|
Улитки мощные :D
|
Цитата:
Достаточно вход и выход в/из кулера не надо тянуть через лонжероны, а пропустить м/у лонжероном и радиатором кондея. Трасса в разы короче и гибов меньше. Да и моно турбо не тема... |
Цитата:
|
sahalin65, не пойму, в какие "разы" короче? Гибов останется столько же, при таком же расположении дросселя и турбин, нужно будет ещё и навесное обходить. Рогатку не убрать, от неё гиб вниз, потом влево к кулеру.
Самая правильная трасса, на мой взгляд, у Александра "Panama" была. Нужно просто кулер выше ставить и выкидывать кондёр. А по диаметру труб я согласен. Сам попробовал подсчитать, на td04 63 в 76 - много, достаточно 52 в 63. Опыт Dimitr-VR4 подтвердил это, как я понял. |
на td04 63 в 76 - много, достаточно 52 в 63. канешю куда там столько толщины.. турбояма только растет. вот лучше рогатку переделать на косое соединение, гораздо больше толку.
А еще короче придумали инженеры субару)) |
у каждого решения есть свои + и -
|
Dimitriy,
http://imageshack.us/f/600/imag0433nm.jpg/ от передней турбины до кулера трасса 10-15см. рогатка ***. не нужна. от кулера до дроселя 40-50см и нет никаких гибов. от дальней турбины до кулера плавный гиб вот он самый длинный остается... |
кулер как мне видится в таком исполнении 500*180 гдет... не маловато его будет ?
|
sahalin65, тут я соглашусь, сверху патрубки это нормуль.
|
Ну а смысл ставить кулер больше если он не продувается???
Снизу он упирается в кузов, а сверху его закрывает усилитель... И кулер сразу из охладителя превращается в нагреватель. P.S. чем сильнее давление тем сильнее нагревается воздух... |
Asmter, мастер фотошопа 80lvl :D
|
вот ещё интересная схема кулеров!
http://cs316523.userapi.com/v3165237...h3oHNJ_5Wc.jpg |
Трасса от кулера до дроселя правильная на веере нужно делать точно также.
А интеркулер реальный затык в такой компоновке. |
самое лучшее решение кулера, это как в стоке, вход/выход по диагонали, самое хорошее охлаждение будет.
|
sahalin65, почему затык? потоки от турбин даже не встречаются что кмк плюс !
|
4 90градусных поворота в кулере не затык?
В такой компановке на каждую турбину нужно ставить отдельный прямоточный кулер. Можено еще коллектор впускной с 2-я дросселями ... Что бы каждая турбина дула в свою голову. |
Cepko, я согласен с завода по уму сделано. вот только альтернативы такой же конфигурации я еще в продаже не видел.
|
на ебее полно
если что - можно организовать ;) http://i.ebayimg.com/t/Universal-26x...EB,Yw~~_12.JPG |
над горизонтальный))) просто с такой конфигой трасса удлиняется, но у него секасная продувка будет, отрабатывать оч хорошо будет, можно с таким кстати и трассу укоротить шо писец, но чем то жертвовать придется)
|
Цитата:
у него продуваемая часть как раз под дырку бампера дорест, и пилить усилитель не надо по уму конечно можно сделать выход от рогатки к верхнему входу кулера за усилителем бампера и исключить этот длинный апендикс по крылу, но запиливать телевизор придется адски слева. http://img.picsa.ru/pictures/0/000/106/098/106098.JPG http://img.picsa.ru/pictures/0/000/106/100/106100.JPG http://img.picsa.ru/pictures/0/000/106/099/106099.JPG |
Кулер этот ваш говно.
т.к. воздух в нем поворачивает 2 раза на 90гр. Самый правильный кулер прямоточный. |
турбулентность в нём говно, а вот охлаждение в нём хорошее, такой же кулер но с горизонтальными сотами будет ещё лучше.
|
| Текущее время: 06:22. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru