Как раз с горловинами проблем нет
А так уровень один д.б чтобы доливало и воздух стравливать при заливке

В поворотах будет перетекать из бачка в бачок, горловины надо будет плотно закрывать. Иначе польётся на асфальт при полной заливке.

В общем имея опыт владения Европой с штатным бачком все взвесив решил сделать так как было на 33 галанте
Хрен с ним если засрутся фары хуже когда на лобовик нечего будет лить ;)

Я бы врезал мотор фароомывателя выше родных, воды мало, на фары не брызгает, на стекло полить,доехать до заливки хватит. У меня на Сузуки как-то так реализовано
И не зачем второй бак вешать

Подверус на Европе так же но 5 литров мало чтобы осушить бачек штатный на Европе нужна ровно одна минута
Я вижу плюс в разных емкостях в том что можно лить разную жидкость по составу
Для фар одно чтобы лучше мыло на стекло другое

Тогда да, ставить слева, там места вагон

Так так и сделал ;)

1 Куда что переливаться будет? Горловина ну очень высоко,не выливается же....А со второго просто трубку повыше,для воздуха.
2 уровень всегда в обоих банках будет одинаковый, физика...
3 я ненашел бачка, что б встал хорошо ;(и что б горловину красиво вывести....
4 насос ясень пень поставлю выше основных ;)

В повороте под действием центробежной силы жижа будет стремиться к внешнему относительно центра поворота бачку. Физика. Другое дело, что за время поворота не успеет перетечь через сообщающий шланг.

да даже если укспеет,то один фиг обратно вернётся,чёт вы углубляетесь не в ту тему,вам не похрену ли,куда и что там перетечёт. Если в бачке 100 грамм жижи,то может и заметно,но уже пох,тк они не спасут.
Считай у тебя банка расширяется на 3 литра,например и пофиг,что там дальше.

Другое дело,куда его пихнуть. Если не рядом,то придётся под капотом ещё один шланг тащить на нужном уровне ,тобишь по нижним точкам бачка.

Все верно....
Шланг не проблема....

BRIAN, Каждый д... как хочет (с) Аудитор

:))

Лучше перебдеть, чем недобдеть. ;)

CoolibiNN,не паникуй... Отливно приливно явления нас не беспокоят...

поставьте второй бачок в салоне по принципу автоматической поилки
http://www.resetters.ru/uploads/mont...7182_thumb.jpg
и необходимость долива сразу видна и долив не открывая капота

Косяк на рисунке есть ;)

рисунок для примера что такое автопоилка (левая часть его)

в крутых поворотах выливаться будет :D

нет не будет! отвлекитесь от картинки , используйте принцип только! впадлу рисовать.
короч идея в том что полностью остается штатный бачок и функционирует также. НО!
он самоподливается из бачка в салоне, который выше уровнем. и размером хоть весь багажник

Наливать то как ;)обратно течь не будет....

ну ппц.... в доп. баке крышку герметичную сверху

Серёг, вот ты мне одно скажи...накуа, а?
Хочешь эффективности турбо как при -20? Так её не будет и близко. И вообще, даже близко в + реально не будет.
Холодный прямой впуск толковый лучше делай, или ещё что глобальное и трудоёмкое, но эффективное.

Вить... Вообще-то фароомыватель жрёт омывайку как бык помои.... Чет не очень часто туда лазить хочется...

Если 2 бачка, то только давлением (насосом, как правило, либо за счёт различных гидродинамических эффектов) перекачивать из одного в другой, самотёк в автомобилях не допускается, кроме случаев очень незначительных продольных перегрузок и заведомого движения жидкости под силой гравитации (типа слив воды от работы стеклоочистителей, масло в двигателе на пути к маслонасосу, слив воды с кондиционера).
Если запаса жидкости мало - то надо тюнить сам бачок (менять форму, скажем или проще подобрать от чего-то другого), а не мутить 2-й и колхозить системы перелива.
Вообще, на любой машине с _штатным_ ксеноном бачок "от 5 литров" (ну по крайней мере, 5-ти литровая баклашка туда уходит со свистом), как мне кажется. Даже если это какая-нибудь микро-машина типа тойоты iQ. Поэтому надо просто найти бачок от этой машины и приколхозить его вместо штатного. Заодно стоит протюнить и горловину, что бы было как у немцев - широкая, а не эта трубка с дюйм в диаметре, в которую в чуть ветер - и уже начинается аттракцион "писай против ветра".

Ктото усложняет...