klient, не успел)))) это крутой пред ,столько народу на нём попалось)))

да уж(( , цена перехода на коробу ,,,.. цена пол машины !( , кому эт надо)) , лучше тогда уж утиля без доков претинуть с владивостока.. и запчасти будут на про запас_)

Цена исходника (вр4 в полудохлом состоянии) давно уже не принимается в расчет. И цены на тюнинг превышают на круг стоимость исходника в 3-5 раз. Чему ты удивляешься? Считай что ты получил корыто бесплатно, а теперь вкладываешь деньги, чтобы сделать из него машину.

Если жалко денег - поменяй автомат и езди дальше, это сильно дешевле. За 10тыс реально взять живую акпп во Владе... доставка до Хабары максимум рубль... Поменять можешь сам, если есть место с подъемником, там ничего сложного... ну да - АТФ придется купить, литров 10. Еще тыщи 3.

Добавлено через 51 секунду
Потому что заливать обратно старую чачу с огарками и кусочками планеты - нельзя...

не жалко денег , для веера!_) . очень хочиться попробывать веера на коробке . говорят веер на коробе дает шлейф на всех четырех колёсах с старта )))

Да, пока трансмиссия не йопнет)

Таких стартов будет не много🚀🚀🚀

Здраствуй ты сам менял ?

АКПП опять в аварийку свалилась, на этот раз предохранитель цел, сканер коробку не видит.
У кого еще какие мысли???

нет питания на мозгах АКПП.

Добавлено через 11 секунд
или сдох...

грусть пичаль, причем после замены преда, работала идеально, потом ночь в сервисе со снятой минусовой клемой простояла, после установки ионой назад выволелась в аварийку

Добавлено через 17 часов 6 минут
Где запитана АКПП на массу?? где проверить питание? подскажите.
как бы вопрос именно в проводке 100% но без сканера и само диагностике придется методом тыка искать причину.

ищи сам, читай форум, пользуйся поиском, перелопать весь флуд в темах об АКПП. найди распиновку мозга и т.д. короче сам.
врятли тебе помогут.

С другом.

провод минусовой от аккума крепится болтом стягивающим АКПП и ДВС.если стартер крутит то с масоой все ОК! эт основная масса.
на косе массу к кузову прикрутили? она в двух местах, в салоне возле компа и на моторном щите в районе резистора топливного насоса.
Распиновка компа есть в факе....там все + и - имеются.....
и эта .... моторные компы меняли?

да меняли! ты имеешь ввиду мозг ДВС и АКПП в торпеде?
Первый раз после свапа вывалилась в аварийку на 3-ю передачу, вылечилось заменой преда на задний ход, сейчас помоему в аварийке на 2-й передаче.

klient, аварийный режим- это 3я передача и только.

новые приключения вр в хабаровске?
еще подушку надо коробчатую, и генератор снять поставить смочь))))

еще предыстории: пробили поддон и вытекло масло, на галстуке 3 км тащили в гараж на нетрали, ДВС не заведен. После устранение трабла с поддоном и вылезла в аварийку при установки клемы.

прикольно описываешь проблемы))) сначала просто ничего не далали и аварийка,потом уже тащили без масла,дальше ещё будут приколы? может залили веретёнку в коробку,или отработку с песком? :D

я бы тоже Сань с тобой посмеялся!!)), авто не мой, вот описываю что знаю. Сейчас приняли решение под торпедные косы махнуть, дабы считать самодиагностикой N.


Забыл уточнить:))), что поддон ДВС был пробит, по этому и не заводили.

3 км ниочём.

3 ниочём,но изначально и их небыло,может там 103.

Да и пред сгорел ,потом машина работала хорошо,и снова глюк,если бы повредился автомат,то он бы не работал. Надо цепь звонить,которую этот пред защищает.

да фишку смотри под щупом! такаяже херь была trast750 подсказал.

от лампочек заднего хода, до блока предохранителей, далее к селектору АКПП, от него к мозгу и от мозга под капот. под капотом в пучке синий провод с красной полосой.
у меня когда предохранитель выбивало заднего хода, я всю цепь перетряхнул, а оказалось все как всегда эпично - железный хомут под капотом.

проблема была в датчике температуры в поддоне. ;)