DimON02rus, боши хорошие, жаль живут год, зато стоят дешево.
И хоть и восьмерки норм живут даже зимой

BRIAN, дада раз год перед летом меняем)Зимой ваще без проблем и по заводке и по езде. Сколько раз выкручивал, всегда чистые

Дим, а номер боша скажешь?;)

Пожалуйста))) 0241250526 обычно 230-250р за штуку

Вопрос на засыпку -в каком месте установить топливный регулятор - просится у моторного щита - но думаю лучше как можно поближе к рейке- или нет разницы где ставить?И сколько выставлять давку?

Добавлено через 2 минуты
Ну и что лучше на резьбе фум ленту или герметик использовать

Дим, спасиб...

Ни то, ни другое. Должны быть нормальные фиттинги, затягивающиеся на конус или нормальные резиновые o-ring'и. Как крайняя мера - нормальный бензостойкий шланг и нормальный хомут.

Андрей_GTO, ну фиг знает,как многие как почитаешь отчеты и на ютубе фум ленту наматывают на регуляторы ,хрен знает почему её не разъедает что ли бензином

Фум-лента это тефлон, его мало что разъедает. Но я бы им уплотнял только конусную npt-резьбу. Собственно так и делал -- бензин из-под манометра сочился, пока в один слой ленту не намотал.
А пытаться уплотнять им цилиндрическую резьбу -- это фейл. Тут поддержу Андрея, либо an-фитинги, либо /лринги (менее предпочтительно).

ну я как раз конусную и обматал

Какой к чёрту тефлон:D, не путать со сковородками. Фторопласт, о чём свидетельствует первая буква.

Neos, а вот так :)

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...BB%D0%B5%D0%BD

Политетрафторэтиле́н, или фторопла́ст-4 (-C2F4-)n, также известный как тефлон — полимер тетрафторэтилена (ПТФЭ)

Всё, убедили)

Тефлон, карбон.... Просто зарегестированные торговые марки ;) в СССР было все точнее и проще.

Некоторые до сих пор не чуют разницу между Тосолом и антифризом. :D

Добавлено через 3 минуты
Серёга-45, если есть время на полимеризацию - силикон. Собирал пневмо провод 2 дюйма, 13 Ати руками на силикон - ни одной утечки. Ска, строители ключ спионэрили...

Всё собрал на фум ленте конусные ,завел на 3 стрелка поднялась ,потом через минуты 2 уже 3.5 погонял так же 3.5 и было,заглушил и стрелка к 4 где то 3.8 показывает -а так все ровно ни где не течет - чуток показалось что легче пошла вроде,сейчас остынет часик подожду гляну пало давление или нет

Добавлено через 14 минут
Сейчас постояла мин 15 глянул до 4.4 поднялась стрелка

Езжу 2 или 3 года с аем 320 и сток регулятором, все норм.

Норма это у каждого как привычка)))Я как аем поставил после стока сразу заметил какую то лажу и черный дым ,а при вжаривании вобще как на паровозе было мне товарищ описал когда сзади меня ехал

Добавлено через 1 час 18 минут
Вобщем погонял подольше заправился еще всё гуд больше не богатит как раньше черного дыма нет вобще и едет полегче чувствуется -китайский регулятор справляется на ура -посмотрим на сколько хватит его -я доволен

То, что на AN-фиттингах алюминиевых на самом деле рассчитано на однократное затягивание. То, что иногда их удаётся без особенных последствий открутить и снова закрутить - это скорее везение ;-)
В большинстве случаев - это постоянный геморрой с тем, что они текут, если низкокачетвенные и б.у.

Андрей_GTO, и как же бороться с этим? и в чем смысл дорогущего американского говна ентого? если простейший банжо болт около 100 закручиваний выдерживает

Потому что изначально говно... как и кетайский регулятор впрочем - скоро начнётся ипала, Серега, не переживай)))

Норм конусные фитинги латунные, везде используются в промышленности - насосы, гидролинии, фанкойлы, системы холодо-тепло снабжения, вода под давлением. Везде латунь. Уепать их можно только криворуким монтажником который крутит гайку до полного упора))

соглашусь,я на 04ках ,1.5 бара дую.
сток регулятор нормально вывозит,смесь егт все прогнозируемо.

На утро остаточное осталось по будильнику 0.5 очка,завелась отлично

Она и при 0 при исправной топливной заводится отлично)