Уровень масла не меняется. Машина пропыхтела 20 минут, в контуре вообще движения нет.

??? куда девается?
и эта...насчет пружины, ну я х.з. как она может в насос через фильтр попасть...даже если кусочки совсем мелкие.
и еще ньюанс! заборник фильтра отстоит от корпуса АКПП всего на 2-3мм. явно возможно масляное голодание,
когда менял фильтр срезал малех кольцо на фильтре.

vj-5, на паркинге нет циркуляции через этот контур.
Но могу ошибаться,не помню уже

спорить не буду...то же не помню.

Артуриус, а ты в эту коробку ставил мой бублик ..и колокол?

Да. Эта коробка ещё на джидае работала.

Так вот для чего нужен был колокол.. Я так понимаю, что это короб W4A42, почему EZB в подписи? :):bw:
Я повторюсь, но бублик я вынимал из E6B, в которой бахнула планета. Мне доподлинно не известно наполняется ли он чем то посторонним в таких случаях. Может из него чего нападало в твой короб!? Хотя думаю фильтр ещё моей коробки должен был отработать. Я сам сейчас катаю на таком же бублике (после бахнувшей планеты). Правда всего 2т.км накатал.
В общем такие мысли ..хотя думается твой коробас повидал уже многое. Мб естественная смерть. Вскрытие покажет.

Короб езб стоял на 4г93. Внедрял коробас я сам. У меня лопнул колокол на это коробке в месте крепления стартера и стартер сожрал шлицы бублика. Поэтому была замена колокола, стартера, бублика.
Хз из за чего скончался маслонасос, дефектовку сам буду проводить. С твоего бублика всю жижу слил в помойку, так что ничего там остаться не могло. Проверю злощастную пружину езб ещё. Езб коробка мне нравится, щелкает передачи быстрее чем я палкой переключаю. Так что контракт 6б внедрять не буду, пусть лежит прозапас. Починю эту.

Фигассе :ai: Такое возможно!? :D
На сколько мне известно, с бублика всю жижу слить не возможно. Я со своего второго "бахнутого" бублика сливал жидкость через "марлю" - небыло даже намека на что то постороннее.

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24310
Вот процесс внедрения.
Тоже ничего не выпало из бублика, да и грязи не было.

Итого маслонасос снят, зазоры вместо соток с ноготь.

Ну и чем закончилось.

Поменял масло насос, фильтр. Поставил на машину, а машина трогает только с 4 тысяч.
Потом на слитом масле нашел кусок круглой железки. Железка вылетела из фрикционов.
Итого: езжу на 6б на мозгах езб.
У этой коробки надо наверно весь пакет махнуть.

спидометр работает?

Да, работает. Фишку что на датчик скорости не подключал.

Хм... мистика, у меня не работал, когда Свап клиенту делал - залил прошивку е6б в мозг езб и заработал
Мозги полностью совместимые по железу, но прошивки оч сильно разные

evil_mivec, по переключениям или в чем различие то? E6B / EZB?

Тож интересно!

Различие в том, что на EZB датчика скорости нет, и сигнал на спидометр формирует блок АКПП - считает по импульсам на датчике вторичного вала

Аааа) а сами карты переключений, регулировки давления?
А то есть 2 мозга, EZB и E6B, можно и на том и на том кататься?

Работать будет, детально карты я не сравнивал - такой задачи не было

evil_mivec, да оно и работает много лет, весь вопрос просто в том, что из комбинаций «лучше»)

Лучше - зашитый коробочный мозг) с поднятым давлением main и уменьшенными таймингами переключения... это лучше чем выбирать из двух не самых лучших

Интерес остаётся в гидроблоках. Зря что ли ипошки их пять штук наворотили на три коробки!? Только ли в сепараторных пластинах дело?

Гидроблоки ж вроде одинаковые везде...

Ух ты,не знал, считал что один на все...