Заинтересованность моя как у больного в эпидемию, нашедшего лекарство. Я рекомендую его друзьям, не для того, чтоб их потерять и здесь на форуме кидалой прослыть не рвусь. Я просто знаю, что АА, супротек, форсан и т.д. это из одной бочки, активное в-во из отряда серпентинов- проще говоря это камень, но самое сложное это измельчить его до атомных размеров, отфильтровать всё остальное (ибо в породе туева хуча других примесей из которых, рубин например, нехрена не лечит пары трения) и растворить эту хрень в масле. Всё сука настолько просто на бумажке, но чёта в каждом подвале это не вояют... Мне блин жалко, что ты плотить собираешься такое бабло, где можно сэкономить...
По существу вопроса- т.к. суть состава понятна, то скажу тебе, что как пользователь лил эту жижу на протежении 13 лет в разные свои машины, эффекта отрицательного не заметил, положительный был, на малолитражных авто прирост мощи ощущается (возможно и самоубеждение), при большой мощи- х.з. я не замечал уж реального отличия. При разборе двигла задиров не обнаруживал, при просмотре под углом трущиеся поверхности имеют шераховатость как у зеркала. Изменение в работе двигателя будет слышно достаточно быстро если есть недостатки, на варианте "как часы" будет сложно понять. Обрабатывать надо около трёх раз при смене масла, для достижения максималього эффекта за разумные деньги. Вся прелесть в том, что двигатель защищается от усиленного износа при маслянном голодании, это определяется только при провоцировании подобных ситуаций. В "нормальном" двигле- хорошая штука, в убитом- выброшенные деньги.
Если в тех баночках уже что-то другое заливают- я отказываюсь от своих слов:D

Ладно. Допустим из одной бочки. Но... У АА только один вид продукта, в то время как супротек предлагает целую линейку продуктов для обработки двигателя (Люкс, регуляр, универсал), мкпп, акпп, гур и тд. Это свидетельствует о наличии собственной производственной базы и о применении разных технологий для производства продуктов внутри одной линейки. Следовательно ни о какой одной бочке речи уже не идет. Может быть технологическое сырье и идентичное, но технологии производства должны быть разные.

Это всё фикция, есть два типа- на базовом масле ATF (АКПП, ГУР, аяк) и на основе минерального масла чистого от всех присадок, для смешивания с любым типом масла в ДВС, МКПП и редукторах. Вся остальная разница в наклейках. Это я узнал от разработчиков этого продукта. Возможно, для разности вида могут добовлять краситель:D, возможно меняют ещё и концентрацию. имхо.

я в чём проблема не понимаю отзывов много хороших, ЛЕЙ и всё. у нас никто не балуется этим почти я думаю понятно уже это...

Настало время отписаться о первых результатах. Залил Супротек, откатал 1000км. Раньше один гидрик иногда постукивал на горячую, сразу же после заливки замолк насовсем. На холодную тоже меньше стучать стали. Двигатель вроде как менее шумно стал работать. На днях поменяю масло и залью новую порцию Супротека, начнется второй этап обработки. Буду наблюдать дальше. Заодно и в МКПП залью.

«Имодиум» быстро и эффективно избавит вас от «Даниссимо»

Добавлено через 1 минуту
феном тоже так же делал. Ни о чем не говорит.

WATER STRIDER, хай) мне интересно попробывать твою жижу. посмтрим умолкнет ли гидрик) один то стучит то молчит

Добавлено через 2 минуты
кстати "Для обработки любых двигателей внутреннего сгорания с рабочим объемом от 1,0 до 2,4 л (автомобили выпуска после 2004 г) " - к нам не подходит)

Общался напрямую у них на сайте, в рубрике "ответ-вопрос". Учитывая возраст, пробег и тип двигателя, порекомендовали залить Люкс-100.

Без проблемм, могу послать почтой. Гидрик заткнётся сразу, но если износ сильный, то потом опять может вылезти :snoozer030:, зато остальные "не проснуться"
Вероятно, для большего объёма требуется другое кол-во, а жижа таже ;)

Тут на форуме Дима выкладывал фотоотчет разбора моей механической коробки, которая по причине моей же косорукости прошла примерно 70 км без масла вообще. МКПП была обработана АА, после чего была перебрана (менялся один подшипник) Там все очень наглядно и четко видно, что посинел только тот подшипник, который менялся при переборке (и, следовательно, обработку не проходил). Силуминовая вилка пятой передачи серьезно пострадала (ну и муфта, по которой она работала)

В итоге я поменял только вилку и муфту, подшипники менять забил, собрал коробку, залил еще порцию АА и езжу. Пробег тыщ 7 уже с тех пор, полет нормальный.

Конечно для чистоты эксперимента нужно прогнать насухую две коробки) одну обработанную, другую нет. Потом вскрыть и сравнить. Но разница в трении и нагреве обработанных трущихся частей и необработанных - налицо

АА одинаковый для двигателя и коробки?

да, одинаковый

у меня обработаны мотор, коробка и дифф. Все живое. С пихлом никаких проблем.

Ну у супротека на двиг и коробку разные составы, даже по вязкости отличаются. Хотя думаю принцип действия одинаковый. Кстати, корпуса раздатки и мкпп это абсолютно изолированные друг от друга полости, или масло в них все же может смешиваться?

может и смешивается. Есть сквозной канал (через него у меня масло и вытекло, я плохо прикрутил раздатку)

буржуй :D

все эти присадки, отсрочка неизбежного. Льют дядьки в тоеты и жигули:D
Рекомендуется лить в новое пихло для профилактики, в акпп НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!

У супротека своя жижа в АКПП.

а акпп та же жижа, просто основа не веретенка, а дексрон)

Добавлено через 39 секунд
пусть "за рулем" прогоняют) у них споносоры) а у меня случайно получилось.

странно мне казалось я отправил сообщение...

вообщем я залил жижу water strider-а в мотор. замолчал гидрик через несколько секунд

это ты супротек заливал??

Атомарный Ассемблер моей собственной фасовки ;)

WATER STRIDER, Давай эту куйню в массы ! Забарыж короче.. руки чешутся каоуни куйни в мотор насыпать...

так она уже год барыжится. Если не полтора...

В каком ларьке ? Кудой обратитсо ?!

кстати есть кому надо - у меня много осталось АА для ГУРа и АКПП (на основе АТФ)

К Диме в личку обращайся, елки)