Фильтр ставился как альтернатива нулевика. От нулевика особо понту нету, а урон поршневой реальный. Вопрос не в бабках!:)

на турбо моторах, износ поршневой наступить неуспеват:) по низу они умирают быстрее или банально поршни разваливаются/прогарают.

Сергей. Какие есть способы защитить КШМ, кулер на масло, или есть варианты преждевременной кончины.

он просто умрёт:) это аксиома:)
турбовые все помоему так умирают:)

Не правда, половина как минимум раскатаны об стены и столбы!:):D

ну это другая статья расходов:)

О Здорово! Опробуем.
Благодарю за идейку.

А как все это крепиться ??

ПРи правельной эксплуатации и соответствующем обслуживании, нехрена им не делается!

Для многих сдесь, может показатся открытием, что у Атмомоторов ШПГ изнашивается быстрей, чем у Турбомоторов в следствии нагруженности по оборотам! Но это так.

а есть фото как крепится сам фильтр к мафу?

Крепится саморезами через самодельную резиновую прокладку.

:ay::ay::ay:

только турбы все ещё живые по поршневой, убиты по колену:)
логика может и верна,но практика доказывает обратное:)

практика доказывает, что 80% владельцев подобных машин, не то-что не правельно эксплуатируют машины, они не знают элементарных принципов работы ДВС!
Весь наш мега-тюнинг в роде бустов, нуливиков, выхлопов, вхлопов и тд. является не чем-иным, как не правельной эксплуатацией ДВС.
Поробуйте прокачать атмомотор, запилите головку, закинте валы на 320градусов и крутите до 10 000 оборотов, как думаете переживёт он бустапный турбомотор?

нет конечно.не переживёт, но там уже другие силы и кстати думаю так же оборвёт шатун:)
у нас же турбо:)

Я сейчас тоже заморачиваюсь нулевиком, для того чтоб звук появился при сбросе газа, и чтоб место освободить. Акум всяко в багажник. Вот нулевик как я понемаю всеже убивает двигу, думаю может приколхозить бумагу с обычного фильтра чтоли...Не знаю в общем. Николай а звук как с нулевиком появился с фильтром от бигхорна?

Добавлено через 4 минуты
Может кто гоняет долго с нулевиком? Есть изминения в худшую сторону? Компрессия или еще че? Послушал людей сказали в повседневной езде очень плохо, особенно по пыльным дорогам большой вред. Думаю найти нулевик побольше с бумагой по плотнее и обслуживать его по чаще(мыть там, смазывать).

Bartin, ты про какой звук от нулевика?

Пистессс...

Не ломайте машины.

во у людей заморочки! Звук хотят от нулевика...

Я те так не скажу какой. Не просто блоу офф пшикает а еще звук с нулевика прирывистый и многократный...:)

Добавлено через 10 минут
Не будем гадать по теплее станет, пойду куплю и прикручу такой фильтр и послушаю:)

А зачем нулевик в повседневке?
Надо кого-нибудь надрать - ставь нулевик (я за фильтр в штатный короб), погонял - вернул все обратно.

ALEX 22, потдерживаю нулевик только для гонок и дрифта а так *** он нужен,после придыдущего хозяина я замучился промывать трубы и кулер сантиметр грязи на нижних частях патрубков и турбины тоже не любят нулевик крыльчатки съедает всасывающие.через нулевик только шебёнка не пролетает вот пример
http://img692.imageshack.us/img692/336/17102010387.jpg

А я завтра другую фотку турбины покажу, там сквозь порлоновый 3х слойный фильтр HKS в штатном коробе, песок пролетал. На крыльчатки смотреть страшно!

некоторые на конус (нулевик) в качестве дополнительной защиты по фильтрации на каждый день ставяят...кхэм... натягивают то есть... дамский чулок.:bc:

Статья со сравнительными характеристиками нулевиков.
 

Думаю кому нибудь пригодится:) А если нет,то удалите тему:D
http://amffetamin.ucoz.ru/publ/1-1-0-53