Она же 63мм по внутреннему диаметру?

Ex_Xenus, на наддуве 1,2 трасса на 76 точно не нужна.

Там выше писали про статьи яро на драйве, там все расчеты, что будешь дуть 2 бара, а то и больше.

Ex_Xenus, насколько помню 60.3 и то по наружнему диаметру. Внутри что-то около 56-57.

Ничего не вижу плохого трубе 76 мм.
Широкиф выхлоп может быть тихим.

sir_valentine, можно и на 90мм сварить, только зачем? Если нет прихода, то зачем платить больше? Да и более тонкую трубу легче в некоторых местах проложить аккуратно. Я давно-давно сварил себе на 76мм: покупал нержавейку, гофры, фланцы заказывал на изготовление, резонатор, пламегаситель... Сейчас понимаю, что *** весь этот гемор не нужен был, всё можно было в одном магазине закупить на стандартных фланцах и в 2 раза дешевле.

G_Mike,
Ну, на сток турбах получается нет смысла переваривать на прямоток из зиловских труб, просто вырезать каталик и усё.

Покурив форумы и почитав Корки Белла я понял что для 400-450 сил не обязательно делать 76 трубу, хватит и прямой и незатычной 63 трубы, хотя а кто то пишет что нужно ставить 100 и будет счастье)

И еще, по поводу банки ralliart от супер веера, она от стоковой отличается чем то кроме надписи?)

Ex_Xenus, конструкция немного другая. Сток вообще тихий. Тут появляется V-образный оскал у выхлопа. Но он не прямоток. Просто красивый звук, более чем в рамках допустимых и с басом.

А кто-нибудь знает/помнит диаметры стокового даунпайпа? Интересует очень.

tim, вот по фланцу с погрешностью +- 1 мм
https://a.d-cd.net/lQAAAgMFEuA-960.jpg

Спасибо, а маленькие диаметры, те, что с голов выходят?

Их не мерил. Завтра полезу раздатку скидывать, если не забуду - гляну

Ок, спасибо.

А на оборотах громче стока?

semEktb, Не ездил на стоке, не могу сравнить, но с катализатором не очень громкий на оборотах, без оного же ревет аки болид)

Катализатор в каком состоянии был?

Не забитый, целый.

А для чего делают расширение на оконечнике глушителя? Для интереса отрезал это расширение и присрал туда обычную 76 трубу, вроде потише стало.