Главное все все поняли ;)
А угомониться не могут. ;)
А сколько же тепла отнимает печка?
Понятно что при валилове на все деньги печка не справится. Но на хх....

Добавлено через 46 минут
Смех смехом,а на новом уазике 9кВт заявлено печка отдаёт...
Так что в контексте о перегревающимся моторе и о том,почему не нужно его глушить,а включить печку на максимум,остановиться ..все логично и даже проценты уместны... На холостом ходу ;)

Все все поняли еще на этом посте, кто не уможет угомониться - это ты ;)

пропорционально отношению площади основного радиатора и радиатора печки, и это точно не 40% или ты с этим хочешь поспорить? Это мы еще не говорим про проходное сечение патрубков печки и основного радиатора

Причем тут ты вообще притянул ХХ - думаю никому не понятно...

Хочешь верить неизвестным книгам 25-летней давности, которых нет в интернете ;) - пожалуйста, термодинамика и учебники по ней появились гораздо раньше, и в интернете они есть ;)

То что переубедить тебя ни в чем не возможно, я думаю весь форум в курсе ;)

Да, верю, физику не отменили.
Я ж не помню контекст в котором это было сказано,просто цифра запомнилась.
И она будет реальна,если говорить о то,что печка забирает до 40% тепла зимой... Согласен?

Естественно, что площадь его меньше в разы и впрямую сравнивать глупо. Тут все логично и не спорю.

Не знаю соотношения на веере. Но уазе буханке такой трюк срабатывал на ура и на ваз 2109 карбюраторном тоже, когда основное охлаждение летом в жару не справляется(или просто не работает), то включается салонная печка на полную и все норм - можно аккуратно ехать не наваливая.

В итоге чем все закончилось?
У меня похоже такая же ситуация, стрелка ползет вверх, но вентиляторы вроде не на полную крутятся... Правда я не видел ни разу как они должны крутиться в режиме "макусимум"

Отсоедини (осторожно) средний провод (тонкий) в разъёме "ёжика" - увидишь. :)
Но разъём разбирать умучаешься, проще со стороны мозга отсоединить его же.

проще фишку снять с двух контактного датчика температуры и вентили должны маслать по полной

или включить кондиционер ;)

Только летом и в жару. Просто так такой фокус не прокатит.
А по теме ещё стоит проверить контакты в самом разъёме ёжика. Они тоже могут неплотно прилегать и греться, вплоть до оплавления. Снаружи это не будет видно никак. Ну и там же при включенном зажигании измерить напряжение.

Вот для этого и существуют клубные сходки, в том числе и для того, что бы сравнить работу своего авто с другими. А переписка Вайберов и Вотсапов это всё от лукавого и лени

во истину! аминь! :D