Чет после КарПаРатиФФа с малдавашшками не думается нихрена !! :D :(
А если попробовать надуть актуаторы насосом ??? посмотреть который из них (оба) открывается и когда ? :) Потом скинуть пайп и глянуть на калитки как равномерно они открываются и ... (так же надувая магистраль управления актуаторами от насоса ???

Андрюха а кто бустом рулит ?

трехпортовый соленоид рулит им.
я так понял это делали в митсубрике, но как видишь эпопея продолжается.
то Димитр- неа, машина у Лехи в Нахабино.

да, я не прав. Все понял как открыть может

думаю теперь как вкрячить по манометру на турбину, производительность посмотреть.

Если получится заглушить выход с одной турбины (при этом открыв ее вейстгейт), то можно заставить двиг работать на одной турбе, а давку смотреть по датчику буста, который уже есть. Заднюю заглушить можно, а вот передня дует прямо в рогатку... надо вместо нее трубу какую-то намутить чтоли...

не знаю как реальна ета звучит но можна паставит Т перехадник на шланг идуши из турбини в актуатор, и на трети свабодны конец падсаидинит тотэ сами дачик буста, записат паказатели а патом паработать с втарои улитки.

http://www.volvoclub.org.uk/faq/Imag...GarrettT25.gif

извиняюсь за мои руски :)

из турбин ничего не выходит,увы....а так можн б было.

http://www.motortopia.com/files/1453...d9daa/vf30.jpg

насколька иа знаю реч идет о турбинах вф30, даже у них нету такова ?

аа точно, я чёт про сток подумал...

Андрюх, а все таки... не одинаковые ли будут показатели на этих манометрах?

если прям с улитки брать то кратковременно думаю будут разными...

думаю нет. На тд03 есть отливка и болт, если туда внедрить трубку с манометром то все будет заепок. Думаю и тут должно получиться.

блин ну вы еще хотите наверное сказать, что сумма давлений каждой тубины будет равна давлению общему? )))

Добавлено через 34 минуты
и еще - если в теории заткнуть выход с рогатки, то давка тоже будет разная после турбин??? ))))

Лех, а есть графики во время настройки? Если есть выложи плиз!

на стоковой одной турбине пытался зависти и поехать воздуха не хвотает заводится но не едет,тоже пытался проверить по отдельности.

Это из-за того, что при глушении одной из турбин вы тупо уменьшаете сечение впуска наполовину. Едете вполдросселя - вот пример.

не стал плодить одинаковые темы но суть вопроса кратко!
на фрибусте турбины давят 1,14 а на электронном бусте когда все трубки подключены 0,35-0,40 сто за аномалия и как бороться турбины сток из ништяков только фильтр нулевого сопротивления и сбростник НКС. Ещё раз сорри за вторжение!

если на фрибусте турбины давят 1.14, значит что они сдохли

Не факт, может что с управлением или дырки.

больше склонен к этому. Так мотор почти новый контактник с пробегом 90,000. И все магистрали наддува сухие признаком масле нет. Буду благодарен по идее как проверить впуск на дырки.

Акиуаторы смотри, накачивай впуск

если фрибуст - то причем актуаторы, Вить?

так уже на бусте езжу. Подключил. И удивился давка 035-040 уж очень маловато(((((

Бустконтроллер? Проверь правильность подключения. Возможно нет питания на соленоид - тогда будет как раз 0.4

читаю и не могу представить, а как узнали что на 1,2 одна турба дует в другую? Если уж это как-то распознали то наверняка должны знать какая турба победила ибо это значительно проще.
Я конечно извиняюсь, но ересь какая-то :D
По мне так сначала надо выяснить какая турба круче дует, потом разобраться с той что филонит.
Включить одну турбу на пружинный наддув, вторую на отпустить на фрибуст, потом поменять подключение, результаты сравнить. Все ж вроде просто........