Значительно упала?

Валек, а нафига массу тащить то? Она один фиг на кузов идет.

Чобы не гальванировали и ваще стабильней было)
но это мнение музкантов, не абсолютно непопрякаемо, но доля истины думаю есть в этом.

А что стабильней то будет? И что "гальванировать" будет я так и не понял?

Все скажет нагрузочная вилка. Я не помню, какой вольтаж должен быть, и в течение какого времени. Нужен совет спеца.

Тянуть потому, что нужен единый, а не сварной контакт. В местах сварки может пойти карозия. Кароче в местах сварки образуется разность потенциалов, тк кристаллическая решека не целая и электроны не могут свободно пройти, есть сопротивление и наведеный ток. А это ускоряет процессы карозии. Что, как сам понимаешь плохо влияет на кузов. Но это меня не пугает, меня пугает, что общее сопротивление выше.
Можно сделать, как сделал Илюха. На лонжерон закрутить контакт. Лонжерон литой, хороший проводник. Но я всетаки предпочитаю специально для этого созданные проводники.
К томуже существуют много китов для проводки дополнительной массы к мотору и основным потребителям. Это как раз помогает избежать лишних сопротивлений и источников карозии в местах крепления деталей к кузову.
Меломанам актуально больше, тк все наведеные токи в аккустических проводах катастрофчески сказываются на звуковой картине.

Валек, я соглашусь с тобой по полной. Буду тянуть массу под капот :) Т.к. у меня вроде и хорошо, но всеже лучше, протянуть цельный проводник, специально для этих целей и сделаный ;)