Tupac86, опа, бывает же! Я тут как раз каждый день, кроме воскресенья. Посмотрим, может откликнется, встретимся)))

проблема найти специалиста, который сможет качественно помочь. На нем же на лбу не написано - мастер. Репутация складывается из отзывов.

Я тоже не знаю, кто здесь "профи" а кто нет. поэтому спрашиваю.

А касательно сервисов - вообще отдельная тема. Есть например такой известный сервис Мек - я туда вообще больше никогда не поеду. Такого гнусного разводилова я не встречал даже у чурок в хачсервисах.
понимаю, что и здесь сервис - сервису рознь, но опять же, без отзывов выбрать стоящее невозможно. Если конечно не методом тыка. Но на все эти "тыки" денег не напасешься. Понятно, что мы все здесь не олигархи, иначе ездили бы не на 20-летних ведрах, а на новых из салона Х6М.

У Мек'а разводилово? Это что-то новое.
Они всегда позиционировали себя, как мастерская: сложные случаи, типа ТНВД с его плунжерными парами и т.п.
Поэтому подход достаточно комплексный.
Та же смена масла в АКПП: не слил/залил, а гоняют через систему, пока чистое масло не пойдет. И т.п.
А масло-колодки - это чтобы ноги не протянуть.

Не знаю, как сейчас, а лет 5 назад было так.

Edward, всегда у них немного разводилова присутствовало, а как переехали на новое место вообще стало печально, НО там есть неплохой диагност мек и то надо ещё к нему правильно подойти.

5 лет назад было норм.

Добавлено через 31 секунду
и мек тоже разводила еще тот.

Поэтому и написал, что подход нужен)))

4 года у мека был, лучше теперь не ездить. В предпоследний раз, после промывки по их совету за 12к, оставили всю подкапотку в саже, часть болтов/клипс отсутствует + замерзшую после мойки бросили на улице. И конечно никакой разницы в работе двс. А в последний раз на новом месте уже на диагностике работы акпп в очередной раз советовали почистить всякую несвязанную чушь, типа два года прошло. И развальщик там олень, на чуть низкой тачке - забудьте.

Да, про мека слышал, много клиентов плюются, развод и делают тяп-ляп.
Человеку поменяли колодки, порвали пыльник с одной стороны, колодки вклинены, направляйки ржавые, классика жанра.

d1zy, развальщик который длинный олень?:bj:

я на все предварительные вопросы ответил? ) когда посмотрим? )

По договорённости, в воскресенье. Не знаю правда что мы будем вообще без датчиков смотреть?
Только комп и прокатимся посмотрим загрузку форсунок.

то есть мне надо поставить кучу своих датчиков, только потом можно что то будет смотреть? а как же настраивают и ремонтируют машину в сервисе сами японцы?

ставят кучу датчиков

или платят деньги за обвязку. У нас все датчики для обвязки есть (для настройки и диагностики)

Добавлено через 2 минуты
вообще, чтобы понимать всегда, что с машиной происходит, душить в корне проблемы и не играть в угадайку - именно для этого народ датчики и ставит. очень все упрощает. и это намного дешевле замены, например, мотора из-за, например, систематического передува вкупе с полудохлым топливным насосом

сегодня попробовал замерить за сколько едет сотню.... 10 секунд.

Максим, если бы вы были в Москве, уже давно бы к вам заехал. Но до питера пилить и не дешево и нет времени. Неужели в в столице нет опытных мастеров?

Мастера, но вопрос опять упрется в датчики.

Добавлено через 46 секунд
Без них можно увидеть только совсем явные проблемы. Типа дохлой стоковой лямбды итотъехавшего мафа.

сегодня попробовали в гараже продуть дымом впуск, нашли что сифонит из под прокладки дросселя (мастер, когда менял мне свечи потом криво поставил прокладку) подключил датчик буста, покатался, давка стабильно 0.5, разрежение на холостых 0.4

Давление турбин вроде должно быть 0.6? а какое разрежение?
Куда дальше копать?

субъективно после замены прокладки и устранения этой дырки в герметичности впуска поехало быстрее. А объективно - те же 10 секунд до 100. (((

Connect, на хх, если подключение за дросселем, то должно быть 0,7-0,6

Как-то так, да.

окей, понял. какие причины могут быть кроме не герметичности впуска ???

Откуда такие цифры??

rayst, подключение было - врезались в трубку идущую из впускного коллектора куда то вниз

Schneider, ну я такую статистику набрал, чисто мои наблюдения за другими машинами
у тебя как-то по другому?

-0.65 +- 0.05

откуда-то из мануала.

У меня никогда ниже 0,5 разряжение не уходило на ХХ, а 0,7-0,8 показывает только при торможении двигателем.
В мануалах никогда этих значений не встречал.
Проверю, на всякий случай, прокладки дросселя (единственное место, где может быть подсос)

Разряжение при нормальной компрессии -0.6-0.7
Низкое разряжение - это дырки во впуске либо бедная смесь
Плюс у тебя еще пружинный наддув, не удивительно что оно не едет