ну неважно что быстрее, на самом деле первыми оплавятся поршня (по опыту Дена, Зонда и других перцев, убивших мотор детонацией)

Mioricio, №1 по схеме вроде оно - резистор топл. насоса.

Добавлено через 2 минуты
№2 реле насоса.

Спасибо за разъяснения, нашёл в легионовской книжке про проверку резистора, теперь понятнее где он и как выглядит. На выходных буду пробывать замыкать. Я так понял, что резистор нужно отсоединить, а двухпиновую фишку, которая подводится к нему, нужно замкнуть, правильно?

а как иначе:)?

блин, зачем?

Сделал перемычку вместо резистора и ничего не изменилось в работе машины, все проблемы остались. Сдеал самодиагностику перемычкой, почемуто вышла ошибка 21 (проблема с датчиком охлаждающей жидкости).

меняй. Мозги думают, что у тебя температура двигателя - минус 40 град.

Датчик... может быть, мне в сервисе расширительный бачок неправильно поставли и он расплавился, антифриз вытек из бочка, но вроде ничего серьёзного не произошло. Датчик может порекомендуете, оригинальный или можно что-то другое? Я так понимаю сложно его поменять? По каталогу посмотрел, вроде код на оригинальный такой MD 177572. Из-за датчика могут быть все мои проблемы с бустом, с оборотами?

это как???
датчик на корпусе термостата..меняется легко.. купить можно неоригинал. например от корейцев оригинальный:)
ошибка 21 вообще подлючая:)

Просто не поставили его обратно, положили на защиту за радиатором - было весело, когда пошёл пар из под капота...

Дык там датчика все равно нету так что бачек нипричем