ну я писал и что? машина при этом должна тормозить
на старых волгах и капейках вакуумника нет вообще

я про хреновую работу мотора.

Женя правду пишет. :)

Максимус приговорил главный трмозной...
НЕ ну насамом деле почему на холостык на тормоз жмешь машина глохнит...
И всетаки если это тормозной то из-за чегото это произошло, причем два раза подряд..

Сигналка!

Валентин жжооот...
стритракеры что советы давли жгут больше...
ДЖЕП , Жень респект!!!

Нет мне покоя недает может кто обьяснит.. Вот решили что этоглавный тормозной резинки прохудились и он пропускает , потомучто при нажатии на тормоз у меня житкость в тормозном бачке вулканирует... НО почему при прокачке тормозов они проокачиваються, тоесть открываем кранчик продуем выгоняем весь воздух, тормаза тугие, завели поехал тоормаза есть проехали пару километров, заглушили на 5 мин завели - тормозов нету... Если это резинка то почему прокачка то идет и потом держит тормоза, а как заглушили так реско пропадают...

ну давай чисто теоретически: на заведенном моторе касательно тормозов работает лишь 2 девайса - абс (мож ТСЛ там или антиюз - я хз, про них не знаю, но так или иначе тоже привязяны к АБС) и вакуумник. После глушения в вакуумнике этот самый вакуум остается в кол - ве достаточном для пары нажатий на педаль с мин. усилием. АБС без питания (читай плюса по зажиганию) мертва.
попробуй прокачать тормоза и заглушить мотор НЕ выключая зажигания (например: отцепив один жизненно важный датчик - пропуска вспышки в горшке, Холла на колене или в башке). Соответственно АБС под питанием останется, вакуума, как писал, на пару качков хватит - вот и потом подумаешь. Если тормоза не пропадут - имеет смысл погрешить на АБС и все привязанное к ней. ИМХО

отключенная АБС не вмешивается, тут именно трабл в главном,вредно машине стоять, вредно:)

Руслан, хорош мозги клевать едь на разбор, я те говорил про который смотри и если что снимай с него главный тормозной, если неймется то и вакумник тоже. и ставь. потому как ремкомплектов на них (в отличии от волг и копеек) ну не найдешь в тюмени. даже если они и существуют в природе ценник будет окуеть. новое- тоже цена окуеть. а машинки разбивают иногда в очень даже неплохом состоянии. тем более они дают небольшую гарантию поставил проверил, претензии есть возвращай и все.
Пойми не получится дешево и сердито в твоем случае. а если куда нить влетишь без тормозов, будет еще дороже.
Я даже на отечественных машинах перебирал, ремонтировал, ремкомплекты и пр. все равно не ходят так как новая деталь. и тем более новое еще не значит рабочее. так что вариант с разбором очень даже привлекателен.

ДА у меня нету денег пока даже на Б\у. Ктомуже Сашка взял старый Тормозной раскидать и посмотреть в чем там проблемма... Он был смене после такойже ситуации...

купи ремкомплект и поменяй его, он не так уж и дорого должен стоить

Значит так Поменя я Главный тормозной!!!!
А теперь самое интересное товарищи Знатоки. С тормазами тажесамая фигня!!!!!!!!!!
Также провалились после первойже заглушки двигателя!!!

И еще поптный вопрос. Поменял наконецтозимнюю резину на летнююю, Новыи диски и б\у резина, Туранза. Вообщем приходиться машину ловить на дороге... Перестроишься с ряда в ряд, вроде руль выравнил а машину раз и поведет в ту сторону в которую перестраивался... И еще теперь чтоб машина ехала прямо приходиться руль чуть поварачивать градусов на 10 в какуюнибуть сторону... на какойнить кочке машину может начать вести в ту сторону в которую руль вывернут и приходиться чтобы ехать прямо опять руль вывернуть чуть чуть... Короче машина ведет себя так какбудто едит по дароге которая подуклоном... только уклон меняеться постоянно)))...
Разом менял Резину, главный тормозной и запоял интеркулер... Ах да ездил покачто без бампера.. )) Но думаю все дело в резине?... До этого на Зимней резине машина на дороге вела себя абсолютно нормально...

смотри ступичные подшипники

По поводу тормозов: Я конечно буду неактуален, но ты уверен, что у тебя воздуха нет в системе?
Я на выходных отцу систему прокачивал. По симптомам было следующее.. Провал, накачка - держит. Постоит и опять провал. Прокачали - воздух вышел - тормоза вернулись.

И поводу того, что схватываются разные колеса: Колдун живой?

Прокачивали когда 500 мл прокачали, думаю воздуха нет.. хотя ещераз прокачать решили, Извеняюсь что такое колдун?...

о солнцеликий Вадим - это поповоду что машину ведет в разные стороны?... а как смотреть то?... короче ехал в гараж на зимней резине все ок было с управлением, поставил летнюю стало глючить... Мнетут сказали что развал сделать надо, мол он был на мою зимнюю резину, теперь на летнюю надо... (Этож что теперь постоянно после переобувки разввал делать?.. ))) ) И еще по повду этого подшибника, он у меня воит справа спереди, колеса часто скидывал из-за тормозов ниразу незамечал чеб что-то ходило какнить вроде все ок... Кстати тормозной диск сильно греться может из-за этого подшибника?.. ну там может вся смаска высохла он треться и греит ... ато это колесо больно уж сильно греиться.. остальные три негреються хотя заднее правое колесо тоже гудит... вобщем начался у меня гемор с машинкой..

А и еще поп поводу тормозов, говорят возможно у меня диски сточились до той степени что тормаза провливаються.. такое может быть? Но приэтом передний правый сточен больше чем левый а тормозит только он..))

шланги проверьте, и попробуйте прокачивать всё, а не только колёса.

Серег, что значит не только колеса?

Колдун распределяет усилие между передними и задними тормозами.

да нет у нас колдуна в нормальном понимании слова.
а имею ввиду я прокачивать всё, начинать с главного, потом блок АБС потом колёса, откручивать трубки и прокачивать.

ИМХО Даже если он с бачка хлебнул воздуха, то не будет в блоке АБС воздуха, все пузырьки вылетят в магистрали. Нужно просто достаточно много прокачать жижы. А в ГТЦ может и быть воздух. Как его оттуда стравить? Я там штуцеров не видел.

Как узнать живойли колдун?... как его проверить? Я так понимаю это та штучка что находиться под главным тормозным и прикручиваеться темиже гайкамми..)

Колдун, которого нет :) MB699553

Добавлено через 3 минуты
http://img84.imageshack.us/img84/7183/12345ay0.th.jpg

эт регулятор давления в передних и задних контурах

колдун это несколько другого рода девайс
работающий в зависимости от загрузки задней оси

Вадь, я этот девайс сам регулирую? Т.е. могу поставить 60/40 или 80/20?
На сколько я понимаю колдун регулирует усилие именно в зависимости от давления, если слабо давить, то только передние тормозят, если сильно, то подключаются задние.

этот регулятор делает так - что когда прыгает давка спереди - тогда уже и сзади
иначе назад меньше давку даёт

а колдун эт девайс именно от загрузки оси работающий :)
в принципе делает он тоже самое, только у него не сила нажатия на педаль критерий а загрузка авто ;)