Elixir, не должно. До этого была спайка,но от кислоты началось внутренее окисление. Я переделал,обжал медными клемами каждый конец а ушки стянул болтом и все это уложил в изоляцию и гофру, очень толстым слоем.



Auditor, Макс привет. Это что за диво такое...законфьюзерное кз������и где его копать. И почему преды не бахнули нигде.

когда забывают русский язык ( незафьюзеный - линия, где нет предохранителя. от англ fuse (предохранитель)

дык там ток одна такая.стартер:af:

в адовой тюнячке их может быть бесконечное множество))

на первую прикидку, для ТД04 - линия от генератора до блока под капотом, перетерлось, захерачило с постоянного + гены на кожух турбины.. ну короче, на сколько хватит фантазии...

найти это может только сам автор - без вариантов

Добавлено через 2 минуты
Соединения на перенос аккума в багажник - тоже под вопросом, изолента и гофра - это херня в условиях авто, окисляется в течении года на раз-два.
Нужна либо термоусадка с клеем, либо графитная паста, либо пайка.

Спасиба пацаны,накидали идей. Так будет проще копать.
Жду день встречи с электриком знакомым.

По результату обязательно отпишусь.
Все варианты описанные выше будем проверять.

Если у электрика есть токоизмерительные клещи, то вообще огонь. Без разрыва цепи можно попробовать по косам сначала поискать, где утечка, потом уже каждую жилу отдельно.

пред на 100 или 120 там. даже намек на кз сожжет пред на болтах.
искать нужно мелочь затаившуюся где то .