а я думал что только мой пербаливает. сперва откровенно звенел потом начал тупить. новая вальбра и проводка не помогли. хотя до этого на насосе было 10.4 в. впуск в идеале-цел на 100 проц. но проблема осталась. сейчас при разгоне-идет падение давления на 0.1-0.2 потом подъем и опять падение. в глушитель идет отстрел-бенза по-ходу не сгорает. давление в рампе 3 со снятой трубочкой на холостых. помогите плиз уже мозг вынес. а то в четверг гонки. писец как надо

может у тебя как и у многих датчик холостого хода срабатывает на газу
и у мотора крышу рвёт ... :( проедь со сканером - посмотри на этот датчик

А че кроме Илюхи у кого-то еще такой трабл?

Обычно на наших вся "детотень" происходит в районе 5000-5500 оборотов. Лечится двиганием зажигания и подливом топлива для тех у кого есть чем...

Для тех у кого нет пока чем - начинаем проверять и искать проблемы... хотя их может и не быть... это так сказать общее состояние авто, плюс теплая погода... какая погода под капотом сами знаете. Кстати для стока и +20 уже Сахара. А если еще там "нулевичок"... ;)

а) Дырки?

б) Расходомер изза фильтра иногда начинает "неправильно" обсчитывать воздух и как правило в результате перелив и тупняк с отстрелами после 5500...

в) Давление топлива при тапке в пол? Одно дело на холостых совсем другое под нагрузкой...

Например сменил Вы насос... в Баке 10 л. Давление на холостых отличное 3 бара без ваккума... тапка в пол... Че за...???? ВРМН!!! Давление проваливается... насос слишком высоко и хватает воздух... в итоге нет топлива там где оно больше всего нужно! Здравствуй детонация!

Другой пример. Все хорошо на холостых... при тапке в пол на бусте 0,9 давление в рейке +5 бар (хотя это лучше чем если оно падает)! Пересчитайте производительность форсунок и поймете почему стандартный комп на Open Loop нагло переливает думая что все в порядке... Насос то поменяли, а регулятор стандартный, да и возможно обратка не справляется...

Много еще чего с топливом может быть, так что самый важный датчик после буста - это давление топлива!

Причиной может быть - сам насос, его установка, фильтр топливный, регулятор, уставшие инжектора, обратка...

г) Зажигание... Свечи? Могут сдохнуть и через 1500 км если стоят не те. Какие - зазор, heat range и т.д.?

Катушки? Провода вв?

д) Перегрев... от ОЖ, до воздуха на впуске... короче ищите... рано или поздно найдете. ;)

Спасибо, Валер. Все почти в такой последовательности хотел проверить, только давление топлива профукал.
Какой регулятор порекомендуеш, Сардовские летят. А насоса Вальбры 255 хватит на будущее или нужно 280?

Не хватит, второй поставишь. ничего про Сардовские регуляторы не знаю. У меня стоит Аэромотив. Позвони в ТоталРэйс, они чего нибудь посоветуют. ;)

PS: ***... я пошел с плазмы твоего таракана сметать :)
PS1: Насосы Валбро - расходный материал... лучше менять раз в год/два. Как нибудь сфотографирую чего с одним моим насосом случилось который простоял 3 года... Ужас. Очень повезло что не рвануло.

давление в рампе при бусте 4,5 сегодня моем форсы и меняем свечи, машин при старте проваливается в яму, при интенсивном разгоне подергивание, свечи стоят pk22prp8 denso. надеюсь что это они подустали, т,к пробег у них около 30т км,расходомер менял-без изменений,ночью та-же картина,бензина в баке около 40 литров

Тараканчика на другом форуме заметил. Вот себе дрессированного одного, через Яндекс нашел. С ебея дороже.. ВРМН. :D

У меня свечи и тыщи не прошли, трехэлектродные ВАГовские.

Можт супровский надыбать?

у меня вчера по жаре тоже с места тупила жутко
с ходу норма
блин. нулевичёк это всё под капотом ... :(

новая проблема-греется по трассе.причем не кисло и очень быстро.под даже не большой нагрузкой. падает так же быстро.стоит только сбросить обороты

Добавлено через 3 часа 16 минут
я по-ходу поднял башку. благо что не поршень снова. 1.4 многовато для нашего пихла. завтра поднимаем бошки. мотор в продаже временно отсутствует.

30 ткм??? :( И ты надеешься? :D

То есть ты 1,5 бара дуешь? Чем корректируешь? За детонацией следишь? Какие форсы стоят? Через штатную дырку все? В смысле расходомер?

Добавлено через 5 минут
Что антифриз уходит? Не думаю что даже на давлении 1.4 бара ты мог бы создать достаточное давление в цилиндрах чтобы деформировать чего нубудь... :D

Из радиатора сливал все смотрел? Термостат рабочий? Вентиляторы включаются? Если корректируешь углы то насколько? Если нет то какой у тебя knock count и температура выпуска?

не корректировал. на выпуске около 700 град. вынули им борода просто

Гы... ну что свечи с бородой это понятно... теперь поделись секретом как через штатный расходомер можно задуть 1.4 без корректировки смеси? Я не зря спросил форсунки какие?

Вовик походу нашел, что у меня было. Топливный клапан. Сеня лог сделаю. (Если в пробку не встану) :D

Соленойд что ли, который стоит рядом со стоковым соленойдом на буст и на регулятор идет? У меня однажды оболомилась одна трубка на нем, тоже подтупливала и отстреливала.

спроси у него как он надувает, я тупо буст поднял и поехал, ху-ли мне терять-то уже,

Добавлено через 5 минут
замена свечей,катушек,проводов,бензонасоса,промывка форсунок, замена вакуумных трубок,протирка стекла и пинание колеса-ничего не дали

Диман, я ХЗ. Он вкратце обронил про клапан и я полетел. Спрошу подробней потом.

Вторгнусь в ваш разговор. По поводу перегрева на ходу и быстрого остывания стоя: была у меня такая проблема на эво и не один раз. Диагноз плачевный: прокладка ГБЦ Тогда тож доигрался с давлением. 1,6 навалил:)Проверь тосол.

2 Vax :D Слушай я тебе удивляюсь... дунь 2 бара, может ему воздуха не хватает, вот и тупит :D

Хотя думаю и так скоро развалится... :D

2 Valek
Клапан тот на ходу не должен ни на че влиять... у меня его вообще теперь нет. Скорей всего он имел ввиду регулятор давления топлива.

2 alllex
1.6 на Эвике и 1.6 на 6a13 не совсем одно и тоже... хотя если сильно дуть то можно и получить "поднятие головы" то есть деформацию со всеми сопутствующими прелестями.

Видимо насос умирает. Иногда вообще провал и машина, как будто заглохла, а потом подхват и тяга. Но такое очень редко и обычно в поворотах. Поэтому решил на насос.