5 лошадей от 330 на сток турбах это 1.5 процента в чём тут оптимизация?
прироста момента не будет и спул тоже не изменится

https://a.d-cd.net/KEAAAgP9ZOA-960.jpg

Добавлено через 32 секунды
Вот результаты австралопитеков.
Dumps -- это и есть аутлеты.

Валь,невидно

Цена, сроки, ресурс, гарантия?

Добавлено через 2 минуты
Для меня это лучше, чем ничего.

И ты упускаешь то, что аутлеты позволяют более полно раскрывать потенциал дальнейших доработок турбин.

Кто сказал? Есть результат а не слова?

shootNICK, Пока в стадии поисков исполнителя (кто установит кит в корпус стоковой турбины). Сами киты есть на сайте мамбы, их еще и привезти надо для начала.

Я о том же и пишу, что это малопредсказуемый процесс, где непонятно кио и за что будет отвечать, если турба бахнет или даст ммнимум эффекта.

эти аутлеты - самая необходимая вещь! нужнее их ничего и нету

shootNICK, Ну а как иначе, только пробовать. Готовые гибриды от мамбы есть, но там самая овощная спецификация (холодное колесо от тд03-10т и 11ти лопастная горячка).

На ебее есть мамбы 03-14. Болт-он, 60 тыр за шт.

Что не убивает то делает нас сильнее

Вот вам горячее колесо о 9 лопастях:

https://www.ebay.com/itm/MAMBA-6A13T...cAAOSwCbtZvTIO

А вот холодное от 14:
https://www.ebay.com/itm/Turbo-Bille...0AAOSwDRlZlp9D

Добавлено через 17 минут
Поправил таблицу с ретингами.

Добавлено через 6 минут
Вот TD03-16 нашел :)
https://www.ebay.com/itm/Billet-6-6-...frcectupt=true

TD03-14 что-то не могу, хотя были.

Искал я тд03-14, они были но сейчас никто не продает. Я так понял что какой то частник делал на базе китов мамба. те что тд03-16 собраны в хаузингах и картридже бмв ,какбэ не болт он. Да даже 14е колесо уже огромное, как по мне. Не говоря о 16м

Видимо да, но колеса есть, т.е. при желании собрать можно.
В чатике кто-то даже заказал эти киты, но чем дело закончилось -- неизвестно.

Скажу больше, есть киты апгрейда уже БМВшных турбин как по компрессору, так и по горячему колесу!
Так что Митсушное потенциально(в теории, по моему скромному видению и дилетанскому уровню понимания) имеет еще ой как немало потенциала.

Добавлено через 7 минут
Вернемся к теме!

Узнал по фланцам - лист нержи такой толщины стоит около 50 тыр, так что это слишком сильно повлияет на цену, будут делать из чернины.

Качество реза позволяло последние изделия вообще без прокладок поставить)

Офф
Может создать отдельную темку по гибридам во всех их проявлениях, или переместиться в тему по бмв турбам?

Добавлено через 1 минуту
По аутлетам-после сварки есть чистовая обработка плоскости фланца? Хотя бы того который к турбине стыкуется.

плюсую Косте, модераторы, давайте вынесем гибриды в отдельную тему) Что бы как завещал ВВ, мухи отдельно, котлеты отдельно)

Ну прозвучали вопросы - зачем аутлеты под 03? Ответ - потому что в нем куча потенциала на бмв турбах.

Добавлено через 44 часа 39 минут
Что имеется в виду? Он абсолютно ровный, как нафуджиках. А рез будет плазмой.

Фланец большой по площади, сварки много. Уводит обычно плоскость.

Вся сборка на кодукторе, и есши чтото мастер проебет, деталь в мусорку или нв переделку. Все плоскости ровные.

Парни, процесс пошел.
Сейчас закупается материал. Желающие получить нержавеющие яйца могут записываться мне в личку и готовить половину суммы.

Кондуктор не панацея, напряжения в металле то остаются, открутишь и фланец может деформироваться. Для мелких не критично, типа тех что на даунпайпе. А для турбинных, головочных оч актуально, уводит только в путь. Ну да я думаю раз люди делают, то знают что делают.

Ставмл себе их так, ниче не сифонит. Правда у меня фланцы черняга, а труба нержа.

А нельзя фланцы у этих тоже из черняги сделать дабы значительно снизить их стоимость

Ну читайте же тему. Фланец будет из чернины.


Основная партия будет сделана так:
-Все желающие заявляются и кидают 50% Валентину.
-Далее аутлет едет на производство. Что бы понимали это ребята, которые варят выхлопы для мотоциклистов, по красоте на спортбайки и прочее. Человек там опытный.
-Мастер получает информацию, сколько надо комплектов, озвучивает итоговую себестоимость, по которой будет отдана вся партия в клуб.
-делает первый комплект, он фоткается и выклвдывается сюда. Все кто оплатил материал - после фотоотчета подверждают заказ, кидвют остаток и мастер докупает материал под них, варит всю партию, затем она рассылается влвдельцам.

Все.

Все заказы после, индивидуально и видимо через коммерцию.

чернина как и нержа может быть разной. Есть марки стали которые даже при небольшой толщине практически не уводит после закалки и наоборот. А после того как поездишь, деталь уже пройдет не один цикл нагрева и напряжения если и было уже прошло )