Дыра перед лямбдой и расход
 

Замерил тут расход по нормальному, и подтвердились не очень цифры - 18,5л. Причем ездил этот контрольный отрезок в спокойном режиме.
По мотору вроде все заепок, дыры во впуске вроде бы отсутствуют, надувает нормально.
Есть только один косяк - обе гофры на выпуске секут, дырявые.
В связи с этим вопрос - может подсос кислорода так дурить лямбду, что расход будет таким высоким? По топливу стоит вальбра и регулятор от 6А13, надув сток.

У меня та же хрень с гофрами, тока расход под 25л почему то, кто что скажет?

1) дырки во впуске (тут все, до турб, после, глючащий блуофф-байпас)
2) замер давления топлива
3) проверка форсунок
4) лямбда, в ходовых режимах где жрется топливо она не учавствует
---------

Понял, не дурак:D
А байпас то причем, он же все равно после мафа перепускает!?

-по давлению топлива что увидим?
-форсы мыл 5 тыщ назад, их на чо проверять?
-в ходовых режимах не учавствует это как понять? Весь замерочный отрезок я тошнил без отжигов.

Enzo, на газ тоже ненажимал

форсы проверить что не текут и наливают столько сколько надо по мануалу
ессно рабочие давления выбрать при проверке

Лямда не учавствует только в режиме тапка-в-пол, во всех остальных режимах работает лямбдарегулирование. Так что расход с порваными гофрами если лямбда живая обязательно увеличиться. А вот 25 л уже похоже на вообще мертвую лямбду и работу движка по альтернативной прошивке без лямбдарегулирования.

А как ее проверить, "джекичан" не горит!

Самое хорошее-осцилографом, но можно и вольтметром обычным. Или сканером глянуть, если есть возможность.

Тимур, я не знаю как на 6А12ТТ, но на 6А13ТТ мертвая лямбда дает максимум 1-1.5 л в плюс к расходу. У нас closed loop (режим, когда лямбда вносит свою лепту в коррекцию) - это тупо ХХ.

Поддержу Макса, лямда если и дает то маленькую коррекция. Первоначально ездил на отключенной лямде не зная об этом. Когда подключил, расход не изменился, лямда рабочая 100 %. И еще в Саратове расход у меня был 20 л а в Москве с ее адовыми пробками 12-15 л, Разные города разный расход )))

Ездил в аэропорт в режиме тапка-в-пол, 200 км, расход 16. Без лямбды (тупо оторвана была) расход в аналогичном случае был 20.

Заменил (недавно) дырявые гофры, замерял расход какой был, такой остался около 18л.
Кстати BOSAL и ATIHO (гофры) по качеству 1:1 та и та с двойным плетением. Только разница в цене ощутима!
Вварил ATIHO.

расход зависит от заправки... Питерцы приезжающие в Москву не раз уже замечали ;)

видимо на саратовских счетчик правильный :D

ну почему, при прогреве тоже не участвует

catalan, Кстати, да, может быть. Лично при мне было. Стою в очереди, мне уже бенз льется и я стою у кассы жду сколько оплатить. Подходит парень и начинает возмущатся - как так бак 40 влили 38 а комп у него показывает до заправки 12 литров есть. Она типа - комп пестит или что еще, дя я х\з. Он твердо заявляет, прошу вернуть мои лишние литры... на что она ворча достает и отдает бабло литров за десять без чеков и без всего, типа - долше ругатся и обьяснять дураку что у него комп неправильный и машина. Я в акуе был :)

18 л, нормальный расход, давно пора привыкнуть:D

Не не, в пенс режиме и меньше 13 по городу было, вот это нормально!

costarika, смотря какое евро, на 3 уже учавствует.

согласен. у нас 2 литра. у мну тож минимальный 12 был

Знаете.. Участвует, не участвует... Зато стрелляет авта при мертвой гофре знатно. Аж народ сзади шарахается. Я хз как у меня банка RS*R такие бабахи выдерживала. После замены гофры взрывы прератились. Так вот и думай теперь, насколько сильно лямбда в смеси участвует))

парни подскажите плизз. не могу догнать расход под 30-40 литров смотрел все каждую щелочку трещинку промыл тоже почти весь двигун а он сцуко расходует

в баке дырочка:bj:

a967, Блин, ты бы хоть запятые ставил, а то я минуты 3 пытался твое предложение расшифровать!