А чем тогда СуперАЯК от нашего отличается?

Супер от нашего отличается количеством момента, который может перекидываться слева-направо и наоборот. Если у нас, например, точно не знаю, но примерно 5-9%, то у супера раза в два поболее.

Супер от нашего отличается количеством момента, который может перекидываться слева-направо и наоборот. Если у нас, например, точно не знаю, но примерно 5-9%, то у супера раза в два поболее.

<div class='quotetop'>Цитата(anti @ 10.10.2007, 15:59) [snapback]21225[/snapback]</div>редуктор точно AYC
если на 7-й ставили уже супер -то супер
чисто внешне от нашего отличается ...

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 10.10.2007, 18:14) [snapback]21237[/snapback]</div>Устройством внутри ;)))) все говорят что он крепче
устройство именно для этого и поменяли

более того в япе бывают киты усиливающие супер AYC
стоят там от 800-900$ и до ого го сколько
эвоводы говорят что когда моща уже за 500 айк уже неадекват на старте :)))
ещё на эвики бывает какая та хитрая прошивка для sAYC от ralliart :)))

<div class='quotetop'>Цитата(anti @ 10.10.2007, 15:59) [snapback]21225[/snapback]</div>редуктор точно AYC
если на 7-й ставили уже супер -то супер
чисто внешне от нашего отличается ...

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 10.10.2007, 18:14) [snapback]21237[/snapback]</div>Устройством внутри ;)))) все говорят что он крепче
устройство именно для этого и поменяли

более того в япе бывают киты усиливающие супер AYC
стоят там от 800-900$ и до ого го сколько
эвоводы говорят что когда моща уже за 500 айк уже неадекват на старте :)))
ещё на эвики бывает какая та хитрая прошивка для sAYC от ralliart :)))

Наш редуктор может перекидывать до 26% момента на колесо с большим сцеплением (внешнее)... SAYC до 40%.

Starting with the Lancer Evolution VIII, AYC became the SAYC (Super-Active Yaw Control) system which utilized a planetary gearset which could support an even greater torque bias than the previous system.
-------------
I'll briefly touch on the AYC, or Active Yaw Control, because after it was introduced on the Evo IV it came under some criticism. The reason for this was that it wouldn't transfer enough torque between rear wheels to match the increased power outputs of the latest Evolution models, particularly when shod with high-grip tyres and driven on a race circuit.

Responding to these criticisms, Mitsubishi has taken AYC to a new level with Super AYC, which will be fitted to most Evo VIIIs. The new Super AYC system works to reduce yaw (or understeer) by making use of a planetary gear differential as opposed to a bevel gear, which in layman's terms simply means the new unit is able to transfer twice the torque of the previous AYC between right and left rear wheels.

Наш редуктор может перекидывать до 26% момента на колесо с большим сцеплением (внешнее)... SAYC до 40%.

Starting with the Lancer Evolution VIII, AYC became the SAYC (Super-Active Yaw Control) system which utilized a planetary gearset which could support an even greater torque bias than the previous system.
-------------
I'll briefly touch on the AYC, or Active Yaw Control, because after it was introduced on the Evo IV it came under some criticism. The reason for this was that it wouldn't transfer enough torque between rear wheels to match the increased power outputs of the latest Evolution models, particularly when shod with high-grip tyres and driven on a race circuit.

Responding to these criticisms, Mitsubishi has taken AYC to a new level with Super AYC, which will be fitted to most Evo VIIIs. The new Super AYC system works to reduce yaw (or understeer) by making use of a planetary gear differential as opposed to a bevel gear, which in layman's terms simply means the new unit is able to transfer twice the torque of the previous AYC between right and left rear wheels.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 10.10.2007, 18:53) [snapback]21224[/snapback]</div> долго блин.
мне жена на такой срок свою пулялку не даст кататься.
Но буду иметь ввиду что заказать у тебя можно.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 10.10.2007, 18:53) [snapback]21224[/snapback]</div> долго блин.
мне жена на такой срок свою пулялку не даст кататься.
Но буду иметь ввиду что заказать у тебя можно.

Да че ты паришься - закажи с japancar.ru там всегда есть - недорого и отправляют быстро... :)

Да че ты паришься - закажи с japancar.ru там всегда есть - недорого и отправляют быстро... :)

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 11.10.2007, 20:58) [snapback]21284[/snapback]</div>мне тут Vaxell911 вроде бы пообещал отправить пару дней назад да потерялся куда-то. может занят пока.

попробую посмотреть на указанном тобой сайте
спасибо за наводку

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 11.10.2007, 20:58) [snapback]21284[/snapback]</div>мне тут Vaxell911 вроде бы пообещал отправить пару дней назад да потерялся куда-то. может занят пока.

попробую посмотреть на указанном тобой сайте
спасибо за наводку

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 11.10.2007, 20:58) [snapback]21284[/snapback]</div> Валера, нет на джапанкар редукторов сейчас. вот такая фигня.
так что все предложения рассматриваются. у тебя случайно подходящего нету?

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 11.10.2007, 20:58) [snapback]21284[/snapback]</div> Валера, нет на джапанкар редукторов сейчас. вот такая фигня.
так что все предложения рассматриваются. у тебя случайно подходящего нету?

Блин как же вы ищите?

http://parts.japancar.ru/?code=viewnotice&...p;val=P55686274

Название запчасти:редуктор
Примечание:LEGNUM A/T 4WD
Расположение:зад
Фирма-производитель:MITSUBISHI
Модель:LEGNUM
Номер кузова:EC5W
Номер двигателя:6A13-TT
Цена:7500
Состояние:контрактная
Код для заказа-
Дата обновления:12.10.2007
Имя/название продавца:Осака
Город:Владивосток, код города 4232
Подробный адрес:г. Владивосток, ул. Татарская 20 (Вторая речка)
Телефоны:OSAKA 346525,(4232) 34-65-35
Факсы:E-mail:www@osaka.ru
Http:http://osaka.japancar.ru посетителям сайта скидка 5-20%

Блин как же вы ищите?

http://parts.japancar.ru/?code=viewnotice&...p;val=P55686274

Название запчасти:редуктор
Примечание:LEGNUM A/T 4WD
Расположение:зад
Фирма-производитель:MITSUBISHI
Модель:LEGNUM
Номер кузова:EC5W
Номер двигателя:6A13-TT
Цена:7500
Состояние:контрактная
Код для заказа-
Дата обновления:12.10.2007
Имя/название продавца:Осака
Город:Владивосток, код города 4232
Подробный адрес:г. Владивосток, ул. Татарская 20 (Вторая речка)
Телефоны:OSAKA 346525,(4232) 34-65-35
Факсы:E-mail:www@osaka.ru
Http:http://osaka.japancar.ru посетителям сайта скидка 5-20%

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 12.10.2007, 19:04) [snapback]21330[/snapback]</div>оперативно блин.
спасибо. попробую еще раз посмотреть или для механического галанта он тоже подойдет?

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 12.10.2007, 19:04) [snapback]21330[/snapback]</div>оперативно блин.
спасибо. попробую еще раз посмотреть или для механического галанта он тоже подойдет?