|
ммм, то что 4g63 какойто не такой - фигсним, хотя в моем 16 летнем авто 4g63 dohc амтмо имел 148 лс, ну бог с ним, может америкос
дальше имею сравнение лобовое , например с первой компоновкой d27a он же dsm, он же eclipse 1g - 2l turbo, 4g63t - 195 лс, awd, весит почти 1400 кг так вот он никогда не разгонялся за 5 сек и никогда не ехал 13с квотер а вот то что с батареями (черт с ним со вторым мотором итд) авто весит 1400 не верю причем я не скептик, не консерватор - просто не понимаю НАХУА такой сложный (ну может чего не знаю) - главное не проверенный путь 4g63 даже 6ти болтовый, не эво - при вложении за 10килобаксов - даже фиг с ним что кпе купить у шепарда - все равно быстрей и изученней за 8 квотер не пройдешь конечно, 10 точно |
Коль, как я уже писал, парень печатать на клаве мастак и как он сам сказал, что мало понимающий в двс.но походу в знаниях есть еще пробелы.возможно по баблу он и Абрамович,но никак не Циалковский:D
вердикт: тема ниочем. |
to costarika
Ты что, на америкосов даже я, тугой в движках, смотрю косо... Да нет, всё верно, на европейцах стояли, 2л 4G63 (136лс), 2.4л 4G64 (150лс) с непосредственным впрыском, 2.5л 6A13 (163лс), и ещё 1.8 какой-то, название не помню. Тот о котором говориш ты это похоже GDI. Эл.мотор нельзя сравнивать с ДВС, у них существенно разные характеристики, и при одной и той же мощности, эл.мотор выполняет больше работы (интеграл по мощности) на 30%. Машина с ДВС мощностью 195лс, и весом 1400 разгонится до 100 где-то за 8сек. (1,13*1400/198), а вот если вместо ДВС, поставить мотор той же мощности и такими-же оборотами, то разгон до 100 будет около 5,7сек. (0.81*1400/198) 1.13 и 0.81 это приближённые коэффициенты пересчёта для ДВС и электро. Вообще, всё очень зависит от кривых момента, или мощности. У ДВС далеко не идеальная с точки зрения энергии кривая момента. У эл.моторов гораздо ближе. Один модуль кондюков весит 14кг, нужно 8шт. Двигатель весит 41кг. Мой пепелац ЕА2А весит 1260кг. "4g63 даже 6ти болтовый, не эво - при вложении за 10килобаксов - даже фиг с ним что кпе купить у шепарда - все равно быстрей и изученней за 8 квотер не пройдешь конечно, 10 точно" я же говорю, что эту приблуду можно поставить и на уже заряженый пепелац, например на эво, который квотер идёт за 10сек, что бы прошла за 9сек... Что бы не быть голословным, если у тебя есть графики с твоего движка, давай я тебе рассчитаю твою тачку (разгон до 100 и 402метра). Ты увидишь, что все расчёты совпадают с реальностью. P.S. Есть такой пепелац, называется tesla-roadster (www.teslamotors.com). Он разгоняется до 100 за 3.9сек, весит 1200кг, и мотор у него 250лс... Добавлено через 3 минуты ...и две передачи |
4g63 gdi :)))) такого я еще не слышал
точно знаю сколько в 4g63 dohc атмо - лошадей и особенно в dsm вот данные на dsm http://photofile.ru/photo/costarika/...2/29145570.gif http://photofile.ru/photo/costarika/...2/29145569.gif крупнее нет |
Цитата:
нет уж |
"проезжает в комбинированном цикле 220 миль и стоит 110 килобаксов и заряжаеться ночь
нет уж" согласен :) пока, что многовато, но параметры достойные. GDI - 4G64 дай ещё передаточные отношения, главную пару, и массу машины. ...и если можно, хотя бы максимумы момента или мощности в цифрах, не вижу ни хрена на картинке... ещё диаметр колёс нужен и лобовая площадь. Кузов у тебя Legnum? |
-=Bob=-,
Ничего личного, наверное не с тем колективом здесь общаешься. Но как говорил Шура Каретный в одном из своих рассказов: "... фантазер, ох.ительный фантазер". |
to sin-s
Каждому - своё. Кто-то использует то, что нафантазировали другие. Я фантазирую сам, проверяю, если получается, отдаю другим. |
Цитата:
http://content.foto.mail.ru/mail/vik...dik/i-1083.jpg характеристики авто ЗЫ именно его сейчас и хочу поставить в свою Пахеру. |
ууу,паджеро развалюшен...хороший авто,наверное.:D
|
Цитата:
|
а откуда на него лишние паллитра упали?
6G72 mivec вроде как ставилось на это чудо мелкосерийное |
Цитата:
"вот данные на dsm"... "Кузов у тебя Legnum?" :bj: Cartest2000 хорошая программа, да? Слушай, если ты даже данные для картеста найти не можешь, чтобы пофантазировать и знать не знаешь что есть DSM, а что есть Legnum, как же ты собираешься Теслу Роадстер VR-4 построить? :D На, играйся... http://i9.photobucket.com/albums/a82/valmes/1.jpg Добавлено через 3 минуты Паджер Эво 3.5 литра атмо мивек о 280 конях. Последний 3.8 тоже кстати идет с мивеком. |
Программа наверное не плохая, не знаю, не пробовал.
Мне нужны именно графики момента и мощности или можно не графики а таблицу, от их формы существенно зависит, то как будет ехать. Одних максимумов не достаточно. |
Цитата:
Цитата:
А лобовая площадь то тебе зачем? Ее можно ведь и не вводить (это опция). :bj: Хотя ладно так и быть вот тебе график стока (смотри на красные линии): http://i9.photobucket.com/albums/a82.../dynosheet.jpg |
сопротивление воздуха считать...
Добавлено через 2 минуты Максимумов достаточно для картинки, которую дал costarika, тогда можно и остальные точки на графике понять... Добавлено через 3 минуты Это уже лучше. На графике мощность в киловатах, так? Добавлено через 54 секунды всё, вижу. Домой вернусь, сосчитаю. |
Если брать данные с графика (мощность), то вот данные, по которым производил расчёт:
мах мощность 245лс/5750 об мах момент 318Нм/4500 об. гл. пара 4.111 1 передача – 3.333 2 передача – 2.105 3 передача – 1.407 4 передача – 1.031 диаметр колеса 0.59метра (если судить по графику и коробка с такими отношениями, как написано выше (100км/ч на третьей передаче при 5250 оборотах) масса 1530кг коэфф обт. 0.36 площадь 2.083кв/м потери мощности в механич. Узлах 5% получилось: разгон на первой передаче до 57км/ч(до 6875об) = 3.05сек разгон на второй передаче с 57 до 90км/ч(4300об..6875об) = 1.81сек разгон на третей передаче с 90 до 100 (4625об..5250) = 1сек итого 3.05+1.81+1+(время на переключение передачи (0.4сек)*2)=5.86сек+0.8сек=6.66 путь пройденный на 1 передаче за 3.05сек = 18.81м путь пройденный на 2 передаче за 1.81сек = 37,67 путь пройденный на 3 передаче за 4,04 = 128.1 путь пройденный на 4 передаче (до 402 метров) за 5,06 = 217,42 общий путь = 18.81м+37,67+128.1+217,42 = 402 время = 3.05+1.81+4,04+5,06 + (3*0.4)= 15.16 Времена очень округлённые, иначе долго считать. Если посчитать с мотором, 50кВ - разгон до 100 получился 3,65сек. |
Хммм... клиника.
Мощность стандартного двигателя 280 л.с./5500 363нм/4000 об этом на первой странице этого сайта крупными буКАВАми написано. Если с графика, то подсказка - на графике kw на колесах... Диаметр колеса - 643 мм (это для указаных в картинке 235/45/R17 Cx - у легнума 0,33 Потери мощности в мех. узлах равны 5%???? :D Даже на моно приводе 12% это хорошо, а тут ну просто мечта инженера... А за 6.66 даже стандартный автомобиль постесняется разонгнатся... хотя при неправильных цифрах мощности введеных в картест - конечно... но только я понять не могу к чему весь этот цирк? Прибавка электромоторчика в 50Kw разгонит стандартный "чудо легнум" с 245 л.с. за 3,65 сек? Дерзай... гы.. :bj: |
грибов немного разгонят и за 3 :D
|
"Мощность стандартного двигателя 280 л.с./5500 363нм/4000 об этом на первой странице этого сайта крупными буКАВАми написано. Если с графика, то подсказка - на графике kw на колесах... "
На графике изначально есть нестыковка данных, а точнее мощности и момента, это я сразу заметил, и ты мне сейчас это подтвердил. По этому я расчёты сделал исходя из того, что если-бы эти параметры были правдой и не на колёсах а на движке. И по этому я максимумы отдельно указал. "Диаметр колеса - 643 мм (это для указаных в картинке 235/45/R17)" Не верно - если бы колёса были 0.643м то путь колеса за оборот = 3.14*0.643 = 2.02м на картинке скорости 100км/ч соответствует 5250об/мин движка. Параметры снмиались на 3-тей передачи. Значит, колесо делает оборотов в минуту 5250/(1.407*4.111)= 907.6 Значит, за минуту оно проедет 1833,45метра, или за час 1833,45*60 = 110007метров. (110км/ч). Так что, либо диаметр колеса, для графика показанного на картинке = 0.5956м, либо снятые графики не верные, точнее только величины оборотов моментов и мощности не верные, так как введены не правильные коэффициенты. Так как максимумы сдвинуты - это свидетельствует о том, что колёса на самом деле были 0.643м, а вот тот, кто снимал характеристики для вас, либо не понимал, что он делает, либо малость вас нае@ал.... Кстати, этот график можно пересчитать в правильные цыфры. Cx - у легнума 0,33 "не заметил" Потери мощности в мех. узлах равны 5%???? Даже на моно приводе 12% это хорошо, а тут ну просто мечта инженера... "не знал, думал 5%, теперь буду знать" "Прибавка электромоторчика в 50Kw разгонит стандартный "чудо легнум" с 245 л.с. за 3,65 сек? " Ну так как исходные данные "кривенькие" - то неизвестно. "Дерзай... гы.." Дерзаю ;) |
гыы... внимательно нужно графики читать(или уметь?)
Слушай а у тебя колеса железные? То есть они не деформируются от веса машины ни на йоту? Жаль я не помню у кого график взял - известил бы о находках Русского Теслы... хотя там есть контактная информация самого ателье - можешь написать им что они кого то наепали и что не понимают что делают... |
Да,точно, ты прав, я деформацию не учёл, согласен.
...И эти орлы, которые снимали на стенде эти графики тоже скорее всего не учли, из за этого максимум и уполз, а мощность и момент стенд не правильно пересчитал. Скорость правильная. Ну не верные графики. Максимумы не могут быть на других оборотах. |
автор, как насчет мицубовской голимой развесовки с легкой опой? чем тягу контролировать? а если опа перед в повороте обгонит?
|
Это не проблема "Теслы" - его задача придумать че нибудь новое... а если это новое жопу обгонит это уже "частность"....
|
Да с чего вы взяли, что перегонет?
|
| Текущее время: 18:54. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru