Да.

Штуцеров там минимум 4, на каждое колесо, всё подписано. FR например, это Front Right, переднее правое.

Starshina06, и так же кочать с левого заднего?

немец, Максим, с педалью все ок!(после первой прокачки тоже вата была)

Serg0109, короч я так понял у всех мягкая становиться после установки брембо!? попробую армировку поставить говорят реще будут тормозы! потом напишу расскажу!

Добавлено через 1 минуту
Serg0109, а я четыри раза кочал их! даже аппарат цепляли!

Добавлено через 32 секунды
Serg0109, одной тормозухи х... знает сколько купил!

мне кто то из камрадов наших столичных говорил про цимус установки ГТЦ от эво, мол даже ТОЛЬКО от этого толк будет и оставить штатные тормоза. А ежели еще и брембы воткнуть то ваще феншуй

ещё никто не ставил,вроде как.Да и конкретно никто не мерил объёмы гтц.Тут всё и прячется,только гтц большего объёма ещё никто не ставил,у нас,по крайней мере,или не говорят))

Нет, не у всех. Только у тех неудачников, которые умудрились осушить гидросистему.

да не гони!!!:(...это может у вас никто не ставил! пижоны!!...а у нас это уже давно на конвеере!!!:ay::ae::D

гТЦ от веера ...хня овощная! ...ставить нужно от Эво! ...как минимум! и тогда вы поймёте как должны тормозить Брембо!
...а то ездите как лошары!!! пантуетесь..Бремба поставил...красненькие! ипал дремал!...а ТОРМОЗОВ то как небыло так и нет!
...я тут на медне, на вот таком тюненом веере ...с Брембами...чуть в газель - маршрутку не упоролся!!:(:D
...прирвык что Эво у меня тормозит! с любых скоростей!
...а этот кусок га...в ротмнечихпых!!! маршрутка 501 номер! сцуко!!!

mitya, в теме про тормоза,1000 раз обсасывалось,что надо померить,потестить и тп,но никто не отписался,что сделал. А ты говоришь,что у вас все так ездят. А клуб понятия не имеет.

И если у вас это на конвеере,то может стоит со всеми поделиться? ну от чего стоит,что нужно переделывать и что даёт,и больше ли гтц от эво,чем наш.

Davinchy, гтц больше по обьёму! я думал это все уже знают!...а оказывается что с политинформацией всё хреново!:(
..я сто раз уже говорил за это!!!! я хрен его знает как вы читаете!:(...за писту думаете как обычно!:D

гтц нужно брать от Эво 7-9 ПРАВЫЙ руль!
от Леворукого на Веер не поставишь! трубки придётся через стакан из под подкрылка прикручивать!:D
...на 5-6 меньше обьёмом гтц! а на Эво 4 стоит такой же беспонтовый гтц как на Веере!

епать колотить,где ты раньше был,тут все ипутся,чё брэмбы ватные,а они поставили уже)))
Значит эво 7-9 надо брать ,встают то болтон?
мне на левый руль надо :ae:
Найди,блин,где ты писал такое,в теме по тормозам мильён страниц))

и вот все резко рванули искать гтц от 7-9 эво :)

да чё их искать,под пруль ,на тюнинг эво куча.
мне бы под левый)))

у меня штатный ГТЦ от ВР4. Никакой ваты, педаль четкая и тормоза отличные. Но - надо давить. Но это уже не к ГТЦ вопросы, а к вакуумнику. Хотя здесь имхо момент такой: чем мощнее вакуумный усилитель, тем хуже обратная связь на педали. Так что лучше иметь сильные ноги.

Заодно в пробках не устаешь жамкать эвовскую сцепу ;)

Не Макс,даже не в вате дело,дело в том,что одинаковые тормоза,на почти одинаковых по весу авто,тормозят заметно по разному. Конфиг отличается вакуумником(что не влияет ,как выяснили) и ГТЦ.Трубки,шланги и тп,по умолчанию одинаковые.
Да и ватность- это очень субъективное ощущение.

Добавлено через 22 секунды
Да и Митя говорит,что заметно лучше на эво гтц.

да емае, может там тупо распределитель усилий перед-зад другой.

я ФИЗИЧЕСКИ не вдупляю, как диаметр ГТЦ может влиять на усилие на колодках. Жидкость несжимаема, это аксиома.

Да всё просто- За тот же самый ход педали,жидкости дохдит к суппортам больше,Отсюда и информативность. Вакуумник нивелирует усилие,тк он ,достаточно мощный.

Так вот как раз если речь идет о ватности(как я понимаю НЕинформативности педали) это вопрос к вакуумнику, а точнее к его конфигу...

Yoghik001, вакуумник влияет на жёсткость педали,не более.

чем больше диаметр ГТЦ - тем больше объем выдавливаемой из него жижи за некий ход педали "х"

Если взять за основу аксиому о несжимаемости жидкости и тот факт, что для прижима всех колодок нужно некий постоянный объем жижи выдавить (зависит от площади колодок и конструкции суппортов), то чем больше диаметр ГТЦ, тем меньше будет ход педали. И наоборот.

Если я неправ - исправьте, я не физик.

А не в разной развесовке тогда уж дело?

Добавлено через 38 секунд
Davinchy, ну так а ватность не равно жесткость/нежесткость?

Таким образом, увеличивать диаметр ГТЦ имеет смысл только одновременно с установкой более продуктивного вакуумника. Только вакуумник - сделает педаль ватной, только ГТЦ - снаряд для накачки правой ноги.

На эво и ваккум другой и ГТЦ... и как результат - более цепкие по ощущениям тормоза без потери информативности.

опередил... тоже думаю суть именно в связи гтц-вакуумник...

а суть вопроса топикстартера - воздух в системе гидропривода тормозов :D

Yoghik001, нет,неинформативность=ватность,а тяжесть педали- это тяжесть педали,тупо жёсткость,или же мягкость.


Auditor, всё верно,и как раз ход педали то у нас и не меняется,при замене гтц.

Смотри,чтоб сжать суппорта надо объём Х продавить, достигается это путём перемешения педали на длинну У. В нашем случае объём Х достигается более глубоким нажатием педали.
Увеличив объём гтц мы меняем длину У,при этом получаем то,что называется информативность,тк для достижения нужного нам действия,мы прикладываем ту же силу(почти туже,но вакуумник помогает),но получаем реакцию более быструю,при нажатии на педаль.
Лично я говорю,что он=и не тормозят,всё нормально,нажал- остановился,но при этом хочется ,чтобы это происходило более быстро и более резко,невне зависимости от того,как я давлю на педаль,скажем так.
Ну как то так.я тоже не физик,но на сколько мне видится проблема.