Вощем так.
Все вроде и понятно, но нихера не понятно.

Управляющего сигнала нет, как я понимаю.
86й пин, тот, который со старой релюхи, зеленый такой, не прозванивается ни на зажигании, ни на выкл.
При отключении расходомера, релюха не щелкает, смесь при этом 11,9. Давку топлива только забыл глянуть.

Опыт с замыканием релюхи на массу дает эффект, но он как по мне странный, если все измерено и понято правильно:
релюха щелкает, то есть либо замыкает, либо размыкает, я хз. При этом напряжение на выводе 87 - 13,9, на 85м - 8,0 (как на насосе, но про насос чуть дальше), на 30м - 13,9 и на 86м - 8,0 вольт соответственно. Замыкание-размыкание релюхи эффекта не дает, вольтаж не меняется, если только на сотые вольта, но может мне показалось. Смотрел и на на выводах и на насосе.

После проделанного, сама суть в голове, стала яснее, я более-менее вспомнил. Нарисовал на бумажке, пойду еще покурю фак.

Други, помогайте, я выводов не могу сделать.

если щелканье релюхи не помогает , ревайр сделан неправильно. фоткай и подписывай на каких проводах что

Добавлено через 24 секунды
evil mivec недорого ревайры делает так что обращайся если самому некогда

А управляющий где тогда, Сань?

Гляньте схему, парни. че не так?

https://i112.fastpic.ru/thumb/2020/0...066793660.jpeg

неправильно если ты все правильно подписал.
должно быть или так как слева или так как справа
[IMG]https://i112.fastpic.ru/thumb/2020/0...a469f7450.jpeg[/IMG]

Саш, спасибо! И правда, подключено не так...
А есть вероятность, что управляющий сигнал после правильного подключения вернется?

попробуй и узнаешь

Переподключил.
Управляющий не появился.

Пока на постоянке напряжение борт сети. Насос качает аж 4.3...
Принудительное замыкание релюхи дает понижение напруги.
Должно же быть наоборот?

Отключение МАФа по-прежнему не дает изменений. Только при переподключенной схеме сопровождается это цикличным подпрыгиванием оборотов, вчера такого не было. Это из-за чего так?

И все-таки, по управляющему сигналу не понятно. Мог ли выгореть только данный пин? Или провод где-то перетерся? Знаю, что можно попробовать протянуть прям с мозга?

так и должно быть. значит у тебя с мозга не приходит сигнал... находи фишку мозга 2х8 контактов тебе нужен
5 слева вверху зелёно белый провод... туда тестером тыкай и смотри... есть ли замыкание на землю при надетом расходомере, при снятии земля должна пропадать

Если и там его нет, то можно менять мозг?

у тебя вообще схема инверсная.... либо заказывай у джэма инверсную прошивку, либо переделывай.... откуда ты её взял интересно...

Добавлено через 25 секунд
скорее всего сейчас ты когда тапку в пол поедешь у тебя переключится на пониженное....

да это ранняя Андрюшкина. Когда приезжал, тогда все это и делали. Давно уже. Лет 5 прошло.

машина во дворе, сегодня поеду попробую. На месте не переключает при ланчевании.

переделывать что, Саш? Реле менять? Если схему то как именно?

ну тогда лучше к мозгу тестер пихай... потому что может и прошивка инверсная у тебя.... лучше уточнить

я вообще не понимаю как долго я с такой еблей езжу

Добавлено через 1 минуту
А управляющий провод случайно не приходит ко второй релюхе, которая за магнитолой?
Есть смысл его еще частями прозвонить?

не ... управляющий прямо в мозг... отсюда либо проводка либо мозг, так что замеряй.
помни главное
снимаешь фишку расходомер - в стоке релюшка размыкается , на инверсной прошивке замыкается. в любом случае должно что то произойти. если ничего не меняется проблемы в мозгу

Сашка, пасиб) вечером отпишусь

Какая напруга должна быть изначально на выходе из резистора? (Штатно)

Вернул реле в салоне на штатную проводку...
Никогда не нравилась идея гонять питание с акб в салон, а потом опять на реле под капотом...
Поэтому повесил рядом с реле резистора ещё одно реле, на него питание с акб приходит,управляется со штатного реле (проводки) с него на реле резистора,все спаял и теперь только один провод на насос уходит в салон.

И какая теперь напруга на насосе при валилове? Особенно на горячую интересно, т.к. заметил что на горячую напряжение на насосе сильнее падает

Как в аптеке, что на акб, то и на насосе... Давление топлива за 4 кг улетает, в пике видел 4.7..

Это на каком бусте столько?

А вот это не смотрел, кило плюс... У меня одна труба погибает

Должно ведь быть так: буст + 3,2?
В таком случае эта давка должна быть при наддуве 1,5.

Буст +3.0.

Релюха чёт окуклилась... 5 контактная

Сделал себе схему с прямым подключением с АКБ на салонное реле(пока без предохранителя) и прямым подключением через резистор с 4-х контактным реле. От реле до насоса провод пока не тянул, подключил через штатную проводку.
1. Где тянуть провод через салон к насосу? По правому порогу, где идут все провода?
2. Какие есть нормальные сжимы для запараллеливания проводов? Я делал с помощью зажимов Wago, ничего лучше не нашёл.
3. Почему на подающем проводе на 5-ти контактное подкапотное реле после указанных манипуляций остался "+"?

убери это оттуда. Делаешь правильную скрутку в термоусадку с герметиком ну или смазкой. Если религия не позволяет - бери кримпер, сборные фишки/клеммы и вперед.
Провода там же где и остальные, а где еще то. Прям в короба затолкать можно.

Что-то не нашёл ничего толкового. Что из них посоветуешь?

avignon, не нашел чего именно?

Добавлено через 2 минуты
Сделай скрутки как я описал и все. Это надежное соединение, если сделано правильно. Можно ещё пропаять.
Кстати профи электрики ваги тоже не ставят, делают на скрутках. Ваги не надёжны в домах, а в машине им вообще делать нечего.

forsitia, подходящих клемм. Тройные скрутки ничем надёжно не заизолируешь, да и крепить непонятно как.

avignon, да куча вариантов.
"" 1*906,80 руб. 20%СКИДКА | Водонепроницаемый комплект коннекторов для проводов DTM06, 202 шт., 2/3/4/6/8/12S, штырьковый Автомобильный Электрический коннектор, жгут проводов для грузовиков
https://a.aliexpress.com/_mNhXOQ7 ""

""592,36 руб. 21%СКИДКА | Стыковочный терминал Многофункциональный ручной инструмент для быстрого подключения, обжимные портативные плоскогубцы
https://a.aliexpress.com/_m0ZRazv ""
Как пример.
В интернете лучше посмотри как сделать надёжную скрутку, обмазываешь соединение шовным герметиков или консистентной смазкой и в термоусадку с изолентой. Если размотаешь штатную какую-нибудь косу, напорешся на такие соединения.

В штатной косе таких нет, там прессованные сжимы

evil_mivec, вторая ссылка, вместе провода собирал и сжимал в этом сжиме.
В штатной так же собирают провода вместе, сжимают в металлической пластине, сверху герметик, сверху изолента

Добавлено через 56 секунд
На больших сечениях нужен сжим побольше, а то в него провода не войдут

forsitia, ещё раз, провода нужно запараллелить, т.е. один провод подсоединить к двум. Такие разве лучше чем Wago?
https://aliexpress.ru/item/100500179...archweb201603_
https://aliexpress.ru/item/100500185...archweb201603_

ГСИ, ГСИ-П, ну и обжимку какую нить под ГСИ

раз уж "соединения" нужны, так то лучше конечно вообще провод до конечного потребителя тянуть от и до ... минимизировав эти "соединения"

Добавлено через 3 минуты
не ну если баблом богат - можно и Ваго, оно просто в среднем подороже по палате выходит, и несколько громоздко чтоль в плане габарита

Не надо ваги в машину, я на первом своем тазу задолбался их вытаскивать. Узбеки все что могли сделали на них. Все окисленные, половина развалилась при попытке расщелкнуть их. Не для машины они

Я и стараюсь лишние соединения минимизировать. Запараллеливание приходится делать для исключения реле из цепи питания на насос при его подаче через резистор.
Как с помощью ГСИ запараллелить мне что-то непонятно.
Единственное более-менее серьёзное что попка нашёл - гильзы ГМЛ. Но врезку с ними не сделать и непонятно как гидроизолировать.

так гси и гси-п это таже гильза в изоляции, обжал, феном прошелся - вот тебе и изолированное соединение

Ну не скрутки же)) а так то да


Вообще я ничего не имею против wago, если они не многоразовые. Пружинный зажим в них хороший, лучше скрутки и пожалуй даже лучше прессовки, потому что соединение подпружиненное.
Если wago заполненное гидрофобом - то вообще никаких проблем даже в подкапотке. У меня так питание на 6 катушек сделано - работает лет 5-6 уже без проблем

Добавлено через 1 минуту
Многоразовые да, они для внутрянки в сухом помещении.
А одноразовые имеют принципиально другую конструкцию

evil_mivec, скрутки это второй вариан, отношения к обжимам не имеет.
По скруткам ещё раз: если сделано правильно, это надёжный вариант, срок службы которого не отличается от заводских решений сращивания проводов. Я использую сонаправленную скрутку с перехлестом, ее не разорвать и она не толстая.
Конечно любое подобное соединение - это ослабленное место в цепи, наилучший вариант это тянуть провод от точки до точки.
Всяким клеммникам я не доверяю по причине того, что их надёжность начинает зависеть от пластика, из которого они собраны. Строительное клеммы не рассчитаны на такие перепады температур, которые происходят в авто, + вибрация.
И на сколько я помню, одноразовые ваги рассчитаны на одножильные провода. Многожильный провод она срежет, если его дёрнуть.

https://d.radikal.ru/d29/2109/ec/946301de27e7.jpg
Вот это заводские сопли

Многожильный провод естественно должен быть обжат - иначе в одноразовую wago его даже не запихнешь...
http://sarstroyka.ru/wp-content/uplo...konechniki.jpg

Вот в такой клемме заполненной пастой у меня живет под капотом питание 6 катушек, уже лет 5 живет
https://lanset.ru/wa-data/public/sho...376.650@2x.jpg

Это все религия конечно, но я не вижу проблем с ваго, если все сделано правильно.

Скрутка допускается только для неподвижных соединений, для подвижных обжим или пайка - по госту. В авто все соединения подвижные.

evil_mivec, ну 3/4 автоэлектриков с тобой не согласятся.
Ваги "подвижными" соединениями точно не являются.
Изначально был задан вопрос как делать, я изложил пару вариантов.
Если у меня хоть одна из моих скруток или обжимов развалятся, я задумаюсь, но пока что я видел только рассыпающиеся ваги.
Как говорится, кто как хочет, так и др*чит.

в чем конкретно?) гост - есть гост
Есть стационарные соединения - распаячные коробки в зданиях, есть подвижные = наличие вибрации.
Я тоже использую скрутки в автопроводке, слаботочные изолирую просто термоусадкой.
Если говорить о силовых, и ревайре в частности - то однозначно пропаиваю + двойная термоусадка длиннее скрутки в 4-5 раз, что бы амортизировать место пайки.

Добавлено через 1 минуту
Обжим - зашибись, вопросов нет.
Скрутка на силовой цепи бензонасоса и проводе 2,5-4мм2 - однозначно нет. Только пропаянная.

Добавлено через 33 секунды
При правильном применении - wago тоже работает.

Гидрофобные ваго стоят как чугунный мост, хз чего им обжим не заходит, это самое дешевое ( ну хотите сделайте скрутку и ее обожмите, так тоже можно :D )

Вот вопрос, на управляющие провода подкапотного реле должен плюс или минус приходить под нагрузкой и без?
А, всё, разобрался.