это бред

чувак просто косорукий тестил ... тачка с большими тормозами и более широкой резей и более мощным мотором проиграла .... :bj:

Добавлено через 58 секунд
сфинкс, 280 сил, будет 400, будет 40+

ну если ты типа с тапкой в пол жег 16, то и веер с твоей тапкой будет есть 16-18

Добавлено через 1 минуту
ну а причем тут силы ? тут больше вес машины роялет
у меня на веере на автоматном, на трассе 8 литров было ... роялет манера езды и масса авто

catalan, 40+??? 8 литров на акпп? какие странные цыфры ты генерируешь:) ну ладно,тебе веднее.

40 это тапка в пол, на треке к примеру будет такой расход

а если ты 16 жег, то и будет 16-18 (ну веер потяжелее форя чуть)

8 литров это не крутя выше 2000 мотор ))) по трассе пустой
да чудеса случаются :D

У меня хонда степвагн имеется на каждый день. 2 литра 135сил полный постоянный привод.При спокойной езде 13 л. при попытке отжечь :) 14.5 получилось!Так он сукеа не едет! :) ну правда 92 бензин. После трека на субаре не замерял,но думаю выше 20 не получится.Надо попробывать.

эта пять :D


сфинкс, ты не с того начинаешь. Почти всё,что ты спрашиваешь- очень индивидуально.

Блок и тп крепкие ,сток железо рулит ,но если ты купишь ушатанный мотор ,поставишь 0,4 е турбы и он ёпнет,то что сказать? что мотор говно? Перебирать мотор за 70-90 к ты не будешь,ибо ***. ( это к вопросу прошлому,про постройку авто и цену на неё)

Расход ,ресурс,и всё прочее- оно от тебя зависит в первую очередь. И от того,что ты купил изначально.

У нас многие катают и моторы живут,а кто т о умудряется на 1 машине по 2-3 мотора укладывать только в путь. И рассчитать или продумать просто невозможно.
Вон лега панамовская в разборе сейчас. Была одна из первых построенных и отстроенных ,на 04х. легендарная ,клубная. Потом по рукам пошла и на ней только мне известных 2 мотора полегло за последние пару лет. Но хозяева там были ппц))

Добавлено через 1 минуту
ну за 700 км с Москвы,я привёз 9 литров,но там ещё косков была куча,плюс я первый раз на веере)) и тп,и ехал то не 90,даже побыстрее,ещё и автомат))

Davinchy, так от чего моторы то срыгивали? Субаровские как правило либо от проеба масла,либо от кривой прошивки+всякие бустконтроллеры, савки, блуофы и прочие шняжки:) в итоге проворот вкладыша.

сфинкс, да хрен его знает от чего. От совокупности причин. У нас нет особо слабых мест в моторах,типо субаровского маслянного голодания.

Просто моторы не новые ,кто о перегрел и не заметил,кто то масло проёп,кто то передул за 2 кг,кто то настроился хреново и положил настройкой ,вариантов много,но нет особой закономерности. Чаще всего вкладыши. Но тут совокупность причин. И опять же,на субах очень многие капиталят,а потом мотор ложится. Там проще причину найти. У нас на форуме капиталок по пальцам пересчитать.99% контракт,в разном состоянии. И никак не угадаешь,почему оно дриснуло.

Если ты готов вкладываться в постройку,делать гонку на 450 сил и тп,то стоимость контрактного мотора в 20-30 тр или блока с коленом в 5-7 тр,тебя волновать вообще не должна,это уже мелочи.

Добавлено через 35 секунд
да и начинать постройку с вопроса о смерти мотора тоже не стоит,дурное начало))

Да так же как и все моторы, промох масла часто. Так и от конского постоянного детона, о котором даже не догадываются. Ну прошивой можно положить любой мотор, но у нас так уж повелось, что занимаются этим немногие проверенные люди. Шитый мозг в среднем стоит 8 т.р. , если шиться на стенде под индивидуальный конфиг, то это даже не знаю во сколько вылетит, пусть шитые расскажут.
Ну я бы рекомендовал заменить на 150 т.км вкладыши исключительно для профилактики. На наших моторах это делается без особого гемора снизу. Вообщем если коротко, то наш мотор самый надёжный из всех V6 мицу. Ну 6А12 не в счёт, там и объём 2 литра.
Короче особенных болячек у нашего мотора нет, как, насколько я знаю, у субару. Я когда полгода назад прочитал статью одного мега известного у нас субариста (у нас, как и везде, наверное, очень большой и сильный клуб субаристов) про то, как он чо там менял и сколько это стоило долго смеялся над этим. Короче веер в стоке по сравнению с субарой в стоке гораздо дешевле в обслуге. Машина едет, з/части копейки. Ну 20-25 за мотор, это что, дорого ? :D Во владе есть сейчас за 15...

Вжись не поверю что турбо ведро при постоянной ТАПКЕ кушает не более 16. 15-16 в городском режиме у нас на акпп это спокойная езда без особых потугов. На мехе думаю 12-14.

Про вывес колеса тоже верно, остальные не шелохнутся. Но так я думаю будет на любом авто без осевых блокировок.

Про вискомуфту на практике не замечал дискомфорта от якобы позднего включения, мой жопомер чует близкое к 50/50.

У меня веер на стоке при тапке в пол жрал как раз 16-17 литров на мехе ))))))
Сейчас 25 примерно.
сфинкс, если ты хочешь 400+, то движки это расходник. Меняется примерно раз в год ))))
Проблема одна - колено. Оно нам досталось от овощного двига 6А13. Замен никаких нет, увы (((
Если ты хочешь сразу под тюнь брать, покупай овоща за 150-180р и карячь туда эводвигу на мехе, и будет тебе 400+
Я сам уже на 4-ой движке катаюсь и это, думаю, не предел )))))

потому что опечатка )

3литра атмо. 270сил трасса=7л. Город при тапке в пол 18л.при обычном потоке 12л.
вот такие бывают цифры:)

Enzo, нащ полный привод вполне хорош для города и у меня лично нет к нему никаких претензий, я лишь описал как есть. По грязи лазить отстой полный, но веер и не для этого). А вот чувствуется чуть поздний схват 4вд у нас при попытке забраться на очень скользкий или обледенелый бордюр всей стороной машины, т.е. сразу 2-мя колёсами по одной стороне заехать на скользкое препятствие. Я всю ту зиму парковал машину во дворе таким образом, просто нужно прочуствовать и немного поресще но не сильно педалировать.
Я на субаре не ездил, но от своих опытных по лазанию в грязи знакомых слышал слова похвалы о нём именно по гавну, там речь шла о субаре икс ви.

У субарей почти у всех лсд и застрять она может только капитально сев на брюхо.На полигоне на Лобачевского мы всех рвали :) ну кроме люфтованных конечно. А по льду в горку вообще лучше субарей нет. Про расход топлива спорить не буду. Не верите и не надо!

Добавлено через 3 минуты
Что значит меняется раз в год?Пробег то какой? У меня товарищ раз в год контрактные двиги менял на форе.Использовал несщадно на драг и пакатухи.Умирала двига примерно через 30 тысяч. А эводвига живет не дольше субаровской , а коробка и того меньше! Хотса именно шестерку!

Не далее как пол года назад погубил домкрат.ну забыл передачу выключить кадра в гараж заехал.колесо скинуто было.дернул ключ в замке.ну и слетела она у меня загнув домкрат
Внимание вопрос.где вискомувта то была в тот момент.
Мт.чугун на жопе
Сорри что в этой теме.просто выяснить вопрос хочется.фак читал тока что

Вискомуфта в раздатке не передаёт момент, она там только для блокировки дифа. Так что при одном вывешенном колесе ехать должно. Вот если два вывесить, одно спереди, другое сзади, тогда нет.

Полностью согласен. У нас три дифа, и вискомуфтой блокируется как раз межосевой, тем самым давая возможность крутиться заднему редуктору. У тех, у кого при вывешенном ОДНОМ колесе машина стоил колом - как минимум вискомуфта уже давно в раздумьях - блокировать ей дифф или на пенсию пора.

Всем спасибо за ответы!В принципе ничего страшного не услышал.Перед покупкой субаря меня сильнее пугали :) в итоге окозалось 90% пугалок это миф, я считаю субару одной из лучших машин начала века и конца прошлого века для своих целей и не высокого достатка их хозяев :) ну вы меня поняли.Спорткар для бедных :) Ща вот покупашка свой мерин скинет,возьмет моего форя и я вас достану вопросами про тот или иной экземпляр :).Прокатится бы на веере! Может кто прокатит?

А может нуего, а ? ) Поверь - ты ещё не раз вспомнишь добрым словом своего форя, особенно когда будешь с грустью пересматривать свои ролики про жёсткий дубас в грязи (на веере ты туда, скорее всего, не проедешь - клиренс), и валилово боком в глубоком снегу (веер вообще с дороги не съедет при таком снеге) )) не хватает динамики - возьми эстиай, слегка подкорми его. Свои честные 13.5 он едет даже в стоке, так это же практически ЖИП, матьиво, а не пузотёр легнум ))
Правда, я взял легу, и ещё ни разу не пожалел - ни во время свапа, ни в процессе эксплуатации )

Vitamin-B, Когда я практически жил в лесу по выходным мне нужен был форь :) для грязи (если надо будет) я куплю уаз или ниву.Теперь мне нужен легнум :) я не зацикливаюсь не на чем по жизни :) машин мне понравился.Я думал в чем то засада! Не может быть все шоколадно. Но ничего сильно страшного не нашел. Все лучше чем супер недопривод марк2 и ему подобные. :) А как люди по ним торчат!? За уши не оттянешь! И нас субаристов ненавидят :) А непонравится, возьму коня!

Гыг.. Марководы.. Их тачки и так не особо-то едут, а зимой они вообще не едут - оттого и бесятся )) Зато дрифт, пердотоки и дикий рёв летом по ночам )

:D вместо тысячи слов http://www.youtube.com/watch?v=CoUWLTNkljw

может , и это веер,сток на сток веер надёжнее субару. Это факт,ну и побыстрее,и всё бюджетно- главное выбери хорошую,жить будет легче. А то многие дрова берут и потом им машина не нравится)))

Я до покупки веер про него слышал только то,что вр-4 очень быстрое ломучее говно,которое *** не надо)))

если не считать те места которые были ушатаны предыдущем владельцем, то за год эксплуатации я поменял один рычаг(правда только с третьей попытки понял что ходит только оригинал), диск сцепления(разорвал на лоскуты за год, ставил новый комплект сразу же после покупки), яйца и два комплекта тормозных колодок. накатал 27 тысяч км. Вполне неплохой результат когда сцепление от эвика ходит меньше ходовки :D

летом в Финку ездил ,груженый +3 пассажира , пилил от 120 км\ч до 170(частенько баловался ) = 9,5л( акпп):ay: