Нормуль. Чуть позже фотку залью.

Просто давления масла небыло, вот турбы и умерли. Втулку сожрало, стали болтаться и об корпус улиток уничтожились.

https://4.downloader.disk.yandex.ru/...2&size=450x800

Сток 81 мм, Эво -- 85 мм, место вроде бы еще есть. Прирост -- 250 кубиков.
Сахалин писал, что до 90 мм мяса хватает.

sir_valentine, забери мой мотор рабочий,но грелся и жрал масло.

Мужик, можешь глянуть, актуаторы перед - зад отличаются?

Да. Кронштейнами и тяга по другому вроде загнута

sir_valentine а по параметрам кроме диаметра поршни эво с нашими одинаковые?

На счет компрессионной высоты -- не знаю, но вот палец точно другой. Шатуны надо кастомные ковать.

sir_valentine, блин, Валь, не мучай мотор, лучше 6ж72 разверни в нашу сторону))

Дим, 72-й можно не разворачивать, а взять от амера. Но он сильно больше. Сместитятся КПП и раздатка.

Добавлено через 7 минут
По этому пока ставлю на мивечную голову. Там вторые кулачки с профилем около 300.

https://downloader.disk.yandex.ru/pr...&size=L&crop=0

а от демона 6g72 мивек не хочешь надуть ?)

Говорю же, что 72 большой и толстый. Под капот его можно затолкать, но геометрия трансмиссии поедет. И если с приводами можно что-то придумать, то переваривать кузов неохота совершенно. Проще точнуть :D
2.75-2.8, как я понимаю, без больших пробоем, а 3.0 уже на мокрых гильзах, как делал Сахалин.

на диаманте он такой же как наш

Вот прокладка от 72 на нашем моторе.

https://downloader.disk.yandex.ru/pr...size=XL&crop=0

Добавлено через 30 секунд
Сантиметра на 3-4 уедет.

Диаманты с нашими моторами ездят.думаю без сварки все встанет.

Покатался кстати на TD04 - шляпа. От слова совсем.
Спул 3500-3600 и дальше очень быстрый набор оборотов и отсечка. 2-3 передачу сразу выкидывает в 5000об и окно момента очень узкое получается.
Короче мой вывод - тд04 это только по прямой с флетшифтом ехать. В городе - это полное шляпито, ни угла толково не дать, ни приёмистости никакой.

Это моё личное ИМХО - ни на что не претендую. Себе ставить 04, а уж тем более 05 не буду - передумал. Либо буду собирать сингл, либо 4г63т от ГТА - благо, они сильно подешевели.

А я всегда говорил.
Тф035 в нашу горячку надо или по нищебродству бмв.
Это ж мега кайф когда у тебя с 1500об положительный буст... И ты на 4 спокойно едешь.

по всей видимости с вероятностью в 2оо % у предыдущего владельца развалился поршень ( при этом всегда страдают турбы, и не только.)

О, вот прям только сегодня с Димоном обсуждали td04 на легнуме, и было у него точно такое же мнение про td04, что теряется вся соль веера "гасфпалас без турболага".

То есть вообще вот до 3500 едешь как на солярисе 1.6, потом резкий пинок, после которого надо переключать, и опять тоже самое?

А TD04 есть на автоматах? Или даже сварка не очень помогает планетам? В теме про сварку вроде особо не было таких данных

именно!
Более того, следующая передача "вываливается" в тот диапазон оборотов, где у 6а13тт уже нет момента. Это какой то кошмар городской езды.
На "газвпалас" ты все время в диапазоне 4500-7000 и момент вообще не ловишь, он остается где то в 3500, в которых, у тебя только-только спул. Для езды по прямой на 402-1000м это наверное хорошо. В городе теряется вообще всякий смысл.

Наверное, по этому все гонщики, верят только цифрам разгона 100-200км/ч

Мое мнение - 3 горшка просто в принципе не способны нормально крутить ТД04. Это только мое мнение, цифрами не подтверждено.

evil_mivec, именно. 04 это борщ, надо 035

а 035 по форме фланцев и тд от 04х сильно отличаются ??
посадочные на маслоподачу ,слив,тосол ??

сорян поспешил,сам отвечу.

получается что если уже все собрано на тд04,практически вернуться на тф35 проще простого,абсолютно все тоже что на 04 ках,взаимозаменяемый варик.

вопрос сколько выбувают 035 в паре в нашем моторе,БАР.

1.7-1.8 должны дунуть

тф035 от субаря мне неинтересно, т.к. с субары все это говно дорого. Но тем у кого 04-е от форика, тем 035 от форика болт-он

Auditor, Макс, гарреты так же стоят...

1.7 и на 03-10 можно надуть...