Женя,вот опять несоглашусь!:)Китай,он и есть Китай,как это не банально звучит...Что в отнощении автомобилей,что в отношении запчастей,что в отношении резины(дисков).
Вот представь хоть одну модель,что зимы-что лета,которая бы на равных конкурировала с Брендами(с общеизвестными европейскими брендами!).
Пока что,на просторах инета...только негатив и плевки,тех кто купил,"китайщину".

Вадим29, был не один раз
Лидер не такой маленький чтобы это были пол трассы)))

Про все китайское говно... iPhone тоже в Китае собирают, все довольны))
Пока не могу сказать хороша эта резя или плоха. Могу сказать только что шумная. Давайте на лето в мяч, там все станет на свои места...

Добавлено через 1 минуту
Dmitry1984, я там часто бываю. Можно пересечься с одноклубником.

Dmitry1984, ну со стороны оч сильно смотрелось)) ты наверно на тренировки приезжал когда мы не приезжали. и в чемпионатах не участвовал.

Вадим29, )))))

Добавлено через 2 минуты
Artur, надоело это сервисо-стояние машины, холодно, лениво, да и форум есть
зимняя хандра...

Пардон, что снова подниму эту тему, но неожиданно выползла проблемка.
Стоял я меня на леге вот такой вот комплектик: пружины RSR (заниженные и более жесткие и стойки - бильштайн B6). Чтобы машина не совсем на пузе лежала под пружинами были проставки (небольшие, примерно 20-25мм). Всё было классно, рулилось отлично, подвеску на кочках не пробивало и т.п.
Неожиданно почувствовал, что поле того, как наезжаешь на яму передним колесом, оно продолжает некоторое время "скакать". Сунулись смотреть - стойке хана (прошла около 5т.км., были новые).
Заказал на перед комплект новых бильштайнов, но пока ставим полностью стоковые стойки с пружинами (спасибо Alex-VR4 за оперативный подгон).
Пружина (из-за преднатяга проставкой) на отбой неправильно работала в комплекте со стойкой, патыясь выдрать шток из стойки. В конце концов это получилось.

Всвязи с вышеизложенным (чтобы назад собрать комплект летней подвески) вопрос: есть-ли в природе комплект пружин, чуть жестче стока, но с _минимальным_ занижением. Тейны не предлагать. :)

добро пожаловать в клуппп :)

Спасибо, я уже с осени в нём :)
Поставили только что сток подвеску. Прокачусь, попробую как оно, сравню. И подумаю что делать дальше с тем, что сняли.
Насколько я изучил проблему: всё, что жестче, оно с занижением, причём минимум - 30-40мм.
А "на пузо" машину ронять не хочется, снегоуборочным ковшом работать придётся :)

а зачем тогда занижение тебе?
Опять же поставь,что хочешь,а высоту снивелируй проставкой между кузовом и стойкой.

Андрей_GTO, Норм будет Бильштайн со штатной пружиной, в меру жестко. Ставь не парься.

Ок, спасибо. Тоже склоняюсь к этому варианту (занижение по большому счёту мне совсем не нужно). По весне так и сделаю (просто сменю все стойки обратно на бильштайны, а пружины оставлю сток), а пока покатаюсь на полностью стоковых стойках и пружинах. Хватит тюненых стабов и прочей фигни :)

Андрей_GTO, у тебя на лето диски с какими параметрами?

Летние с машиной достались 17-нашки от эвика с резиной 225/45/17.
Зимняя стоит на 16-ых от моей ГТО (несмотря на 330-е брембы спереди). Компомотив фиг разобъёшь.
От ГТО ещё есть 4 комплекта 18-нашек на выбор, но многие из них шире, чем требуется (8.5 и 9'' шириной). 17-нашки все слил уже из-за того, что на тормоза тюненые на ГТО не вставали. Так что скорее всего оставлю 17-нашки от эвика, на 18 переходить не планирую...

Кстати, резину один баллон найти реально? Надо Falken Azenis 225/45/17, а то по осени один баллон списал вхлам :) Обидно, но остальные почти новые и с минимальным износом.

сам ищу такие на зиму

на лето вот ищу конфиг, потому как тейны в ребилд идут
кстати какие бильштайны ставишь?

поставил на перед New SR Special на сток пружины,наблюдения следующие:
по высоте промерял рулеткой до и после ,от земли по бамперу спереди и по крыльям,ничего не поменялось.Но визуально показалось что клиренс между колесом и серпом немного увеличился ,около 5мм-10мм.
по ходовым качествам ,стала дубее на мелких кочкарях и стыках,но % на 10 скажем ,по сравнению со стоком.

но зато рулеж,крены ,ямы лежачие полицейске,отрабатывает красиво в одно движение без всяких раскачек.
повороты тоже держит как по рельсам,ну может с очень малым наклоном.

я доволен,хоть и погрубее немного но,плюсов больше чем минусов.
у стока наоборот и грубо и динамика гавно.

ах да добавлю что резя у меня 18х235х40 накачано 2.5 очка.
это тоже оказывает жесткое поведение на стыках и "стиральных досках"
думаю каяба gold на низком профиле в очень большой минус к комфорту будет.

Я доволен выбором.

перед установкой столкнулся с такой темой ,шток вдавливаеш и он вылазиит очень очень медленно.
почитал инет по крокачке и дефектовке брака,можно было предположить что это брак.

прокачал,ничего не изменилось.
поставил на старх и риск и оказалось все хорошо.
вывод это у них нормальня работа штока.
Спрашивал у друзей у них тоже самое,просто на другие модели авто.
Брал через Emex,2800р штука.

всем удачи,всем советую.

sega1263, согласен со всем, мне есть с чем сравнивать. перед у меня койлы зад ср-ы
но по мне сейчас именно так как хотелось бы работает подвеска...
кстати шток то же напряг меня, но все вроде гуд :) :ay:

ну у меня зад сток перед СР ,думаю так и оставить ,зад ведет себя как перед на СР.
буду ждать пока зад не помрет,а он все не мрет уж много лет,и пыльники в труху.

У кого-нибудь вот такое было? Поставил KYB New SR Special и пружины OBK
http://savepic.org/5202674.jpg

Похоже на отсутствие отбойника ;)

Нет нет, всё установил как было собрано на стойке до этого. Правда пыльники с отбойниками взял новые, они единые были т.е. литые в одной детали вместе...наши российские какие-то, по каталогу посмотрели сказали что подойдут. Надо было походу японческие брать...

Hightower, я на зад по совету "товарищей" поставил оригинал от ваз 2108 встало как родное
на перед думаю пришлось бы чутка подрезать но не факт

Пока не разбирал, но насколько понимаю буртик на штоке аммортизатора упирается в конусную штампованную втулку которая стоит после отбойника, а эта втулка сверху опирается в чашку, а также поддавливается сверху гильзой. Или скорее буртик упирается в отбойник ( поскольку он резиновый всё таки и имеет демпфирующие св-ва) а отбойник уже сверху сдавливается конусной втулкой.

всеж предположу что все таки собрал не правильно...:D
делаем так: одеваем пыльник с отбойником, большая мет. шайба, демпфер, втулка, собсно это дело пропускается через отверствие в опоре , далее второй демпфер , большая мет. шайба и собсно гайка.

Судя по фото пружину вообще забыли поставить :D или её сломало пополам. Подругому шток уже на авто так не вылезет

Юра, порядок я знаю, уже раз 10 инструкцию пересматривал:) Допускаю разумеется что собрал не правильно, но по крайней мере лишних деталей после разбора старой стойки и сборки новой у меня не осталось. Чтож, обидно конечно если косяк при сборке допустил, но покажет только вскрытие:)
Reket, а при чём здесь пружина то вообще? Я думаю что шток бы максимально зашёл бы в корпус аммортизатора.