мож пригодится кому.

Решил прочистить и смазать, разобрал, собрал- не работает....
раньше работал исправно.... ток вместо свиста просто пшикать начал. вот и полез в него.

проделал операцию еще 3 раза, последний раз посадив манжету на герметик. эффект тот же.

тут припомнил, что при первой разборке, мне показалось, что пластиковая штучка на гайке сидела не ровно, я на нее надавил и она захлопнулась.

разобрал еще раз.
этот пластик с оранжевой резинкой - обратный клапан. у меня хвостик резинки провалился внутрь и, соответственно, клапан перестал работать.
вытащил назад - все заработало.
http://nos710.users.photofile.ru/pho.../141442386.jpg

правда закрывается почему то дольше. после основного свиста слышен секунды 2-3 затухающий свист. к чему бы это?


немного рекламки

HKS SSQV

Супер последовательный выпускной клапан компании HKS (Super Sequential Blowoff Valve - SSQV) - двух ступенчатый рельефный клапан. Будучи клапаном, работающим по-принципу “тяни”, в отличие от других выпускных клапанов, которые работают по-принципу “толкай”: SSQV - не страдает утечками ни при каком уровне давления (в рабочем диапазоне, естественно), ни при высоком давлении, ни при условиях вакуума. SSQV - активируется только при изменениях давления, а не от уровня давления или вакуума на линии, что позволяет ему работать более оперативно, и быть полность закрытым на холостом ходу. На обычных выпускных клапанх, для работы с большим наддувом/большой мощностью - используется большой клапан. Однако, большой клапан ведет к замедлению реакции клапана и требует большого давления чтобы перейти в открытое положение, что плохо сказывается при езде с небольшими нагрузками, и компрессор турбины принимает на себя эти потоки воздуха. С другой стороны, маленький и быстрый клапан, не способен оперировать с требуемым большим давлением, необходимым для достижения большой мощности, что приводит к тому, что пружина клапана не выдерживает и он открывается под воздействием большого давления

Для достижения наибольшей производительности, HKS разработала свой последовательный выпускной клапан, который включает в себя две части - маленькую - для супер быстрой оперативности, при небольших нагрузках и большую (по сути второй клапан) - для работы с большими мощностями. клапан HKS, сконструирован из аллюминиевых сплавов, что обеспечивает долговечность и приятный внешний вид. Трех лепестковый выпуск, обеспечивает уникальный агрессивный звук выпуска сжатого воздуха. HKS производится в виде универсального набора на любую машину, как и в виде набора для конкретной модели. В наборах для конкретной модели, поставляются все необходимые соединения и скобы, необходимые для установки.
http://www.supralife.ru/wp-content/u...f_hks_ssqv.jpg



ну, и, набросал тут
Принцип работы HKS SSQV.
а то родная картинка какая-то левая.

http://akaegoist.users.photofile.ru/.../172318185.jpg
Тапка в пол. Авто выходит на буст. Камера 3 через шланчик управления заполняется воздухом, далее, через обратный клапан воздух поступает в камеру 2 и давление в камерах 2 и 3 выравнивается.
Камера №1 также под давлением и в помощь пружинке создает дополнительный подпор обоих клапанов сброса избыточного давления.



http://akaegoist.users.photofile.ru/...172319102.jpg?
Бросаем газ. Через шланчик управления в камере 3 создается раззрежение. Обратный клапан запирается и камера 2 остается с избыточным давлением.
За счет разницы давления мембрана толкает шток сжимая пружину и тем самым открывая сначала малый клапан сброса избыточного давления. Затем, при необходимости, большой.
Пшшшшшшик.
:)

eGOIST, курасиво и доходчиво, Супасибочки!

eGOIST, спасяб за инфу:)

А у кого стоит уже такой HKS SSQV? и чем отличается HKS SSQV от HKS SSQV III

короче давно валялся в гараже очкаэс.
сегодня чего-то... нашло и поставил его, захотелось попшикать.
вопрос в след-м: штатный байпас не извлекал, тупо снял с него управляющий шланг и надел на пшикалку. байпас не открывается без управляющего шланга же либо же снимать и глушит полюбэ?
хотя отпшикивает хорошо :)
не пинать, никогда с этим дело не имел. :)

без подпора газов байпас будет травить сильно,он и подключеный травит!

правильно, для того и меняют байпас на Эво или блоу, потому что травит! какой смысл его оставлять?

вообщем сильно не смейтесь:D вообщем все время читая про байпас, здесь на сайте,в месте где о должен был находится его нет, ну думал может я чего то недогоняю, м ожет он гдето глубже находится, вообщем потом не заморачивался, а ту поинтерисовался у знакомого , у него тож веер, где он находится... оказывается его нет вообще, а в том месте где он должен был стоять перемычка прсто (????????????????) и блоу тож небыло, я ставил потом но о не работал... и все это время я так ездил:bw: во блин... што хозяина то бывшего спонтанило снять, его непойму... ну хотя он ездил на разных колесах на вд... что уж тут говорить...

R-rio, жжошь, пожми руку бывшему хозяину!!!:D ну и как валил тачан с перемычкой?

R-rio,
Ром, а у тебя там турбины точно есть? а то может 1,8 джиДиАй с шильдом вр?

Cepko, :bj:

Cepko, смешно...

Смешно, но реально)))

так чуваки, теперь у меня вопрос... перенёс пшик к дроселю, теперь при сбросе газа и из него давка сбрасывается и из фильтра, шо за хрень может быть?
пс проверял, турбы стоят :D

если есть регулировка - попробуй покрути в сторону уменьшения, чтобы раньше срабатывал

нету регулировки :(

Добавлено через 10 секунд
снаружи по крайней мере

всё правильно сделал :D

та лана, чё лукавить, тож таким же был :)
просвещайся
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3426

поставил.. покатался и снял... и поставил штатный байпас назад(почти кг в него вдул, не травит), и параллельно заказал от эво... разницы в динамо один хрен нет. а "мимо" при блоу воздуха выходит ой ой сколько...даже на паркинге волосы сдувает.
не впечатлило короче. машино чувствует себя лучше с байпасом, хотя траблов не было с падением оборотов и с тем что глохнет

Поставил HKS SSQV-Ш Классная штучка!,будем копить на выхлопную!

блуофф
 

поставил блуофф HKS. когда газуешь на месте пшикает после 4000 об. на ходу где то около 3000- это нормально? установил вроде правильно. и что то кажется машина на разгон стало туповата, а может это просто мой глюк. кстати говорили . что после установки блуофф первое время будет глохнуть- у меня всё норм, работает как раньше

у 2-х литровых глохнет. по оборотам вроде нормально

значит если по оборотам норм, оставлю блуофф, а то была мысль поставить обратно байпасс- с пшиком то по прикольней будет

пшиком на мафе-только дедушек пугать. кроме него, затыка и перелива ничего нет.
байпас разруливает.

но большого же вреда от блуофф же нет, тем более байпасс пластмассовый и по моему он у меня ещё и подтравливал