Dmitry1984, дай мне карты, я тебе погадаю... или на кофе можно

это не так происходит, у меня перескакивал 1 вал на 1 зуб вообще без видимых причин с грм. просто проверь метки

4y8ak, гадалкам не верю, так что гадай еще кому-нибудь

Добавлено через 39 секунд
catalan, в чем выразилось после того как перескачил?

Ты ошибку прочитай уже наконец!


Херли гадать!!! Андрюха это имел ввиду...

ну 1 зуб только нестабильными ХХ, просто если несколько зубов - запросто может стать как у тебя

А лучше передний ряд свечей посмотри. У меня так же было. Тупила страшно, дергалась, чихала, короче работала как субарик или жигули со-злыми валами))) Открутил передние свечки, а они...
http://speedfreak.ru/forum/uploaded/...1370434024.jpg
Вскрыл задний ряд, там все нормально. Поменял только передний.
Поездил, все ок. Стала опять в расколбас работать. Открыл капот, а там сука первая с права катушка молнией бьется. Ее заменил, и щас валит будь здоров. Правда пока не валит...разложился выжимной подшипник.
Так что не сцы. Меняй свечки и смотри катушки. Кстати ошибка у меня не загоралась когда были пропуски.

=))))
 

Не знаешь броду не лезь в воду! сам если не делал таких монипуляций лучше не трогать путь на сто тебе!

Добавлено через 5 минут
Если ремень на зуб перескочил,сбилась фаза ГРМ,тоесть клапана открываються и закрываються не так как надо! А самый худший вариант в твоем случаи,это подзагнуло пару клапанов а это ни буджет как правило в ремонте=((((

Inigmaxxx, у кого как,у нас бюджет,если поршень не повредило,головы даром можно найти,ну или за 2 тр пару,снял,поставил,паоехал дальше,бюджет несколько тр. Ну при хреновых раскладах,выташить поршень и тож сменить,пока головы сняты,на б\у,тк их никто не берёт .
Но мне кажется,что ошибки,считанные,помогут решить вопрос.

Как же вы так ездите-то ?! Смотрю и диву даюсь !!!

Гениальный совет, такое ощущение, что на ********, а не для себя делаете !!! Может еще и сальники б/у ставить ?! :ay:


Это ОФФ, а по теме, правильно говорят, фигли гадать, считай ошибки !!! Потом уже будет хоть какое-то решение !!

в самом жестком случае - замена мотора. 40 тыр на все про все вместе с работой.

Со скрепкой ни каких ошибок не проморгало,
ездил в сервис:
не работала одна свеча и одна катушка,
все заменено, теперь работает.

PS Владу спасибо!

Если не работала 1 катушка - то 2 свечи мимо кассы...
ты ездил на 4-х горшках.
Если мертва 1 свеча и работала катуха, то 5 цилиндров давали жару.

Ну я же говорил:"меняй свечки и смотри катушки")))

тоже так думал, но катушка искру давала: снимаешь провод на заднуюю - искра бьет отлично, но троило
после замены передней свечи стало работать плавнее, но все же троило
после замены катушки работает нормально

Как так непонятно, но имело место быть...

VR-4Fan, а что не так? подобрать поршень -2 от контракта и поставить контрактные головы- это бюджет,если всё остальное в норме. Если капиталить,то *** оно надо при цене конрактного мотора? Если всё живое ,но побило поршень и погнуло клапана,то чем плох способ?

Dmitry1984, у меня тоже при снятии провода на заднюю свечку, искра тарабанила только так. а выкрутил переднюю свечу, а она вся коричневая.наконечники менять надо в твоем случае.