точно знаю что как минимум одна перегорела, и уже очень давно. А какова связь?

При неисправных лампах стоп-сигналов, будет зажигаться контролька по абс. Наверное, еще 1 или две сгорели.

Ок, спс, проверю. Вопрос: это из личного опыта?

Хм. Не было такого в практике.

Не выдержал, сходил к машине. И хорошо что сходил в темноте: оба стопака в фарах - на минусе, стопсигнал в спойлере горит на постоянку тускло (при нажатии на тормоз загорается ярко)

кстати АЯК тоже матерится на цепь выключателя стопсигналов (ошибка 61, и ее не удалить сканером).

Завтра скину разъем с лягухи и отпишусь, желания ложиться в грязь ночью не возникло. Возможно утечки по ней, может где-то посажен "левый +" по цепи...

Делов то, на две страницы...:D

еще непонятно, откуда там "+" моросит... Если бы с лягухи напрямую, то горел бы спойлер на постоянку. А он гаснет при выключении зажигания. Так что там еще искать и искать

у меня когда стопы не горели из-за лягушки ошибок небыло никаких...две недели ездил незнал об этом)))

а мне то куда копать:( у меня просто горит сука :(

Серег, ты хоть ошибки скрепкой прочти (шнур не читает, а скрепкой по блинк-кодам на ура).

я ж тебе говорю, подтыкаю шнур (по сути та же скрепочка) все в диагностическом режиме отмаргиваются....а эта сучка горит.

У меня когда шнур подтыкаешь - они просто моргают. Но нифига не в диагностическом режиме, а в режиме "ко мне подключили сканер". Скрепочку сунь на 1 и 5 пины.

Сигналки с автозапуском нету? У них на стоп-сигнал сопля обычно кидается.

Добавлено через 8 минут
У меня у друга на Галанте загнили разъёмы реле АБС, что под капотом в отдельной коробочке, рядом с правой чашкой. Началась как раз такая пидерсия с горением лампы.

Goshin, кстати подходит, у меня первые траблы начались с включением туманок,отваливалась, потоми при включении фар....ну а потом ваще отвалились:) хотя раньше заглушил завёл оживало.

Добавлено через 20 секунд
Auditor, страннно у меня отмаргиваются ошибками если есть.

у нас разные версии шнуров

И кстати если лампа тупо горит и диагностика ниале - это 100% реле, оно как раз на лампу и завязано.

Добавлено через 1 минуту
Есть, но с самой сигналкой никаких проблем нет. Короче будем сегодня смотреть.

Были такие машины - вполнакала третий стоп горит, это с сиги по информационному проводу, который подцеплен к лягушке, идёт плюс при включении зажигания. Там типа в блоке сигналки пробивает какой-то диод или ещё что-нибудь. При этом сига фунциклирует.

Да, сигналка может быть. Цепляется для сработки тревоги, ежель кто вдруг захочет покататься во время дист. запуска, запрыгнув без открытия двери...
Вообще автошляпуск это зло:D

Короче... вскрыл задние плафоны, все 4 двухнитевые лампы горелые. Нашел одну целую у бати, внедрил и - о чудо! - третий стоп погас, а в месте с ним погасли контрольные лампы АБС и АЯКа.

Проблема решилась, но практически "методом тыка". Я механизма так и не понял. Алекс-лемур по телефону консультировал со схемой в руках и сказал, что ошибка горит не по напряжению, а по сопротивлению и что слабый ток (~5V) идет с гидроблока АБС как раз через 18-й пин. Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть это утверждение, но факт медицинский заключается в том, что если обе лампы стопсигналов в фарах выбиты - аяк и абс начинают ругаться на эту цепь и самоустраняются с ошибками 61 и 33 соотвественно...

Так что у кого по аяку ошибка 61 - проверьте стопаки....

ПС электрик (очень хороший кстати) ковырял тачку часа 2, ничего не обнаружил и уже собирался вскрывать косу, а тут я с целой лампочкой... в общем он поржал и сказал что-то типа "ну и гомосеки же эти японцы"

Надо начинать с простого:)
И по аяку попробуй поменять реле насоса, можно взять с тойоты, только придется удалить пластиковую направляшку между пинами реле.

релюха вроде норм...х.з куда смотреть:)

Серег, возьми у кого-нить релюху (заведомо исправную) и воткни, проверь. Причина 99% в ней, реле не работает как реле и дает ток на постоянку, вот лампочка и горит

да релюх я на разборе возьму:) не проблема

Avdir, можно чуть подробнее про реле насоса AYC? Это которое в блоке предохранителей под капотом?

Реле висит в резиновом чехле рядом с блоком предохранителей. Прикручено болтом. Его видно сразу как откроешь капот.

пасиб)