Schneider, фото где врезался не делал?

Как это только массу? По твоей схеме ты должен был поменять пурпурный и синий провод. От реле под капотом к насосу тоже должен быть новый провод...

У меня бортсеть минус 0.2-0.3В, бортсеть соответственно зависит от температуры, около 14 обычно.

Для предохранителей использовал вот такую штуку, крайне удобно что у нее один вход и четыре независимых выхода каждый со своим предохранителем, плюс светодиодный индикатор на каждый предохранитель. Разбирал, смотрел внутри, контакты хорошие, 25А каждый выдержат легко, общий 100А.
http://images11.palcdn.com/hlr-syste...2-56110847a5a6

Клемы только не айс, плохо открытые и лопаточки... Лучше под затяжку.

Ну китаезы пока таких не делают, можно их рассверлить четверкой и зафигачить на болт, но имхо это лишее.
Я пользую хорошие наконечники Phoenix Contact, никогда с ними проблем не было, наконечник сам изолированный, стальной! с крючком для вот этой дырочки в лопаточке, пружинит зашибись - фиг стянешь, там как раз проблем нет... а вот болтовая клемма остается открытой, но я планирую придумать на нее колпачек.
Скину фотку как на машине стоит

evil_mivec, ждём.
По мне лучше что нибудь из автозвука ;)тоже есть подобные... У меня уже года три лежит, поставить не знаю куда (место)

BRIAN, http://catalog.hella.com/media/catal...5/e/4/e484.jpg
8JD 743 708-001

ну и по поводу надежности реле, каталог в помощь...
http://catalog.hella.com/jelektroobo..._krit_nr_636=5

evil_mivec, а где такую штуку приобрести?

rayst, хорошая штука!

rayst, ценник конский правда) таких вариантов от китаезов тьма, но они не решают одной задачи - один ввод на несколько выводов

G_Mike, я покупал на митинском, цокольный этаж, где всякие клеммы, фишки, кнопки и т.д. ценник около 300р

Ты сравнил качество хеллы пусть и Китай чем из Китая просто там лотерея больше

Не понял вопроса. Я нигде не врезался. Все фото, что посчитал нужным сделать, выложил. Других нет.

Для цилиндрических колодок закрытого типа в автозвуке применяются предохранители от 40А (или 30А, уже забыл). Аналогов номиналом меньше я нигде не нашёл.


Я ничего не должен был, я сделал так, как посчитал нужным. Схему я нарисовал для иллюстрации методы Макса и Серёги.
Более того, розовый провод вообще нахер не нужно менять, потому что он на 90% своей длины (а именно от колодки С-91) идёт 3мм2.
Штатное реле тоже трогать и менять не нужно, если оно в нормальном состоянии, равно как и проводка к нему, чтобы не увеличивать число соединений проводов.
Если кому так уж нужно найти ещё дополнительные 0,3-0,4В на насосе - ради бога. Я посчитал, что мне это дрочево *** не нужно. Но я не против и не осуждаю, делайте.

Хорошая штука! Никогда такой не видел. Удобно.

rayst, сравнил) к китайцам надо подходить с умом, некоторые вещи они делают на уровне оригинала за смешные деньги, например аллюминиевые изделия, медные тоже вполне себе ничего. Я специально написал что открывал коробочку, там все зашибись, контакты мощные, толстые, медно-луженые по всей длине.
Это не терморасцепитель в автомате, там действительно у китайцев все плохо, IEK автоматы не покупайте никогда - черевато пожаром. А вот клеммные блоки, распредкоробки, даже выключатели с розетками вполне себе не хуже дешевых линеек Шнайдера. Работаю с этим.

Schneider, так ты не кипятись, никто же не говорит что ты плохо сделал ревайр, результат хороший по сравнению с тем что было, тем более у Вальбры 342 стабильный ток потребления не более 10А, так что сечения проводов это не про нее, 1,5мм2 хватит заглаза. Я когда делал ревайр у меня весь салон был разобран до металла - шумку клеил, музыку делал и заодно ревайр, при таких раскладах не поменять всю проводку попросту глупо...

А как понять реле в нормальном состоянии или нет? Открыть и посмотреть? Пятаки черные - это нормальное состояние? Миллиомметра померить у меня нет, вы я думаю такой прибор даже в руках не держали)
Соединений там и так выше крыши, о каком конкретно их увеличении ты говоришь? Я уверен что у меня соединений гораздо меньше чем в стоке и это очевидно из схемы)

Тема о том как сделать правильно, все пишут, кто будет делать следующим сможет все это прочитать и выбрать свой способ наиболее подходящий по трудозатратам и конечному результату. Я делал максимально исходя из ПУЭ, провода использовал подходящие для этого приложения. Ты какую марку проводов использовал?

Добавлено через 3 минуты
Schneider, кстати циллиндрические предохранители 10х38мм бывают в керамическом исполнении - быстродействующие, номиналом от 300мА до 80А, купить можно например в МПО Электромонтаж по всей Москве. У меня такие на музыку стоят, не умирают от вибрации в отличии от китайских колбочек, вот кстати тоже пример фиговых изделий китайцев, расцепители и плавкие вставки им не удаются(

Ты издеваешься? Я неипу :D У меня что в гараже было в запасниках, я то и поставил, какие-то автомобильные, потому что на них ещё клеммы висели, от Жиги, видимо, остались :D

Ну и зря, я писал что лучше всего подходит SiF 2.5mm2 helukabel, при цене около 40р за метр это провод в силиконовой изоляции -60..+180 градусов и мелкая-мелкая медно-луженая жила.
Непойми какой провод от жиги может обвалиться и окислиться изнутри за полгода при нашем пекле под капотом.

Через год сделаю замер на насосе снова ;)

Как то так
http://s020.radikal.ru/i722/1511/0e/3b5356915f4f.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1511/bc/8eabb78482d4.jpg

Ненравится...

Ну я не удивлен) мне вообще не нравится как на вр4 аккумулятор установлен, то ли дело бмв))
В любом случае сделано аккуратно, все изгибы правильные, предохранители крышечкой накрыты, ничего нигде не окисляется уже более полугода

Просто ввглядит инородно) главное работает!)

Во во ;)
Как нибудь, я все таки поменяю местами акб и фильтр....

Вадим29, ну блин, скрутка тоже работает... до поры до времени, как по мне все феншуй - заказчик бы принял)
Тюнячка она вся инородно выглядит))


BRIAN, кстати да, на клеммах реле бензонасоса я сделал по другому, почему то даже не задумываясь... там у меня открытые ножевые клеммы, неизолированные, после обжима пропаянные вдоль и поперек с адски активным флюсом. Паял феном, что бы клемма полностью залудилась, потом все изолировано двумя термоусадками, одна из них с клеем)

Кстати, на реле бензонасоса клеммы тоже ножевые, они же лопаточки, что по этому поводу думаешь? Или у тебя реле с контактами под винт?))) дать ссылочку на такие посмотреть?)

evil_mivec, нее,реле обычное,клемы только питание пропаяны... Вставлены в клемник... Пайки больше нет нигде. Делал года два назад,нужно глянуть, что там и как....
А вообще жду решение Андрея....

Мне сегодня чел сделал все проше.
Все сток ,все релюхи,просто обошел замок,на замке управляюший провод,на релюхаж в салоне перекинул провода.
В детали не вдавался.
Итог на насосе хх=8.5В
4000об 13.4В
все провода остались сток и питание как в стоке,а не с акб.
По его словам смысла нет кидать гавнокитайские провода на аккум,если питание после того как тачка завелась идет с генератора,поэтому лучше избежать какие либо внедрения в проводку родную,проводами сомнительного качества,клемами и обжимками всякими.
Единственное посоветовал поменять реле бензонасоса на новое.
Но прайс у него конский,правда.

Прямой плюс взят из блока предохранителей и там же внедрена зашита на 20амп,на базе стокового преда,в пустой разъем

Насос аем320, производительность его расчитана на 13,5В по мануалу.

Надеюсь этого достаточно чтобы обеспечить топливоподачу стабильно.

sega1263, детали бы....

sega1263, хорошее решение.