<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 4.2.2008, 18:25) [snapback]29774[/snapback]</div>Я брал себе новые за 10700(ну гдето так могу ошибаться конечно в копейки), новые брал еще не зная что придется головки менять придется (это к слову). Отдам за половину стоимости новых

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 17.2.2008, 22:14) [snapback]30616[/snapback]</div>Ок, буду иметь ввиду.

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 17.2.2008, 16:14) [snapback]30616[/snapback]</div>вполовину стоймости новых стоит неоригинал новый ....

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 17.2.2008, 16:14) [snapback]30616[/snapback]</div>а головы почему приходиться менять?

После ремонта двигателя (ремонт заключался в замене блока в сборе с коленвалом и поршнями, все остальное осталось моим) компенсаторы перестали стучать, даже слышно как цокают форсунки:). пришел к мнению что просто напросто небыло нормального даввления в моторе изза износа вкладышей, или еще чего то. так как до ремонта стучали шо пипец. Есть у кого мнение на этот счет?

Вполне может быть, т.к. у меня было тоже самое (барабанили, аж туман стоял) разобрали мотор, разобрали маслянный насос и оказалось, что он выдавливал масло по периметру корпуса. :( Гдет на форуме вроде бы фотки уже выкладывал.

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 20.2.2008, 12:10) [snapback]30868[/snapback]</div>не пужайте мене

Илья а с новым насосом ты давление масла мерял ?
можеш промерить по всем оборотам а ?
буду у себя посмотреть ...

если всё так, то получается страшная ситуация!
Поставишь новые гидрики за 11 тыр, а они через полгодика снова застучат
Т.е. проблема в масленном насосе или во вкладышах?

помоему наши компенсаторы не подключены к системе масляной, а наполняются сверху через дырочку...если это так, то всё выше сказанное просто совпадение.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 20.2.2008, 13:49) [snapback]30878[/snapback]</div>почему же, если масла недостаточно, то совершенно без разницы как оно поступает к деталям.

Так. Я помыл свои гидрики, поставил, тарабанили они минут 15 и все, тишина. Но на 2-й день застучали так же как и было до промывки. Так что мыть гидрики (имхо) бессмыслено. Есть еще один момент: после замены масла гидрики не стучат дня 3-4.. поэтому идея с масленым насосом, мне кажется, имеет место быть...

<div class='quotetop'>Цитата(Кир @ 21.2.2008, 12:56) [snapback]30940[/snapback]</div>чем ты мыл ?

<div class='quotetop'>Цитата(Кир @ 21.2.2008, 19:56) [snapback]30940[/snapback]</div>Ну х.з. Про наш мотор утверждать не берусь, но на 4G67 самолично почистил и год точно не стучали, а потом развалили мне машину, возможно и не стучали бы до сих пор.

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 18.2.2008, 14:33) [snapback]30680[/snapback]</div>В мороз заводили, натяжитель ослаб, как следствие провернуло ГРМ загнуло впускные клапана и разбило направляющие клапанов- замена головок.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 18.2.2008, 13:46) [snapback]30675[/snapback]</div>Так то оно может и так, да вот только не один из вас и из нас так и не купил неорегинал B)

Чистил химией (очиститель карбюратора и смывкой краски) + полировал шарики и поршеньки(хз как они правильно называются). Вообщем не помогло мне :(

<div class='quotetop'>Цитата(Кир @ 21.2.2008, 17:23) [snapback]30983[/snapback]</div>надо было растворителем лака, судя по статье
вобщем не тем мыл ;)

На сколько я знаю самая жуткая химия эт смывка для краски. Она и лак растворяет и краску соответственно..

Вот ты Вад придирчивый а..

Если смывкой не получилось,то растворитель лака не поможет. Смывка ( импортная ) рвёт лак, краску - причём ВСЕ слои, СКОЛЬКО БЫ ИХ НЕБЫЛО до металла. Это факт.

а какой у нас номер маслянного насоса? Хочу цену и сложность замены глянуть

имхо MD331071
тыщь 6 под заказ

4500 на экзисте или около того

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 22.2.2008, 15:58) [snapback]31102[/snapback]</div>могу ещё чуть дешевле если надо :)

Эх, если бы все "предприниматели" были как ты ;)