хоть что знают или сами когда выбрали путь
а так и авто нет и опыта этого авто нет, и..не знаю есть ли опыт установки доп мотора электро, надеюсь меня понятно

с четвёртого раза и то...только общий смысл :)

Николай!

Тему в юмор плиз! :D

Ну ладно, пусть изыскатель работает, чем можем - поможем. А космические темы, или нет - пусть каждый решает сам.
Хорош флудить, короче))

А кто тут накинулся то? Вопрос просто странный... такое ощущение что человек сам с собой вслух рассуждает... и вообще сильно напоминает уже присутствующего под другим ником...

Я вообще не понял при чем тут электродвигатели, второй мотор назад? Имхо, сначала нужно попробовать хотя бы первый вперед воткнуть и полный привод прикрутить... потом ясно станет куда идти и что делать.

По поводу темы про газ - согласен - кому не надо там и не пишут и даже не знают что она такая популярная... считаю, имхо, что это полная чушь ставить газ на турбо авто - нужен овощь - покупайте овощь.

Не стандартный подход это конечно же хорошо... два двигателя.. локомотив... посмотрим будет ли продолжение у этой темы в виде хоть каких то потуг со стороны топикстартера... ;)

Нужен овощ - покупайте овощ...
Валер, это правильно, когда целесообразно, и если вообще есть такая возможность.

Я же написал что это мое мнение, я никому его не навязываю, поэтому и не пишу ничего больше в теме про газ... как в принципе и не читаю. Ради интереса заглянул как то на фориковский сайт где они там нахваливали друг другу газ, а потом на 20 страниц оправданий... что еще нужно сделать чтобо оно хотя бы не совсем хуже стока ехало.

Деньги+вес+проблемы = ради экономии... на турбо машине. Как то по мне это звучит странно.

Хотя опять же кому как. Имхо может проще купить атмо машину и поставить газ? Она и дешевле обойдется и есть будет меньше, ну если экономия так важна?

Кстати видел тибурон с двумя моторами построили... к сожалению в отличии от локомотивов, для него не предусмотрели еще один "синхронизатор" - рельсы... и жопа с мордой у него только по прямой работали более менее складно. Хотя это было года два назад, может уже справились?

http://www.youtube.com/watch?v=tgnCt...eature=related

Хотя для драга неплохо.

Добавлено через 34 минуты

Вариант первый:
2 мотора 6а13 по 2,5 литра (для простоты возьмем стандарт) по 280 сил каждый. итого общий объем 5.0 литров = 560 л.с. в стоке (кстати заметьте у нас с литра больше мощи чем у M6 в стоке! ;) )... проблема синхронизации и веса... вес у такого аппарата будет всегда больше причем намного (там необходимо не только два мотора, но и две коробки... причем автоматы). Да согласен можно сделать каждый по 350 л.с. и получить 700 л.с.при весе под 2 тонны.

Вариант второй:
1 мотор 6a13 в 2.5 литра с необходимыми модификациями, прибавки к весу практически нет... и нужно тратится на усиление всего одного мотора.

Вариант #3:
1 мотор 6g75 в 3.8 литра с необходимыми модификациями, прибавка к весу минимальная. При нормальном бусте такой мотор на полноприводной трансмисии убьет этого кунсткамерного монстра о двух моторах... причем явно за меньшие деньги. И еще и в повороты сможет входить без рельс.

Хотя идея заманчива особенно для Легнумов... все равно места в багажнике до хрена ;)

Только в случае ДТП ой как не охота оказаться промеж двух моторов... никакие подушки не спасут...

титановую раму туда:D
по твоему на заднемоторных авто хлопаться страшнее нежели с классической компоновкой?

Ладно, парни, желания чего-то доказывать у меня нет. Предлогаю тему считать закрытой, пока нет рабочего железа.

to costarika, shootNICK, D. Jur
Пепелац я постараюсь собрать к лету, если все комплектующие привезут вовремя и хватит бабосов, думаю вам это будет очень интересно посмотреть.
Вопрос с кузовом отпал, беру полный привод, и буду курочить его...

sosed, заднемоторы проектируют соответсвующим образом. В случае чего они поплам переламываются... У меня есть сомнения, что каркас безопасности и подушки смогут удержать мотор при 30-40-кратных перегрузках...

-=Bob=-, так по какому пути то пойдёшь?
1. 1 x мотор (ДВС:D)
2. 2 x ДВС
3. 2 x АЭД
4. 4 x моторколеса
???
к чему готовиться то?
ЗЫ:лето начнётся через 3 месяца.

... мне, *ля, медаль выдайте pls. - я всю тему за раз прочитал;)... и прошу заметить - при этом я, законченный гуманитарий, даже с ума не сошел:D... почетный уровень словоблудия - как юрист заверяю)))

Пойду по стандартному пути, как идут америкосы и немцы. ДВС + мотор (фактически обычный гибрид). Таких спареных машин уже много. Только они борются за экономичность, а я всю эту экономию просто в динамику вкидываю, вот и всё, ни каких чудес.
К чему готовлюсь... да не к чему ни готовлюсь - спортсмены попросили сделать такую хренатень для них, когда врубились что к чему и как. Делаю для себя - нравится пулять.

Добавлено через 42 минуты
Вот, нашёл в инете для всех кто ржал - держите концепцию девайса...

...В последний момент на подножку трамвая вскочила BMW. Компания присоединилась к стратегическому альянсу GM и DC, желая также получить нужные разработки. Хотя до недавнего времени баварцы нужными разработками считали автомобили на водородном топливе. Но, видимо, передумали и представили Conсept X3 Efficient Dynamics – самый обыкновенный гибрид. С самым обыкновенным электромотором между двигателем и КПП. Зато электрический заряд у X3 хранится не в громоздких аккумуляторах, а в компактных конденсаторах. Их емкость гораздо выше, но есть существенный недостаток – всю свою энергию конденсаторы отдают разом, за 10-15 секунд. Это ограничивает применение электротяги фазой интенсивного разгона. Но так как именно в этом режиме расход топлива у традиционных моторов зашкаливает за облака, гибридный X3 на 20% экономичнее негибридного.

это для кого спорта то??:) убил просто...такая штука как омологация и прочеее тебе видимо не знакомо...

Что то я нить дискусии потерял... Электро мотор чтоли в VR-4 поставить хотим - для спортсменов?

Ну хорошее начинание, только позвольте спросить, а какие цели преследуются и для какого спорта? Просто интересно стало. Есть же у Лексуса неплохие гибриды, но вроде как не для спорта сделаны... да и там атмо моторы с электро моторами комбинируют...

на 20% экономичнее и на 200% дороже
ага
зачипись

А я от куда знаю, на кой оно им надо. Спортсменам интересно посмотреть, что получится, так как по всем предпосылкам, эффект получится как от закиси, только которая всё время возобновляется и движку с тормозами полегче жить становится. Как они это хотят использовать мне не интересно - я не гонщик.
Гибриды на экономичность заточены, а мне нужна динамика. И стоимось лексуса всё же чуть дороже галанта.
Галант исключительно из за того, что мне нравится этот апарат.

P.S. Суть уже давно потеряна.

to catalan
Вот именно. Именно по этому строю сам, а не покупаю, так как купить в несколько раз дороже выходит, а про обслуживание я вообще молчу.

чет какое то бесполезное сотрясание воздуха,Боб. Я погляжу у тебя на все есть свое мнение,так чего тогда сначала спрашивать, а потом спорить с альтернативным мнением. Строй как считаешь нужным, а потом по результату спорь и опрвергай.
П.С. Поезди на стоке в 280 лс, а потом уже сам поймешь в каком направлении двигаться. Разгандошить VR-4 ты успеешь и на стоке, 280 тебе на первое время хватит за глаза и за уши на сток тормозах и подвеске.:D

строю сам.... 100% ты не представляешь о чём говоришь:(
выложил бы фото того что ты спортсменам сделал..имена б назвал:) да только не будет этого...:)

брать для этих целей полноприводный авто, что б потом отсеч задний это бред... и полное не знание мат части... гораздо дешевле взять передний а сзади сменить два кулака и уже на сами колёса повесить по электродвигателю...

еще раз говорю. он ничего не понимает ни в физике ни в автомобилях. Он просто стебется, а вы ведетесь. Мой вердикт: Мочить)))

Спортсмены то хоть в чём ? в литерболе ?

кончай бухать!
дай децл теории!:D