Что-ж так, всех скопом, первые движки этой серии и по 700ткм выхаживали вообще без ремонтов, только регламент.Паджериком таким сам владел, рама с кузовом до дыр сгнили, а мотор:ay:

Да хоть мильон. Кто то на Запорожце до сих по ездит и радуется. Статистика дилера - вещь неумалимая, это раз. Сколько сделали эти двигатели мы сами, это два.
А для самостоятельной убедительности наберите в поиске на Паджеро клубе "куплю коленвал", просто, без модели, она выйдет в результате поиска.

Пардон за флуд, но прям свербит. А зачем Вам или мне данные неумолимой статистики, если конкретно Ваш или мой двигатель отходил семьсот тысяч, или да хоть миллион. Если мне повезло, и мне попался отличный мотор, как я могу назвать его говном, пусть даже все остальные такие моторы распались на куски не успев завестись.
У дальнего родственника Запор 66 года, машина выходного дня за 350тр.купленая, вот он конкретно ездит на ней и радуется, на ней просто счастлив.

Именно свой экземпляр - нет, нельзя.
Тут обсуждается модель в целом))

Cola, ты за своими эмоциями не видишь того, что я имею в виду. 74-й мотор неудачный в целом. Но кто сказал, что он гавно? Приходится довольствоваться тем, что есть. У меня был 3-й монтеро, у моего друга 4-й год он же и мы его за это время два раза сделали и всёравно он счастлив. Насилует он его люто, правда, ну всё же. Из той же серии современные машины, типа ВАГ. У меня тоже один товарищ откатал на джетте 1,6 140 т.км и менял только!!! стойки стаба и масло и др. расходники, ни одного сайлента ещё не поменял, нет нужды. Но в общем и целом ведь современные ВАГи авно:).
Да и вообще, люблю я 74-й мотор, на нём уже сколько заработали и ещё сколько заработаем:).
Да к запорожцам я хорошо отношусь:).
Сорри за флуд, есть такое дело.

Neos, 6A12 к вам тоже часто попадают? Или их просто мало?

Вообще нет их у нас. Он сам по себе редкий, а в нашей деревне их просто нет��

Не думал, что он редкий. Его кроме Галантов 7-х и FTO, ставили ещё на Легнумы какие то 1996-2000.
Нифига себе деревня Пермь! Там у вас жителей за миллион кажись.

Добавлено через 10 минут
Так то 6A12DOHC(не турбо 170лс) у меня на Галанте-MX уже 20 лет лично в моём пользовании. Осмелюсь предположить, что это самый большой срок практически повседневного использования одной машины одним владельцем на этом форуме. Всё что делал, это поменял помпу и заодно ГРМ на 150тыс. где то. Сейчас пробег 220тыс. Покупал было 37тыс. Уверен, что смотано.
Насилую нещадно. Обороты за 7500 стабильно заваливаю. Масло Роснефть 5W40 через 5-7тыс.

Был у меня 6А12 MIVEC. 7,5 лет менял только расходники. Пробег около 230 был, когда продал. Отличный мотор.

Пришли наконец, вкладыши 0.50 мм.
Сегодня поставил коленвал, померил зазоры Plastigauge в корнях.
И просто офигел от крутости результата! Все зазоры на 4-х шейках одинаковые, ровные, идеальной формы.
Молодец токарь дядя Вася. На станках 45-го года сумел так точно вывести размеры.
Что значит Скилл и Экспириенс старой гвардии! :af:

http://savepic.org/8500213.jpg

http://savepic.org/8489973.jpg



Проаппроксимировал полученный результат в Экселе и получил зазор от 28 до 33 микрона.
Это как с завода MITSUBISHI. Причем уже с подбором 5-и размеров вкладышей.

"Как мало надо для счастья - всего 30 микрон!" :D

http://savepic.org/8481781.jpg