...а как с этим всем едет...!)

...и нахуа все это надо..

Ипать адъ. Это как я понимаю реализация турбокомпаунда да еще и все равнодлинное? Сколько же эта херь места под капотом занимает?

http://s4.images.drive2.ru/user.blog...63f82-main.jpg
http://s4.images.drive2.ru/user.blog...b725e-main.jpg

труено 2jzgte на базе двух турбокомпрессоров Гаррет gt3076r + gt45
Килограмм первая ступень надувает на 3200. С 4800 вторая ступень начинает преобладать. с 5200 45-й гарри дует в полный рост.

есть ещё вариант с компрессором и турбиной...

он перед этим ее же на твинчардже строил.
вообще у него много прикольных построек.

Посоны, это не вити Соары поделки на Украинских номерах? Можно ссыль где почитать кроме дрома, крайне рукастый чувак он.

а больше особо и негде:(
а ещё какой то сайт есть,их местный, гт гараж чтоль.

Если это его произведение, то как бы очень и очень сильно. Я искренне рад что на просторах бывшего СССР есть таки люди. И ведь сделано просто шикарно, интересно как рассчитывалось?

Проблема нашего двигателя не в паралельной/последовательной установке турбин, а в наполняемости цилиндров. Решится она валами - и на TD-04 можно будет снять 500+, да и раскручиваться турбинки будут раньше.
Сейчас ведется переписка с австралийцами (Келфорд) на предмет изготовления валов для моего авто. Если решится положительно (на все их запросы ответили, ждем варианты и ответ по цене), посмотрим, что получится.

а ТЗ ты уже разработал? углы там фазы?

Какие углы/фазы? Я в этом деле крестянин.
Занимаются этим ребята из "Рейсплейс" (один из них вееровод).
Не факт, что австралы возьмутся. Или предложенная ими цена устроит. Пока ждем ответа по вариантам (на стоковых пружинах или нестоковых и т.п.).
У контор РФ заказывать боязно: они там частенько настроения инопланетян во время ПМС рисуют, а не профили. Хотя, опыт Ивана Сугроба очень интересен.

если есть ТЗ (в этом я тоже крестьянин) грамотное, можно и у нас все сделать. нужно лишь ТЗ а еще лучше сразу чертеж)))

в том то и дело,что сделать не проблема,нужны рассчитанные чертежи. Где их взять? кто то считал уже ,изготавливал и проверял? главное купить верный чертёж. а станку уже пох,что вытачивать)

Мужики, ну какой нахрен чертеж? По нам что, огромный опыт изготовления кастом-валов? Набита рука на профили у кого? В этом плане мы со своим 6a13tt эксклюзив.
Единственная надежда на:
- заказчика с нашей стороны (контора, которая мне делает авто);
- практику изготовления подрядчиком валов для Evo, STi и других популярных авто,
что они найдут решение.

PS. Даже если бы на нас и были чертежи - хрен бы их кто дал. Кто же просто так будет разбрасываться своей экспертизой?

Как дела обстоят народ с турбами ? Продумываю вариант с турбами от 300ZX twin turbo, такими
http://www.z1motorsports.com/product...products_id=90 Кто что думает ?

пацаны не против...от гетера уже ставили.

А разве "динамика" не занимается расчетами?

Edward по поводу валов и австралов )))есть контора RPW (г.Перт)они готовые валы предлагают и ковку на наш двигатель, я так понял и на заказ тоже делает (они в своё время занимались престоройкой мотор под mivec "бошки" в частности меня этот вопрос интересует)так что у них если что можно))))
http://www.rpw.com.au/shop/index.php...chk=1&Itemid=1

Ваще там много интересного но валов не нашел. Зато там вкладыши АЦЛ и болты АРП, + поршни и шатуны кованина и они это могут собрать в блоке сами!

romirales,
"RPW" - баян, обсуждалось уже на этом форуме. Они свой проект так и не доделали.
А так-то, валы много кто делает. Но тех, кто делает валы, на которых авто можно настроить, очень и очень мало. И изготовление валов для VR-4 и для таких умельцев - гемор, т.к. есть отвлечение ресурсов на немассовый продукт.
PS. 6a13tt + Mivec мне прадлагали срастить года три назад. Подумал и решил, что ну его ***: такие вложения под штучное решение с неясным результатом.

Edward, настроили твой болид?

согласен мероприятие то ещё,я про mivec)))перекрестившись первый опытный кролик пошёл в разработку пытаемся срастить 6a13 c 6a12

romirales, Марио, ты отдупли сначала сток валы на НЕ стоковых турбинах с обеспечением-ТВОЙ интерес пропадет не только к тюнингу ВР-4 но и к тюнингу вообще, потом поговорим про РПВ и т.д.

тренер :)