Да нее, *** задний, я про передний спрашиваю.

То же самое, один в один, размеры только разные.

дядьки, Optimal кто ставил? Каг они?

А то я всегда койо прикручивал, а тут оптимал ептэ, да есть в наличии, да еще и дешевле...

напишу здесь...
Дяденьки, есть мнение, что ступичные подшипники меняются исключительно парой. Кто что скажет?

глупость

Мнение да, есть, но бред.
Сильно не любят удары подшипники, особенно боковые удары. Если ездить по немецким или покемонским дорогам, то они почти вечные.
Едрёна меть, мы на диаманта поставили контрактные ступицы в сборе с авто 94-го г.в.и хоть бы хер, а родные после 4-х лет наших полей в ауте...

Саша (партизан), ты чего как неродной? глупости спрашиваешь всякие про передние ступицы, как будто вчера еа/ес приобрел.

наши подшипники, что передний что задний, двухрядные шариковые и имеют в качестве внешней обоймы ушастую йухню с 4-мя резьбовыми отверстиями под болты. Это никакая не "полуступица", уши не являются отдельным элементом. Это тупо литая и проточенная под два ряда шаров внешняя обойма. Сразу с дырками, резьбой и т.д. В нее нельзя ничего запрессовать. Ну разве что только переточить (как это делали с задними ступичными подшипниками, пока не нашли панацею HUB111-4)

А что касается смерти подшипосов наших, так тут все просто: кривые тормозные диски у 95% контингента. Постоянные боковые ударные нагрузки. Это еще хорошо, что они в этих условиях по полтора-два года выживают. Хорошие у нас подшипники, крепкие :D

BRIAN,
Neos, жду обоснования.

да всё уже написали..
у них характеристики не меняются...они либо живые либо нет. не амортизаторы.

Олег, это херня, ИМХО. У кого религия позволяет-те меняют парой.
Многие меняют сразу обе стороны потому что свято верят, что если загудел один-скоро загудит и другой. Да, так частенько случается, но раз на раз...

на ЕА я поменял один подшипник, и только через 25000 загудел другой.

Кстати, на счет причин смерти подшипника: у меня он кончился потому что авто....не ездило. Да, машина месяц простояла в гараже. Загонял-не гудело, выгнал-гудит, колесо люфтит. Высохла смазка. И только в одном подшипнике... Полтергейст, чо

:D Макс, ну кагбэ, более чем за 5 лет владения авто ни разу в подвеске ничо не делал, кроме стоек стаба и втулок его же :) И ещё хрен знает сколько ничего бы не делал, да вот только меняю кулаки целиком под новые тормоза, а там убитые подшипники, поэтому для меня это ново))))
Можно сказать, что я тошнот, потому что подвеску не убил до сих пор, хотя... стоковые диски помять умудрился :)

Загудел задний подшипник ступици ,СССЦУКА такая.
Кто знает есть ли аналоги HUB 111-4 я чет не пойму DAKF1091A не такой?

оригинал скорее всего, а хаб111-4 - замена.

хаб - это и есть оригинал

Лех...у нас оригинал - это ступичный узел койо....в единственном варианте... а подшипник отдельно - это хаб - это и есть замена.
х.з . мож у кого по другому.:D
NTN , оптимал и всякие сейджуки - это заменители.

Нет, оригинал "NTN "HUB111-4 Japan

Добавлено через 4 минуты
В общем и целом результат поездки в подшипник сервис. Подшипники dacf 1091a и hub111-4 разные даже по ушам неговоря о остальных размерах.

ну так в FAQ и не было такого номера. Ты просто решил сам его проверить?

Да, где то проскальзывали номер. Жаба подталкивала найти альтернативу. Итог, оригинал 3800р

точно....ща глянул на старую ступицу- NTN HUB 111 Japan ... без всяких дефизов и четверок.... контрактные тож HUB 111... без дефизов и четверок.....

вот этот ктонить ставил? есть отзывы о нём?

boba, уже 3шт. передних таких поставили (B50501 SEIJIKU) на разные машины, пока маленькие пробеги чтобы говорить что-то о качестве :)

ясно всё. а по остальным заменителям отзывы есть? что там? оптимал ставил ктонибудь?
речь о заднем ступичном

оптимал говно

Ставь NTN HUB111-4. Переплатишь пару рублей, зато поставишь и забудешь навсегда.

Seijiku выглядят так, как будто их делали унитазным ершиком из говна.

Auditor, благодарю за совет.
видимо мой выбор падёт на контракт

Дам совет нищебродам, примерно таким же, как и я:D. Ну в первую очередь для тех, кто делает сам.
Ступичный можно брать любой, самый дешманский китай. Но, надо перед установкой обязательно его располовинить и набить хорошей смазкой. Литол я б не рекомендовал, он воду любит, зараза, в себя впитывать, как ни странно. Мы набивали хадой, пока она не была по конской цене. Не то, чтобы мы фанатели от этой хады - нет, просто на их смазке два года точно подшипники ходят, сколько вообщеходят - практика покажет, это я про галимый китай. ГМБ, товарищи, это вообще неоднозначный бренд. Ступичные этой конторы мы заказывали много и приходили по первяне с нормальным кол-вом мазюки, потом стали её ложить как кот нассал, а был период - вообще сухими:D, сейчас они все идут с кол-вом кот нассал:). Это про перед. Зад там другая контора китайческая есть, не сейджику, другая, не идущая кроссом в инет магазах. Принцип подхода тот же. Койо да - всегда смазка кайфовая, белая, в достаточном кол-ве.
Так же перед установкой, желательно, измазать обе плоскости подшипника какой нить хернёй, которая воду отталкивает, хоть мовилем, т.к. две основных причины гибели подшипников это боковые удары колеса и вода, ну старость смазки это через десятилетия.