Nitro с KZ описывал, затягиваешь ручник, создаешь преднатяг, сцепа едва в зацепе, лаунч и...

Все зазоры в трансмисии уже оказываются практически выбранными, ударная нагрузка в момент резкого старта получается гораздо меньше. В зацеплении между шестернями в коробке, редукторах, в шрузах приводов, в кардане и т.п.

Это то же самое, что вы молотком бьёте себе по пальцам, но если молоток прижимать к руке заранее, но сильно стукнуть не получится ;)

хорошее сравнение =)